E84 BMW X1 против Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Toyota Rav4...кто ещё!?

Ребенок на нем ездит. Ну как-то никогда Х1 и Солярис не сравнивал... 550 тысяч и полтора миллиона...
Ну своих денег стоит однозначно...легкий, 123 л/с на МКПП - шустрый и маневренный...расход небольшой...всё необходимое есть - АБС, 2ПБ, попогрейки, подлокотники впереди и сзади, подогрев зоны дворников, зеркал...салон простенький, но не убогий...беспроблемный, 27 тыс. пробег - два ТО и все...брали уже с модернизированной подвеской, комфортно до 140 км/ч, после 140 на дороге не стоит как вкопанный, но и не рыскает, как пишут...max ездил 180 - уже экстрим...

 

Мне на этом тракторе пахать нечего
Х1 походу то шо надо. Ну или на край суб ХV

 

По бедности и сиротству
От избытка берут от трех и выше

 

Не вариант, увы...

 

Вдобавок глючная и ПП бутафория. XV при всей своей кондовости по сравнению с СХ-5 болид и вездеход в одном флаконе. У него даже шумка показалась лучше.
Сырой СХ-5, шо ни говори...

 

Акститесь, а? Средняя зарплата в стране не дотягивается до 40 тыщ рублей

 

При тоталитаризьме свирепствовал дефицит, а холодильники у граждан от того дефицита ломились. При демократии средняя зряплата не дотягивает, а на авто ездит буквально каждая собака. Однако парадокс...

 

однако, как ни глянешь на пилотов тех болидов вездеходящих - пенсионэры одни

 

Что думаете на счет Volvo V40 Cross country T5 AWD?

 

Которые на вариаторе - таки может быть... Токо слишком нервный он для пенсов, да и грабли с тяпками в багажник не лезут

 

да и еще ауди Q3)))

 

Из ауди именно Q3 конкурент X1, и весьма достойный

 

чем именно?

 

Здесь уже половина темы занято этим Q3 и уже все решили вроде...

 

Как это чем? А тем, что там не надо будет искать к чему бы доколупаться в авто, а прийдётся по взрослому гемарроится с двиглами и коробками. Поэтому и достойный кокурент!!!

 

Фсьо шутите. А ку3 нормально отожрала продаж у х1 и активненько продолжает пока ХХХ меняет бампер и называет модель "рестайл".

 

Ну и хорошо, X1 становится эксклюзивнее.

 

Попутного ветра в продажах! Никто ж не против!

 

Продолжаем тему Ауди как говорится - не всё то золото , что блестит

 

Такого добра и на этом форуме хватает. На попытки вернуть косячный авто все дилеры реагируют "креативно".

 

А в чём проблемы то с Q3 в семье 2 машины, пробег у обоих около 20000 тьфу-тьфу косяков ни каких нет (как по сборке, так и по тех. части).
Практически при одинаковом оснащении Q3 выигрывает у X1 по цене ...

 

Лично мне, любимому, нравится БМВ Х1. Не Х3, не Х5, не ауди-Ку и не мерседесы. Мне в Х1 комфортно, удобно и устраивает всё на 99%. Если Ку-3 стоит дешевле, то от этого мне не станет менее комфортно в Х1. И машину себе я выбирал не по ценнику, а в основном "пятой точкой", которой и придется ездить. Мне еще очень комфортно в Ку-5, но он и по размерам побольше, и ценником, и внешним видом ИМХО не айс.
А если стоит задача купить побольше фарша за поменьше денег, то это наверное не в БМВ надо

 

А ни кто и не спорит ... каждый любит свою точку и те места, где эта точка сидит большую часть времени
На форуме АУДИ любят ауди, на форуме БМВ любят свои БМВ

 

Полностью соглашуся с Удавчиком. Нравилася бы другая марка, или Х3 и ..., то покупал бы именно то авто, которое нравится.

 

Ну, ежели речь о Субару, то Трибека конкурент скорее Х5
А для Х1 конкурент XV, как ни крути.

 

Походу таки Вы правы, придется приобретать...

 

был на выхах в Хельсинки... на 10 увиденных Х1 пришелся лишь один Q3 (кто бы что не говорил, но Q5 и GLK все же другая история уже)....

так что вот, Европа голосует кошельком

 

Офтоп :
Оттесдрайвил Range Rover Evoque (240 сил бензин), кожа, рожа и прочие плюшки в виде камер по периметру и динамической подвески. В общем как я не старался усесться как мне удобно так я и не сумел, то коленки упираются в колонку руля, то голова в крышу Руль абсолютно ватный, электроусилитель в самой красе, после тренировок на моем без сервотроника крутил его одним пальцем. Динамика есть, но на старте чувствуется небольшой провал, причем что с места, что на ходу, видимо особенность фордовской турбины. Подвеска жесткая, но потом она каким-то макаром адаптировалась и стала совершенно другой, то ли прогрелась то ли действительно амортизаторы подстроились под дорожное покрытие. Багажник примерно как в Х1 немного побольше. Стоит это чудо 2,2 мульта. На мой взгляд совершенно не конкурент X3.

 

Настоящий конкурент ИКС ПЕРВОМУ по габаритам, оснащению, вместимости и проходимости это АУТЛЕНДЕР предидущего поколения.