E83 Кого что бесит в ХЗ E83?

Вначале тоже оуел от педали тормоза - думал отвалится скоро, так у всех х3)))....почти как у корейских авто

 

Axatt, спасибо, успокоил А то волновался ) Отвалится еще вдруг в самый неподходящий момент ))

 

Это программируется (по крайней мере на рестайле).

 

Догадываюсь. У меня рестайл. Но что-то у меня через шнурок (который для INPA) половину блоков INPA не видит (7 и 8 контакты замкнуты, CAN включал в разные режимы). Соответственно NCS Expert не получается задействовать пока.

 

Колодки меняются не шестигранником на 7, а накидным ключем на 16 путем отвинчивания двух болтов с внутренней стороны крепления суппорта. ОТвинтил его. Снял с диска, и вынул колодки изнутри суппорта за 15 минут. При этом большая часть времени уходит на снятие колеса. Старые колодки до снятия суппорта надо отжать отверткой до упора в исходное положение. Я об этом уже писал, но, похоже, все забыли. Суппорту нельзя давать висеть на тормозном шланге. В случае желания отдохнуть привяжите его крючком из проволоки или чем-нибудь к пружине, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не натягивался.

 

F25. Раздражают три вещи: прикуриватель вырубается (телефон за ночь не зарядишь), отсутствие напрочь запаски и педаль газа, растущая из пола (особенно женщины на каблуках парятся, выворачивая правую ногу)

 

В теме префикс е83

 

Бесит что пора бы присмотреть на что поменять е 83, а альтернативы, кроме того же е83 только рестайл и не бензинку а дизель тупо нет, пс новыми авто не покупаю принципиально, больно быстро они дешевеют уж

 

Не знаю как с этими проблемами на е83, но рестайлинг явно не из лучших получился

 

В точку

 

Меня тоже злит педаль газа из пола. Летом пофиг, а зимой всякая снежная
срань из протектора ботиков тает и по педали этой под ковёр резиновый
стекает, в итоге намокает ковролин, заводятся микроорганизмы, машина ржавеет изнутри, приходит в негодность. При педали газа, которая сверху растёт такого нет.=))

 

Что бесит:
1. Постоянно цепляю пороги.
2. Настройка передних сидений.
3. Неинформативные зеркала в том числе заднее(в Х5 более приемлемый вариант)
4. Невменяемый нижний багажник(зачем маленькие отделеница?!)
5. Некуда кинуть всякую мелочь - ключи, карту-пропуск, некуда положить очки.
6. Маааааленький бардачок.
7. И самый главный на мой взгляд недостаток - задние сиденья не откидываются! Ребенку в детском кресле, да и простым пассажирам после 300 км жутко не удобно.

 

продайте ее немедленно!Вы машину не глядя брали?или на сдачу... я вынес мозог менеджеру и знал их всех по имени пока машину ждал.только пожалуйста не надо типа-"но при этом все как она рулится!!!"

 

Как рулится это всё фигня, мне у подлокотника стакан больше нра,
днём там телефон лежит, вечером пиво туда хорошо входит.
Рассматривал ранее Лексус 330 как альтернативу, но там подлокотник
ущербный, без стакана.=))

 

Ну почему же не глядя? Просто когда покупаешь БМВ на такие неприятные "мелочи" не сильно обращаешь внимание. Считаешь, что в "премиум классе" такие мелочи решены априори. Для меня в машине главное, как она себя ведет на трассе и по легкому бездорожью. Как машина идет на обгон, как относится к грязи на обочине, не уложу ли я ее в повороте, что с машиной случается(не приведи Господь!) в ДТП. Поэтому отсутствие очешника, и отсутствие места для мелких предметов в районе передних сидений и при этом маленькие отделеница в нижнем багажнике вызывает мягко скажем недоумение. Неудобства на заднем сиденье было "открыто" опытным путем - путешествие в Геленджик и обратно.

 

На фокусе была такая мулька - если включены передние дворники, то при включении задней скорости включался и задний дворник. Жаль на Х3 нет такого.

 

... а куда сиденья задние должны откидываться??? Положить их можно, получается более менее ровный пол... Или как в автомобилях премиум сегмента должна задняя спинка регулироваться??

 

Выходит, Hyundai-Kia в части премиумности в чём-то уже обгоняет BMW: в Санта Фе регулируется, да и все упомянутые выше мелочи учтены.

 

А, это тот цирк где задние сиденья ездят по рельсам и нифига не складываются чтобы пол был ровный?

 

Цирком я скорее бы назвал современные повозки от БМВ.

 

бери кию. Или хундай

 

Скорее всего, так и сделаю - в выходные как раз тестдрайвил!

 

x3 конечно спартанец, впрочем это твой выбор

 

Смех смехом, но, как тут уже вполне справедливо отмечалось, e83 менять особо и не на что, кроме как на такой же посвежее или на нового корейца. По крайней мере, для постоянной ночёвки на улице старшие модели бмв не очень подходят по известным причинам, а новые кузова, на мой взгляд - это уже одноразовый кетай, к сожалению... Мой скромный список бесячек там уже будет страниц на десять

 

Я думал, ты шуткуешь. Ан нет, видимо. Понять не могу. Но хозяин барин)

 

Уф, подлокотника главное в списке не было. Подлокотник всем нравится, это важно!=))

 

Ну поглядим ещё, конечно... ведь, кроме списка "бесячек", на другой чаше весов находится ряд восторгов Однако, пока что, общий тренд, к сожалению, не в пользу бмв

Эт точно: заберу его на новую машину, есличе

 

Эта мулька далеко не премиум сегмента. У меня на старом дорестайловом X-Trail`e задние сиденья регулировались по наклону. Но мне к счастью сзади не ездить. К тому же из-за жесткой подвески на задних сиденьях можно все кишки поотрывать.

 

Подлокотник вместе с подстаканником это вообще чудо, мля.