E83 Кого что бесит в ХЗ E83?

Преведущая машина - Хундай Санта Фе NEW 2006 года. Ну совсем не премиум сегмент. Да и машинка прямо скажем не новая.
1. Два(!!!!) очешника.
2. Впереди 2(!!!!) прикуривателя, так же розеточка присутствует для задних пассажиров и в багажнике.
3. Маленький закрывающийся бардачок в подлокотнике.
4. Маленький закрывающийся бардачок сверху передней панели.
5. Выдвигающиеся подстаканники для задних пассажиров.
6. Подстаканники в заднем подлокотнике.
При этом подстаканники впереди имеются.
7. Переднее пассажирское сиденье складывается вперед (можно возить длинные вещи)
8. Задние сиденья откидываются как вперед до ровного пола с багажником, так и назад. Поэтому пассажиры на задних сиденья и ребенок в детском кресле могут комфортно откинутся назад.
9. Нижний багажник имеет огромные ниши. В них умещается все, что можно и нельзя. И поэтому в основном багажнике никогда ничего не болтается.
10. Электро привод передний сидений.
Повторюсь - все эти приблуды на машине выпущенной в 2006 году.
Все эти же вещи наблюдаются и в Х-Трейле и в Спортаже. Совсем Ниссан и КИА-Хундай не премиум бренды. Мда...вот тебе и БМВ..

 

... Ну и продайте Х3, что себя мучать-то?
Да, есть косяки, но не смертельные. Зато управляется он на порядок лучше ваших корейцев.
Мне больше не нравится положение педали газа и тормоза - чуть-чуть сбоку, если долго ездить, привыкаешь, а если прыгаешь то на одну, то на вторую - немного неприятно.

 

А кто сказал, что премиум-сегмент должен представлять из себя амбар с кучей полочек/ящичков/ниш и т.д.? Санта Фе - это семейный полуавтобус, ему и положено наличие множества емкостей и куча трансформаций салона. А у бнв немного другое назначение. Вообще, странно оценивать машину по количеству подстаканников... Это какой-то пиндосский подход.

 

Мда, из Санты такой же полуавтобус как из Х3 подводная лодка. Вот барышни у которых детишки и люди которые ездят на дальние расстояния меня сразу поймут - почему бесит отсутствие лишних бардачков и подстаканников и невозможность откинуть назад сиденья. Класс машины один и тот же. Да и тема, я напомню, "Что бесит в Х3". Я и не пытаюсь оценивать машину по количеству подстаканников. Управляемость, маневриность и отсутствие "чавканья" бензина или соляры только в пользу Х3.

 

Я постоянно езжу на дальние расстояния, мне вместимости хватает. Ну разве что после удаления среднего бардачка непривычно, прячу мелочевку в отсек под подлокотником. Машина то не для путешествий большой семьей, для этого больше вэну подойдут. Если ехать впятером на той же санте или на х3, народ и там, и там замучается, вне зависимости от разницы в количистве бардачков.
Класс то, может, и один, да "специализация" разная - санта кивает в сторону семьи, но кладет на водителя, в бнв наеборот. И не его в этом вина - он и не создавался под нужды семейных мамаш. Мое такое мнение.
Для семей и длительных вояжей из БНВ предпочтительнее е53 и е70 ( там и места побольше (особенно в 7-местном е70), и бардачки побольше 9хотя тоже не вещевой склад), и ехать комфортнее и приятнее (тише и мягче).

А то, что кого-то эти вещи в х3 бесят - это вопрос выбора не совсем правильной машины под свои цели. Авто не виновато

 

Зачем ты написал неправду????
(Это я про расход бензинового Х3, в 10л по городу). =))

 

Ну вот видите! И вас не устраивает отсутствие места для мелочевки. И очечник был бы не лишним. Ну я бы еще добавила электоро настройки передних кресел. Может нас услышат уважаемые товарищчи из БМВ и дополнят машинку этими приятными мелочами. У меня семья всего из 3 человек, включая ребенка. И погонять я люблю. В общем то для чего Х3 и нужен - тут я с вами согласна. Хотя почему он не для путешествий на дальние расстояния? В этом году в Риме видела Х3 с подмосковными номерами.

 

Ну так так есть же такие навороты в Х3....
Сидухи (задние) в ровный пол с багажником правда складываются если только задний диван снять.

 

Юля, электросёдла на e83 бывают (зависит от комплектаци), в остальном - согласен с вами: они совершенно наплевали на небольшие мелочи, от которых зависит комфорт.

 

Только, на мой взгляд, нужны они только если за рулём не один и тот же человек сидит всегда. А с полочками у большинства BMW проблема, при большом количестве опций. Больше опций - меньше полочек/ящичков

 

Если говорить о мелочах, то самый главный просчет - это обдув лобового. Это просто фейл.

 

Да, у меня электро кресла с памятью, так что, это видно комплектация у вас интересная.

 

Неудобно слегка - но не бесит.
Очечник сам поставил.
Про электроседла уже сказали. У меня не было подогрева - поставил.
Не для путешествий - это я имел в виду, не для путешествий с большой семьей. А так очень даже на дальняк неплох - я в этом году уже 3 раза до Финляндии сгонял, 2 раза в Карелию и 2 раза на Урал. Напрягает только маленький бак 9для дизельных машин неактуально) и фиговая шумка - опять же, штука устранимая.

 

Да "плевать они мастера "
Я тут в снегопад ехал на новом Туареге какое комфортное авто
лоб с подогревом(чистить и отшкребать ничего не надо), ниш полно, ушел на час из авто в самый снегопад и включил РЕСТ авто через час теплое и чистое
ну вот почему ХХХ так не могут ???

 

А потому что БМВ вкладывает деньги в трансмиссию и двигатели, а на комфорт уже не остается или если даже останется, то и без того большие ценники, испугают окончательно. Опять таки, если вложиться в комфорт, то получиться тот же Тигуан, а БМВ нужна харизма.

 

Это у нас не остается после покупки их топовых двигунов и коробок
Кстати на тигуане ни разу не ездил
Как авто ?

 

Так а смысл табурег-нью сравнивать с ископаемым х3? Они и по классу разные, не то что по году разработки. А по железкам: Можно во встречную вспомнить про качество тех-же тнвд у вагена

 

Как то сравнилс Тигом, только по размеру, А ТАК НА Туареге отмотал 4 года - комфорта реально больше.

Да причем тут класс, самое главное что сравнивает покупатель это цена, а здесь как раз близкий паритет

 

Переплата идет за бело-синий значок! И пора перестать отрицать это!!

 

За бело-синие значки особых переплат-то и нет.
Вот за овал с крылышками (Тойота) реально охрененная переплата. Подержанные крузаки ни фига не дешевеют, в отличие от бнв...

 

Тут авто ру вносит свою лепту.. Не дают рынку дешеветь! На тот момент, когда вышли с конвеера "эф30" "эф10", 46 и 39 держали ценник 700т.р.
Да и сейчас Е83 пытаются продавать за лям800 -900...

 

Слишком он табурет для дальних путешествий. Но привыкаешь. Потому что хорошо едет и рулится.
Хотя иногда думаешь что лучше - приехать быстрее на 1 час или проехать с комфортом, незаметно этот лишний час

 

На нем больше скорость - больше комфорта. Так что, как раз по трассе он очень даже мягко и не валко идет. По городу - да, вытрясает по немного душу. Но у жены интересовался, не сильно ли ей жестко, удивилась и сказала, что нет. Дорестайл, спорт-подвеска, 18-тые разноширокие. Правда, резина - континенталь, думаю, часть заслуги в комфорте именно за ней.

 

Кому как. По мне, так оптимум. Правда, езжу на 17-х колесах с большим профилем и хорошей резиной, и нет никаких спортпакетов, потому никакой жесткости не испытывал. Рулится и пуляет на обгон очень хорошо.
Е53 повальяжнее быил, помягче, но рулились хуже.

+100500. Хотя и по городу не жалуюсь, если только шлепки на асфальтовых стыках не нравятся.

 

Сегодня чистил авто от снега после ночного снегопада, хотел вымести снег из под щеток лобового стекла и не смог их отогнуть - капот мешает. Это немцы очередной раз показывают свою "гениальность" или я такой несообразительный ?

 

Стопицотый удивившийся))

 

... зато стекло не треснет. Я как-то так почистил от льда... Пришлось стекло менять.

 

Когда включаешь обогрев заднего стекла включается печка, реально бесит! Хотя может можно отключить програмно, кто знает?

 

Все оно прально делает, включается не просто печка, а климат, который подсушивает воздух, чтобы быстрее распотело.

 

да я все согласен. скорость -> комфорт ... но где гонять то?? есть пару областей и трасс на них ...
тока когда первый раз вернулся из путешествия на море, особо после саратовской и самарской обл., хотя в этом году заметно подремонтировали их, чет реально захотел слить икса, купить чо повальяжнее. Но само собой не поменял (ну почти ... просто обмен не состоялся, а потом забил).
В этом году все гораздо терпимее уже было, как то поспокойнее чтоли.
Говорю что пообвык шумку крыши сделал (короб сверху, гул был как у реактивного самолета, когда набираешь больше 100)
Но то что ходовая у ххх крепкая ... это такой огрооомный жирный такой плюс