M57D30 E39 Двигатель неустойчиво работает после 30 минут езды на холостом ходу.

У меня форсунки стенд прошли, распылители поменяли. Был бы гараж самбы все сделал. Жду лета. Теперь я более менее представляю чо делать. Я думал что в дизель сервисах ремонтируют - а там детали меняют. Кабель жду - хочу на холодную и на горячую параметры снять.
Вакуумники и коллектор на лето отложил.
Выхлоп чистый, под капотом свистов, шипений и пр. нету
Масло кудато уходить начало - луж под машиной нету. Грешу на маслоотделитель.
У меня как-будто с коробкой больше связано, по симптомам. Но на коробас бабла нету.

 

Кабеля нет проверить. И тройника. Я обычный водитель. Есть базовый набор инструментов.
Седня хотел КВКГ помыть - а там провода до форсунок на странных звездочках прикручены - так и не добрался. Заглушил EGR копейкой 5р, поставил старый MAP sensor.
Тот регулятор низкого давления я пережимал плоскогубцами трубочку ниже его , которая в обратку - ничо не менялось.
У меня на холодную валит аж страшно. И на горячую валит. Но постоишь на прогретом ХХ минуты 3 и все. Тяги нет до 4500т.
Или она скачками пропадает. Или тихо так подколбаснет движок на ХХ и тяги нет.
И всегда в режиме D. Даже если на N стоял перед движением D переключил - подколбаснуло и нет тяги.
И после ремонта бублика пропажа тяги меньше стала.
До ремонта бублика она как 1 литровый движок тянула во время пропажи, ща примерно как 2 литра.
На холодную ХХ теперь ровно всегда, на горячую спорадически - то плавает то не плавает с отключением EGR трубочкой почти не плавает. После ремонта бублика 2 дня плавало и на холодных и на горячих со сталлтестами. Ингода глохло.
Преобразователи я бы почистил еслиб добраться смог - зима ведь. Тис посмотрел вроде ничо сложного. Инструментов у меня маловато.

 

после покупки данного авто хотел сделать это и несколько других работ (EGR, заслонки, жидкости поменять и пр.) прочитав статьи в интернете, обзвонил несколько сервисов (в том числе и клубные) предлагали только замену, хотел к вадиму ехать заслонки убирать но и там не взялись, так 4 недели прошло - потом ошибка датчика давления в топливной рейке и понеслось...
Теперь конечно жалею, что инструменты не купил в самом начале и не сделал все сам.
Просто первый мой дизель, страшно было лезть - давление, чистота и все такое. И сервисов не нашел.
E36 за несколько лет был раза 3 в сервисе фризер. Там дядька из ОД работает. Все класно делает - закис тормозной цилиндр в суппорте - он его снял - аккуратно на токарке проточил вставил. Суппорта медной смазкой пшикал (2006-7 год) и никакого развода.
И коробку мне там починили (контакт в разъеме ушел).
Из-за дизеля к ним не поехал. Думал это другая история - всякие стенды, манометры. Бабла ввалил а толку 0. Все только хуже становится.
Ошибка была только 1 вначале.
Почему на холодную она валит при таком количестве ошибок?

 

Вообще у меня проблемы с сервисами.
Про зубилу я ваще молчу. Она сама сыпалась на глазах.
Вектра неродная тормозная трубка (сам дал согласие по телефону) пропущена внутри пружины, обнаружилось на трассе в гололед через полгода.
Корса (жены) замена прокладки клапанной крышки - забыли прикрутить патрубок от фильтра к инжектору.
E36 жалобы и нытье сервисменов на год выпуска - типо гайки не открутятся. Тогда я сам т. диски поменял. (кроме фризера).
В одном сервисе, ключи от машины потеряли, когда забирать пришел. Оказалось мастер унес случайно. На следующий день пришлось забирать, ладно недалеко от дома.
E39 тут все изложено.
т.е. Практически в 80% случаев посещения сервисов что-то забывали сделать.
Кроме замен масла и антифризов. Хотя бош сервис сбил статистику , но все сделал по гарантии.

 

Стирали не раз. Кабеля нет - ветку читали сначала?
Жду кабель. Не здесь же покупать.

 

По протечкам все поправлено уже.
Я уже не хочу ничего никому предъявлять. Вот по бублику, по телефону узнал цену за ремонт назвали 14 если вдруг проблемы возникнут может возрасти до 20. Я нисколько не сомневался что цена ремонта по завершению будет 20. Просто увеличили цены на работы. Съем-установка получилась дороже чем у внедорожника судя по их сайту)).
Хочу делать сам (то что смогу) с помощью этого форума. Или в белоруссию поеду к амиду.
На горячую тоже прет пока не остановишься (пробка или долгий светофор, на трассе тоже когда накатом долго едешь) в D на ХХ.

 

Диагноз от профи
Официально на бумажке диагноз был тот же - замена датчика давления и его код дали.
Там обсуждение ушло в сторону - ах какой наездник, и заслонки выломать хочет и егр заглушить. Эта тема почти во всех сервисах. Как скажешь про заслонки все сразу круглые глаза делают и смотрят на тебя как на идиота.
Причем я уверен что проблема незначительная. Возникла она резко, прогресса нет.
Все самое дорогое кроме ремонта акпп (насос и гидроплита и то, если это акпп) уже сделано.
Получается по деньгам проще БУ мотор купить. Еще дешевле в белорусию ехать, только у меня окна по работе не было, чтоб съездить поремонтироваться. В москве - негде.

 

Я вот тоже хочу открутить его и почистить, очково коллектор снимать. И контакты значит надо подогнуть.
Возможно 2 проблемы. Видимо на горячую в сервисах на нейтрали или паркинке она шепчет, если не ездить. А вот поехал и все.
1 неизвестная с АКПП (на насос похоже) 2-я либо регулятор давления ТНВД либо грязный датчик давления в рейке.

 

По ошибкам похоже это я баловался отсоединял фишки всякие вот они и записались. Другой вопрос к сервисменам, как они диагностику делают не убирая ошибки?

 

Не думаю, сосед напротив на шкоде ХХ отремонтировать не может месяц, у знакомых! Сосед с E38 все-таки продал свой дизель. Коллега на работе FF мучаеццо полгода с ХХ на холодную.
К офицалам заехать мысль правильная. Чот я туплю надо было сразу к ним ехать.

 

Там никаких "головка-звездочка" нету? У меня нет таких головок. Думал инструменты купить, кабель как раз придет. Тут еще заметил что масло фигачит из под крышки масляного фильтра пульсирующе, струйкой. Крышку заказал. Похоже все таки резинки пережали или еще что - у меня такой головки тоже нет.

 

Они связаны алгоритмами работы. Только не нашел описания толкового.

 

О блин спасибо - я не знал. Ща сниму - по схеме с крышкой шли.
Я в масляный и не заглядывал в коробочку. Может просто выкинули их.