Почему F30, а не F10?

нужен был небольшой, скромный и особо не выделяющийся автомобиль на каждый день - при этом, что бы себе самому тоже нравился

а так да, с одинаковой динамикой и схожей комплектации за схожие деньги 3er против бизнес-класса шансов не имеет - та же А7 просто другого уровня машина и это очевидно

 

если не нужен полный привод, то за пятерку в эти деньги

 

Будь готов к отсутствию шумоизоляции, и комфорта в целом. Пересел с е39 дорест на ф30, до сих пор диву даюсь этому маркетинговому разрыву между машинами разного класса.

Катал пассажиром на 30дх, вот там понятно что 5ер, динамика =/> 328, подвеска комфортней, маневренность не хуже 3ка, шумка - шаг вперед от е39 - 200 кмч не чувствушь...В сумме совсем другой класс как в каждой мелочи, так и в целом. Разница в динамике между 320 и 520 может и есть, но стоит ли она всего того, что есть в пятере? Смысл брать ф30 вместо ф10 - 3ха влезает с лучшим пихлом в ограниченный имеющийся бюджет, на равных движках пятак это победа.

В поколении ф все упирается в бюджет в общем, ни разу не был в е90, но сейчас ф-ка не может предложить ничего лучшего, чем пятак. Все дело в $$$

 

Я бы взял f30, телочки все равно их не отличают от f10,
многие владелицы f30 кстати тусят в ветке 5 серии,
думая что у них бээнвэ пятера и наоборот,
тык зачем платить больше?

 

На F10 530d/535d X-drive стоит старый добрый гидроусилитель руля! От этого честные ощющения)

 

От не надо - гидроусилитель стоит там, где стоит х-драйв, на ЗП электро

 

На 525d Xdrive (N47) - уже электроусилитель. Посмотри ЕТК)

 

Ты прав + на 528ix стали ставить электро, но на остальных полных гидро

530 ЗП http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F10/53594/any+N+2012+any/graphics/32/32_1862/

 

Именно так) Вывод - если хочешь побольше честного драйва, F10 лучше искать с x-drive. Именно из-за старого доброго гидроусилителя)

 

Изначально хотел 328 купе (428). Но машину хотелось именно в текущем году. Много катался на 328 седан, но она меня как то не впечатлила, драйва что ли как то большего ожидал ну и кузов все равно 4 двери и не особо просторный.
А раз все равно в 3хе по идеологии больше комфорта чем драйва то для себя решил что лучше более комфортный авто и взять для ежедневного передвижения, в итоге взял 528 ЗП.
Может быть следующей возьму 430.

 

530xd не едет если чо!
поэтому смысла перплачивать не вижу

но на дороге человек на пятерке выглядит более приятно чем троечник
тройка стала очень молодежной и женской
все нормальные тойки закончились на е46

взял бы 520/528 но в богатом фарше, лучше конечно 528х

 

Да ты что, треху берут те кому на пятак не хватило, ты не знал разве?

 

Кстати f30 путают с пятаком) Часто с этим сталкивался.
Взял треху потому что не хватила бабла на пятак. В плане комфорта трешка сливает,что касается престижности, то повесь хоть на осла шильдик BMW Mercedes Porshe и он станет крутым и престижным

 

мои аргументы были таковы:
- 300 тыщ весомая сумма
- пятак приелся уже а трёха ток вышла (заказывал в апреле - совсем мало еще ф30 было)
- 20d для трёхи в самый раз а для ф10 уже маловато

вот так

 

Я тоже не смог определиться. Купил обе.

 

F30 не очень просторный "кузов"?
А простите с чем сравнивали в данном классе?
Я не ради спора, правда интересно.

 

Ребятушки (голосом Безрукова) - скажу вам больше, пятерка это ваще машина для одного - несмотря на размеры простора там никакого,нормально сидеть сзади можно, только если никого нет впереди и сдвинуть сиденье до упора вперед, хотя, если с Ладой сравнивать, конечно места, как в лимузине

 

золотые слова (с)

 

БМВ машина ж вроде для водителя... Поэтому непонятно, если водителю комфортнее в 5ке из-за подросшей базы, более широкой колеи и возросшей массы авто, почему там сразу должны появляться гадкие пассажиры


Вот мне тройка показалась прям практичной. Ходовая вся такая правильная (ну многие плюются, говоря, что она уже не похожа на приору с обрезанными пружинами, вспоминая тройки конца 80х годов), багажник не назову мизерным, сзади места для пассажиров хватает... Прям машина на каждый день.
Да! БМВ, ты сделала наконец приличную машину!...
Шутка

Когда фотки ф30 появились в интернете я считал ее одной из самых красивых серийно выпускающихся машин в мире, несмотря на то, что поливателей калом хватало.
И сегодня я на ней езжу, что очень ценю. К сожалению не все дается по первому желанию

А вот новая пятерка на момент выхода сразила концепцией дизайна и смелостью создателей (для меня это было "все что мы все так хотели вы вот взяли нарисовали и запустили в серию"), но купить ее мне не хотелось.

Скорее шестерку хочу, очень нравится.
Но судя по ценам не грозит)))
На будущее 335 или 435...

 

Да, что добавить хотел.
Как правильно заметил продавец в салоне "цена не аргумент к покупке".
И ведь правда, та же камри даром не нужна, хоть V8 пусть туда воткнут.
Вот и при выборе тройки мне хотелось авто, отражающий мое настроение. Если бы кузов пятой (как следствие и ходовые качества) нравился бы больше-взял бы ее, ибо я, если честно, не рассчитывал на динамику 328. 7.5-8 сек удовлетворили бы на тот момент, аппетит сами знаете....Покушать люблю)

 

Артурик, опять снобизмом занимаешься?

 

Да, не отличают это точно.. а ещё они не понимают что под капотом, даже если у тебя 1.4

 

Да, в 70% случаях так и есть!

 

Хорошо копейку не взял, чтобы обо мне тогда подумали


Все таки понты до сих пор дороже денег

 

Как что, сидел бы в женском разделе

 

Плохо вы про телочек думаете, правильные телочки очень четко ранжируют бнв в том числе и по их стоимости

 

Эээ типо мужзчина?

 

А каких Вы ответов ожидали в троечной ветке?! Задайте вопрос в блоге f10, можете удивиться, что о f30 некоторые и не знают.
Без обид.

 

мля, вот я как раз такой))) коплю на новый кузов пятерки))

 

Сейчас тут гонщеГи насоветуют...
Если есть возможность добавить и взять F10 за 1,8млн, бери не думай. Другой авто, другой класс, другая шумка, больше места и т.п... Для семьи с ребенком лучше, чем F30. По динамике немного хуже трешки, но лучше бензиновых одноклассников той же мощности, да и еще при меньшем расходе топлива.
Были бы лишние деньги, сам бы взял 520d.