E65/E66 Решил брать. Какой мотор выбрать?

ци:
и вот еще вопрос насчет лонг-не лонг, что скажите?

разницы никакой нет и лонг круче по салону(обьем)
с наружи никто из обычных людей не врубается в тонкости
я имея е66 когда вижу такую машину не понимаю что это е65 или 66
и только по хрому на крыше врубаюсь
лонг уступает по маневренности в основном при развороте во дворе
у лонга менее глубокий багажник .см на 30,тк там холодильник и
задний кондей.велик без колес уже не влазит
в остальном лонг удобнее,на скорости устойчивее
как правило в хорошей комплектации

это я к тому ,что не нужно на этом заморачиваться при выборе не нового авто
главное состояние!

по теме:
730i дорест или 730d рест,но еслиб не налог,то 730i рест

 

На лонге телки будут стабильно думать, что ты - шофер, а это не айс )))))

 

Хром на багажнике никак не зависит от лонг/не лонг

 

на лонге по-моему всегда задняя пневма (или я ошибаюсь) что не есть гуд по обслуге

 

ци:
На лонге телки будут стабильно думать, что ты - шофер, а это не айс

какие телки?если даже Я, фанат марки,имевший ВСЕ семерки
и то при беглом взгляде не врубаюсь лонг-нелонг
телки тупо видят крутую тачку и все
ну если это лонг ,то очень крутую и тоже все

ци:
Хром на багажнике никак не зависит от лонг/не лонг

на е66 хром на крыше две железки вдоль углов крыши

ци:
джентельмены хватит сраться

 

ци:
на лонге по-моему всегда задняя пневма (или я ошибаюсь) что не есть гуд по обслуге

любой наворот не гут по обслуге :ё)
купите тайоту

 

Только сегодня, у тебя есть изумительная возможность пересечься со мной лично в районе обеда буду проезжать Ирк, так что можем встретиться, и, ты сможешь лично оценить что я из себя представляю)))
А 760 один хер неедет Возможно на полном приводе конечно еще сносно, но на классике никак((

 

Блин, не лоши! Хром на багажнике и хром на крыше это две разные вещи !

 

Даже если катаешь за рулем на лонге, остальным членам семьи сзади в нем однозначно удобнее) Так что не только о себе думать надо))
Радиус поворота на лонге субъективно больше, это пожалуй единственный минус...

 

о, круто!
если есть желание можно пересечься! ты на своей?? заценишь заодно
написал в личку телефон, только звони до вечера, чтоб мне все дела отменить.
Если ты человек литературный, то скучать не будем

 

так в итоге,че менять то надо для профилактики каждую вторую замену масла?

 

КВКГ? писал кто-то, что каждую вторую замену масла их меняет (речь про N62).

 

Нахуа их менять если они целые?))

 

как написал автор сего предложения (точнее уже не предложения, а он давно этому следует) - для профилактики. Якобы в таком случае будет гораздо меньше сообщений нафоруме о текущих мск и других проблемах. ведь они стоят копейки и меняются легко.
Это как рекомендация менять крышки бачков ОЖ - тоже казалось бы зачем их менять раз в год (как многие делают), если они вполне работоспособные. Но зато якобы меньше проблем с лопающимися шлангами.

Дело в том, что неисправности этих элементов обычно не совсем очевидны. Бывает они давно слегка неисправны, а мы даже по косвенным признакам не задумываемся и не принимаем меры к устранению. И вот такими профилактическими мерами можно избегать подобного.

Что касается меня, я решил частично прислушаться к таким рекомендациям. Крышки бачков менять например с заменой антифриза (обычно раз в три года меняю). а КВКГ менять раз в 50тыс.км. Но могу еще и сто раз передумать, я пока еще не свято верю в эти идеи

 

Дело в том что крышку может заклинить, и она не сбросит давление, а дальше может быть все что угодно, от лопнувшей трубки, до выдавленых прокладок трубки в развале голов, что конечно более печально...))

На счет клапанов, если они порваны - менять, если нет то какой в этом смысл?? Вы же не меняете впускные патрубки каждые 50т.км....ибо они целые, с клапанами тоже самое) Причем на N62 их снять и осмотреть дело 5 минут, помоему это проще чем гемороиться по времени сначала в поиске оных, а потом и их установке))

 

1. когда вдруг видишь, что они порваны - они могут оказаться порванными уже длительное время. Ведь не каждое утро мы проверяем их на порванность. А проехать тыщ 10 с порванными мембранами КВКГ - хорошего мотору мало. Это как замена пыльников ШРУСов - мы же не ездим до того момента когда они УЖЕ рвутся, стараемся менять до этого печального события, ибо понимаем чем чреваты последствия. А в случае с мембранами КВКГ - не понимаем, и потому ездим пока не порвутся, причем хрен знает когда порвались.
2. зачем в сегодняшних реалиях искать запчасти, замена которых не срочна? Я заказал их в автодоке по 500р. за одну минуту. Они давно пришли на склад, но заберу я их попутно, когда буду что-то другое забирать - спешки-то ведь никакой. А вот когда рвутся - тут уже начнешь бегать в поисках, побыстрее бы заменить, на душе не по себе. В итоге сколько я потратил на поиски, заказ и покупку? Да, всего ОДНУ минуту. Был ли это гемор? Нет, конечно же не был.
3. пишешь что снять и осмотреть - дело 5 минут, но почему-то дальше пишешь что их поменять - это гемор. Так все-таки 5 минут или гемор?

 

Есть еще один момент, на моей 745 стояли клапана(судя по отливу на них) которым было 5 лет...так что)) Зачем менять хорошее на новое?)

Кстати говоря, когда они рвутся, по работе двигателя сразу заметно, так что осматривать каждый день их не нужно, и проехать 10тыщ с такими клапанами тоже невозможно, ибо троение двигателя заипёт))

зы. Про гемор читай внимательно)) Убитое впустую время, это самое печальное что может быть...
И, кстати говоря, на твой двигатель они стоят по 500р., а на мой уже в два с лишним раза дороже...)

 

Может у меня устаревшие стериотипы, но я все же считаю ,если ты не высокий как Майкл Джордан,то НЕТ тебе оправдания во владении LONGом,а если семья большая,купи МИКРОБУС))))) ИМХО!!!!!!!!

 

а я бы лонг купил хотябы за то,что дочь когда сзади сидит
переднее сиденье ногами не пачкает.
не достает)))