N53 сильно "троит" по утрам!!! Подскажите!

Зарядите аккумулятор в первую очередь - старый аккум скорее всего! от подсевшего аккума может троить! у меня так было на предыдещей машине c4 citroen. поменял аккум - все прошло!

 

Если у тебя двиг на холодную колбасит при положительной температуре за бортом, то что будет при -20с.
Перед ночной стоянкой подержи 2-3 минуты на месте обороты КВ на уровне 3-4 т (без подгазовок) и сразу заглуши. Утром при пуске как ситуация изменилась после этого?

Очень похоже на то, что форсунки сцут((

 

Ну если что-то менять в катализаторе)))) так это кислородные датчики))) обычно после 100 тыс. пробега на нашем бензине. Затраты копеечные.

 

И у меня такая же проблема на N53. Диагностика показала "пропуск зажигания в 3 цилиндре", ошибку удалили и все прошло, но сегодня утром опять такая же проблема вот только "ЧЕК" не загорелся - прогрев и перезапуск не помогли. Так и ехал на "троившем" двигателе до работы.
Подскажите пожалуйста, что это за проблема??????

 

Заменил катушку зажигания и все прошло (BOSCH 1500р)

 

Расскажу свою историю и как она разрешилась. Может кому-нибудь пригодится.

Зимой, когда начались морозы, машина начала троить при запуске (порой, когда не заводил долго или был сильный мороз, даже глохла, приходилось держать обороты на ~2К). После прогрева ехала хорошо.
Так получилось, что не было возможности заняться машиной в итоге проездил так около месяца. Затем троить начала не только при разогреве но и в дороге (с ошибкой на дисплее).

Машина не на гарантии, объездил 3 сервиса, никто не мог понять в чем причина (в конце концов обратился к официалам).
- Разумеется начали с замены всех свечей - результат нулевой.
- Затем обнаружили, что не исправна катушка в 3-м цилиндре, заменили - результат нулевой.
- Обратили внимание на форсунку. Один цилиндр работал очень плохо. Заменили форсунку на этом цилиндре - результат нулевой.
- Сделали полную перепрошивку мозгов - машина поехала! Но не так как раньше Кто бы мог подумать что основная причина в прошивке?!
- Но после перепрошивки обнаружилось, что сдох катализатор. Видимо потому что я дурак очень долго тянул с этой проблемой. И однажды залил топливо в сомнительной заправке. Долго думал, ставить пламягаситель или раскошеливаться на коллектор+катализатор. В итоге купил оригинальную запчать - машина поехала еще лучше.
- Пока возились обнаружилось, что вышла акция на замену всех катушек. Заменили - проблемы исчезли вовсе.

Мораль такова, помимо очевидных причин - свечи, катушки, форсунки, нужно пробовать обновить прошивку. Стоит "копейки", а может значительно помочь в решении проблемы.

 

Почему сразу катализатор? Обычно под замену идут кислородные датчики (это не дорого). Они стандартно умирают к 100 тыс. Поэтому стоит задуматься о заявленном пробеге. Кстати, а какой бензин льете? Я имею ввиду бренд на АЗС?

 

Сегодня утром опять повторилась проблема, заглушил, завел-чек погас и все прошло. Не пойму в чем дело! помогите пожалуйста)))

 

Вот что у меня приключилось,двигатель n53b30
БМВ 3л., полный привод, 2009 год, рестайл, из Германии. Утром завожу, машина дергается и троит. Думал прогреется, пройдет. Чуть газку дал, чек загорелся, я ужаснулся. Позвонил в юнит, приехал на скорости 20км/час до набережной. Комп подключили, куча ошибок. В шестом цилиндре заменили катушку. Все ошибки ушли и машина поехала идеально. Мастер говорит катушки на бмв, как и свечи, расходники... Отдал 5 рублей с работой, диагностикой двигателя и новой катушкой.
В итоге поехал счастливый домой, приехал, доволен.
Вот час назад сел в машину, опять завожу на холодную, и опять тряска, заметно меньше, чем было... утром вообще обороты прыгали как бешеные. Возвращаться в ЮНИТ?
только увидел, что тут про трешки, у меня пятерка) но думаю двиг тот же)

 

конечно возвращаться, должна быть гарантия на проведенные работы, посмотрите в заказ-наряде

 

гарантия конечно же есть. 2 недели.

 

Привет парни, проблемы у меня теже... вот нашел статейку!
://avtologic.ru/news/104/

 

Привет у меня один вопрос проблему решили ???

 

Я Уже подумываю поменять машину !!

 

у меня Е60 2009 г двигатель N53 по чиркам после ночной стоянки через примерно 20-30 секунд после пуска , вдруг провал в оборотах и двигатель после ровномерной работы начинает сильно "подтраивать" !!! Трясти начинает как от нехватки топлива! Выкапываюсь из гаража , проезжаю как на инвалидке некоторое время и все постепенно стабилизируется! И всеь день езжу без нареканий!!! Иногда бывает не через 20-30 секунд после старта утром , а сразу после утреннего пуска начинает неравномерно работать с перебоями...
В чем же дело????
Бензин заливаю отличный - дело не в бензине!!! Всегда полный бак

 

Форсунки кончились.
Форсунка не держит топливо после ночной стоянки. Заливает свечу. После диагностики будут пропуски зажигания

 

Я собаку на этом съел кто хочет пишите в вацап расскажу. 89057744812