E65/E66 Решил брать. Какой мотор выбрать?

А вот здесть трубки на картерные газы с совсем другим номером...



Узел 11_3259 «Система вентиляции картера»

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E65/47775/any/graphics/11/11_3259/

 

745 короткая - золотая середина

 

В выражениях аккуратней, герой клавиатурный

По теме: это для авто имеющих систему подачи вторичного

 

С выражениями у меня всё ок. Ты вообще дебил чтоль ? Я тебе уже всё тут расписал и ссылки дал с ЕТК с моей 745. Вот епт ещё раз на посмотри...
ты думаешь я те с потолка чтоль всё это беру ???


http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E65/47775/any/graphics/11/11_3281/

Всё ещё раз внимателльно перечитай что я этой теме написал...а я посплю пойду...мож те кто другой грамотно всё это втереть сможет...

 

Я далеко не дебил,а втереть сможешь своей подруге

Почему тогда в экзисте он называется клапан вентиляции КАРТЕРНЫХ газов?
По твоей схеме получается что это клапан рециркуляции ОТРАБОТАННЫХ газов

 

Почитай моториста и делай выводы:

http://bmwservice.livejournal.com/

Сейчас в меня опять фанаты мощи и скорости начнут кидать камни, но я опять повторю свою мантру. Бери 3л бензин, лучше М54, но можно и N52, либо дизель. Но не бери N62 - иначе нужно держать на готове 200-300тр на его перебор. Одними МСК дело может не обойтись.

 

Очень мне интересно... кто-нибудь перебирал за 300 тыс мотор на машине стоимостью 600 тыс...

 

+один

 

Мне все мои оппоненты по темам N62 vs. не-N62 так за целый год, ничего вменяемого не ответили, на мой простой и тупой вопрос - что вы будете делать, если при ремонте N62 выяснится, что одними МСК дело не обходится, а нужна нормальная капиталка, т.е. расточка блока и поршни ремонтного размера. Насколько известно, эти моторы не подразумевают возможности их расточки (никасиловое покрытие стенок цилиндров сточится), а вторичное их гильзование долго не ходит. По крайней мере, стабильного и долгосрочного решения я не встречал. Максимум, это на 10т.км, чтобы машину по-быстрому слить и чтобы она стала горем следующего любителя быстрой и энергичной езды на дешевой и доступной супер-семерке).
Контрактный мотор - это кот в мешке за 100-120тр и скорее всего, с 80% вероятностью, тоже конченый. Новый блок N62 с поршнями - 226000 руб

Но мне все равно все кричат, что я - лошара и овощевод, и нахваливаю "овощной" 3л мотор )).

 

Я тут больше года, и еще ни у кого N62 не лег...статистика не?!)))

 

Разве N62 не гильзуется ?

 

Гильзуется, но при этом полностью меняется тепловой режим цилиндров в сторону ухудшения охлаждения. Ресурс такого решения - 10000-20000 км.

 

"Лег" - понятие относительное. Если мотор нормально ездит, это не означает, что у него внутри все окейно ).

 

Странно. Видимо действительно нет смысла связываться. Мне приглянулся вариант на базе М54 730, такие машины есть, правда стоят на уровне 745 ))

Ну а то что "кастролом" убивают моторы это да.

 

Ну так вопрос что нужно...
Если ездит нормально... то какие уж вопросы? Вся машина в целом в таком возрасте от идеала уже далека...
Желать от нее "состояния новой"?

 

730 обычно дороже вроде.... при прочих равных...

745 самый дешевый из имеющихся вариантов

 

730-е с М54 стоят, если вы сделаете их выборку по всей стране на auto.ru, на 150-200тр дороже 745-х, и именно потому, что люди знают правду про то, какие моторы реально безгеморные, а какие - не очень.

 

Ок, про не дебила понял....
Подруга моя, уж как 12 лет жена мне.

Отвечаю на твой вопрос: Потому что в экзисте, человек забивающий название деталей в базу, иногда бывает под какими то очень дикими грибами и с примерно 2007 года я каких только названий не встречал в экзисте, и если бы не знал что придёт деталь именно та что мне надо( потому что номер верный и оригинальный), ни когда бы не заказал из ходя из названия. Если совсем коротко то "на заборе х*й написано, а там дрова лежат".

А моя схема это ЕТК, думаю тут комментарии излишни.

 

Дык а что еще от него нужно?)) Не дымит, не троит, все нормально значит)
Ты все время забываешь упомянуть, что 730 не едет ниразу

И еще, самым безгеморным можно считать N73, их выпущено намного меньше чем 3-х литровых, и статистики по их поломкам вообще нет))) Так что N73 отныне самый беспроблемный)

 

Ци
Ты все время забываешь упомянуть, что 730 не едет ниразу

А 760 не едить по сравнению с бугагаттиверон
Будте осторожны!

Пс. Все V-образники что бмв что мерен оч капризные
Найти в идеальном сост оч тяжело
А вот м54 почти поголовно не доставляют проблем
Хотя конечно его приходится крутить. Но он не против)))

 

......

 

Ну раз 760 неедет, то 730 тупо стоит
Хотя если честно меня разгон 760 не устраивает...хотелось бы побыстрее))

 

Согласен, но 730 ездит, а не является миной с часовым механизмом, взведенным на час Ч ))).

У двух наблюдаемых мною 760Li/N73, за последние 2 года - обе дымят. Один сейчас меняет МСК. Другой продает машину. Обе машины - рестайл, свежие относительно.

 

Но судя по тому как ты общаешься тебе лет 20 или гопник в прошлом, а может и в настоящем )))

По теме : по экзисту может ты и прав

 

да это мозги не едут у таких людей.
приезжайте в Иркутск на своих неедующих авто, обратно вернетесь пешком и посмотрите какой способ передвижения более эффективный.
вот честно - тот кто говорит, что 760 не едет просто школота переросток.
какие едут не едут?? сел в самолет, окна закрыл, темпер на борту настроил, взлетел и насладжаешься!
а кто дерганый - возьмите ГТР и вы удивитесь что ниче не едет, а заодно остатки мозгов вылетят через уши от пластмасовой подвески.
имхо, 760 только разгоняется не быстро, а уж вваливать она умеет!
да и машина не для дорожной суеты как бы...

 

Видимо кто с чем сравнивает )))
После MMC evolution многие машины не едут , а после мотоцикла 200 сильно так вообще все машины не едут )))

 

По мне так 7-ка это не та машина на которой нужно гонять.
Дополнительные лошади как пассивная безопасность при обгоне на трассе

 

митсубиси чтоли?
мне не нравятся... очень не комфортные машины и обслуживание сильно завышено за такой транспорт...
гтр в любом случае будет приятнее и быстрее)

 

+1, объем двигателя на машинах такого уровня нужен исключительно для безопасности при обгоне.

 

На 35 гтр и цена другая