Выбор резины, единая тема

Мне кажется, указанное со стороны водительской двери давление в шинах создано для идеальных условий, ровных дорог. В РФ нет ни того, ни другого.
Потому давление по кругу у меня 2,2.

P.s.: у меня задний привод и нешипованная Bridgestone Blizzak RFT- никаких ведений кузова не чувствую- все ок))) Конечно, задний привод зимой дает о себе знать- это бесспорно, но в целом, все рулится)

 

Хакка-7, не ранфлет. Все гуд. У супруги на субару хакка-5, разницы нет. И тормозят и разгоняются одинаково. Тольго хакка-7 шумнее, ну, или на субару звукоизоляция лучше.

 

тоже обладатель ХП7 РФТ на Х1. Резина "обкатана" около 1.5тыс км по разным условиям. Тоже иногда замечаю небольшое рысканье "задом" при резком торможении, но обычно на не особо ровной поверхности (напр. асфальт с легкой колейностью). Но мне кажется, что дело всё ж не в резине, а как тут говорили - особенности ведущего "заднего" привода... имхо. В остальном - уже полазил и по нечищеным дорогам и по полям, и по льду и по "жиже" на ней... )) Давление - как на картинке, на двери ...

 

Ну вот, все довольны)

 

KostiaT

А где и почем брал Хакку, если не секрет?
Я через выходные тоже своего икса забираю из салона, надо переобувать

 

Куплю Вашу хреновую резину тыщ за 10 рублей шиномонтаж за мой счет

 

На этом все и закончиться!

 

Слишком высокое давление. Не давно в "Главной Передаче" обсуждали. Больше 2,2 качать зимой не рекомендуется.

 

Расскажите этим двум..хм.. Ведущим про инструкцию)
В которым черным по белому- 2.2 и 2.6.

 

Не проверенных рекомендаций от меня не дождётесь.
Не надейтесь что после обкатки резины может поменяться её характер.
Найдите "своё" давление в шинах и будет Вам счастье, и если уж погурманить, то корректируйте его при изменении температуры воздуха, учитывайте её прогрев, а также режим "трасса/город".
Летом РФ делаю 1,8-1,9 по кругу.
Зимой мягкий Мишка не РФ - 1,8-1.9 по кругу.
А инструкции - для Германии
Удачи, коллега

 

Друзья, спасибо за советы и комментарии.
Откатаю 500-600 км. и думаю обкатка резины и колодок с дисками закончена. Потом поэкспериментирую с давлением. По результатам напишу

Если эксперименты результата не дадут - продам с удовольствием с 20% дисконтом. И поставлю Хаку R, на моем стареньком huindai тормозит просто отлично везде кроме льда (ну или с шипами еще поэксперементирую, т.к. за город езжу). Шиномонтаж за мой счет .

 

У меня на xDrive стоит Хака 7 РФ шипы, езжу второй сезон на ней. Проблем с ней не возникало. Давление в передних зимой 2-2,2, в задних - 2,2-2,4. Имейте ввиду, что в тепле давление в шинах другое, чем на холоде. При торможении бывало уводило передок обычно вправо, особенности этого где-то расписывались ранее не помню, правда, где( из-за конструктивных особенностей тормозных магистралей). А зад чтобы уводило?! - здеся быстрей всего ещё не притёрлись тормозные колодки, т.к. авта ещё новая. Думаю, это и есть основная причина.

 

Поделюсь своим, если что - не судите строго, выйдет не совсем коротко, поскольку пользую Nokian Hakka 7 (не Renflat) вторая зима и жалоб никаких, для меня всё ожидаемо/прогнозируемо в снего-грязе-льду. Авто аналогичное, стаж под 20-ку годов, указанных автором темы сложностей - не наблюдал вообще.
Моё мнение, может иметься ряд факторов складывающихся в такой не очень хорошо характеризующий резину отзыв:
1) Выше leon68 верно подметил: т.к. авто новое, то колодкам надо притереться (по собственному - всегда на новых и после замены по-первости эффективность колодок ниже). Исключений не наблюдалось.
2) Данное авто пошустрее чем ранеепользованные автором - к этому надо слегка привыкнуть: тут разгон другой, авта на дороге стоит по-другому и торможение немного в другом стиле. Личный пример: сейчас сажусь на другую и почти всегда вердикт: мертвая (а лосей бывает 180-200 и сама машинка - легче). Т.е. все-таки надо привыкнуть в хорошем смысле - но не себя маять (встречались люди - говорили, да ну это ваше БМВ - дерганая какая-то, нервная, всё норовит из под меня куда-то уйти - таким говорю: люди, тест-драйв вам расширенный в помощь - может статься что и в правду оно не ваше!) полагаю автор блюдо толком распробовал.
3) В тексте фраза есть - перебортовал ночью - случаем не малоподготовленные человеки из бывших советских республик это делали? При всем уважении - но к людям языка которых не знаю (и они моего) я ни ногой (помнится в практике шиномонтажного общения при балансировке была попытка нацепить грузики так, как цеплять их нельзя в принципе (жалко фотку не сделал - злой был - был-бы гастарбайтерский шедевр).
4) Относится также к предыдущему пункту: перебортовка была на родные диски? Или на другие? Если реплика -то они не все одинаково хорошего качества - случай из личной практики: бывало попадались такие, что как покрышку на диск не натягивай и не балансируй - биение показывает выше допустимых норм, приходилось возвращать продавцу или на зад ставить (бывало - сама покрышка тоже оказывалась не лучшего качества).
Вот как-то так всё. Чего еще припомню - так напишу.

 

+1. Попробуй снизить давление в задних шинах. У меня тоже по кругу 2,2 - все ок (тьфу-тьфу-тьфу).

 

А что у вас с давлением?
У меня р17 не было, были 16,18,19,20,21-е. Но нигде такого адского давления не делали. О_о
2 перед; 2.1 - зад.
Резина перекачена однозначно. Сожрется середина - вообще ахтунг будет.

 

На ранфлете давление больше.

 

Я, кстати, про ранфлет. Обычную не юзаем по религиозным соображениям.

 

По тексту:

1. Согласен, на это и надеюсь.
2. Брал именно из-за динамики и полного привода. Ездил на экстремальный тест-драйв БМВ на ходынке (там правда трешки были тока 325, но зато 1,5 часа без каких либо ограничений, дрифтуй между фишек сколько хочешь ), катал так же у диллера. Так что мощность для меня не новость. Вообще выбирал между Octavia RS 200лс и этой машинкой, но универсальность X1 и полный привод - весомые аргументы. На снегу вообще тошнил, обороты до 2,5k, т.к. обкатка. Только в поворотах немного прибавлял, получил сносы, вот и возникла тема. Остальные проблемы при торможении в основном.
3. Делал в профшинсервисе, вроде нормальный подход. Резина кстати отбалансировалась минимальными грузами. Отдал правда 6,5 килорублей за снятие ранфлета (у них это типа сразу услуга "шиномонтаж с ранфлетом", несмотря на то что ставил не ранфлет).
4. Диски родные, резина финская.

 

У меня сейчас на Х3 стоит стоит хака7 , мне очень направиться
Держак отменный , и что заметил реально очень тихая
На Х1 стояла хака5 РФ тоже супер

 

Я на всех машинах (Х5 и Диско4) качаю 2,2 / 2,5 (+/- 1). Как можно качать 2,6 на маленький Х1 с одним водителем я не представляю (мало ли что на дверях написано, голову и чувства тоже использовать надо, может производитель только о расходе бензина/экологии заботится).

Так что все правильно выше писали - первая проблема в давлении, вторая в особенностях конкретного авто. Прокладка думаю не причем.
Правда я много лет назад Нокию заменил на Конти. Мое имхо Конти лучше во всем.

 

И всё-таки, я бы посоветовал просмотреть направление рисунка на каждом колесе. А то на светофоре наблюдал один раз картину, как Лексусе на заднем колесе протектор был повёрнут в другую сторону, чем на двух остальных, которые были мне видны. Всякое могёт быть.

 

Только на XDrive не качайте одинаковое давление! Hockey boy и tirtirtir упоминали об этом ранее. На SDrive можно и одинаковое.

 

ищи площадку со снего и учись . изучай что делает машина в тех или иных ситуациях . а то сразу резина плохая

 

Прибавлять в поворотах? - оно и понятно про снос - приведу в очередной раз цитату моего товарища:

Ну а с давлением-то что? До 2,2 хотя бы снизили?
У меня при разгоне на снегу машина виляет задком, но TRC сразу подхватывается и заноса нет.

 

Субару по снегу едет как по рельсам даже на летней резине (всесезонной), вот по звукоизоляции несопостовимо хуже.

 

Катаю в Киеве шипованый ContiIceContact 225/55R17 не РАНфлэт. Очень доволен, отлично гребет по любому покрытию. В сегодняшнем Киевском снегопаде чувствовал себя уверенно на заднем приводе. Хотя резина немного шумновата.

 

а в чем прикол?

 

Отсюда вывод: хакка7 значительно шумнее хакки5

 

на 125-ой стоит хакка7 третья зима доволен как удаф, тут просыпаюсь позавчера -37 она под окном осталась, третий день на Ха-один жоны езжу т.к. он ночует в гараже, обут он в зиму от прошлой хозяйки в Дунлоп Winter Sport, ту зиму откатали без нареканий, отять же со стороны жены (дома-работа-спокойная езда)...так вот сегодня еду днем потеплело до -33 меж кварталов колея, еду так 40-50км/ч, вдалеке встречка, я руля вправо малось из колеи вылезть и меня ровно на 180 градусов мгновенно разворачивает!!! ай в шоке...куплю срочно хакку5 или 7 ))))

 

до -33 потеплело говоришь? я ф шоке! сегодня мин 15 на улице постоял, думал что всё, не выживу. -5 с ветерком всего было