Kievka, hp 500+ who is cooler?

Да тоже жестко эксплуатируется...

Не суди по одной BMW, тем более самой первой из эМок. )))

На том же треке, мерседес умирает раньше.

 

Это какими критериями определяется? То что бизнесмены в большинстве выбирают S класс, а не 7 серию бмв?
Или то что чаще всего взрозлые мужики за рулем Мерседеса?

 

М5 3 круга в +30 на Аскари и перегривается, тормоза умирают раньше. Мерседес на жару не реагирует. Разница между АМГ и М на треке (нордшляйф) не значительна, учитывая что Нюрбургринг это дом БМВ
У меня очень много знакомых которые жалуются на БМВ, я такой не один. Мерседес всегда был крепче БМВ. А с новым мотором теперь и быстрей БМВ, хотя у Мерседеса приоритеты в автомобиле другие, чем у БМВ

 

че, сегодня поедит кто на киву ?

 

Уточни на какой скорости Мл поворачивает, а ХМ скользит и едет прямо?

Давай разберемся по пунктам чем отличаются сиденья М5 и ХМ за исключением активной боковой поддержки и валика подушки под попой, который в М5 единый с основанием, а в ХМ нет. Ну и подголовники по дизайну разные, а подушка и у тех и других регулируется одинаково. И еще сами валики боковой поддержки в ХМ медленее движутся при регулировки чем в М5.

Какие еще различия у сиденей?

Дело вкуса.

 

А кто сегодня будет?

 

они по форме абсолютно разные, в М5 сиденья аля "огромные, тежелые ковши"

 

А Лексус крепче Мерса, но мы выбираем душой.
Поэтому бэмэвэ, гарантия рулит.

 

Посмотри результаты на любом треке конкурентов от МБ и BMW.

В мячково не помню под кем из профи Е класс АМГ очень быстро перегрелся, включая тормоза и не показал ни чего вразумительного...

Какой мотор быстрее? ) Что-то Ешка ни как не быстрее чем М5...

 

Какая Ешка перегрелась в мячике? инфа есть оф?
МЛ быстрее ХМ и разрыв космос
а то что М5 отъезжает на корпус от ЦЛС и Е это не показатель, есть много факторов стоит ПП пак или нет, кованные колеса или нет.

 

аааа, чуть не забыл у БМВ еще спидометр жестко врет
у мерседеса врет но меньше намного меньше

 

Да по форме отличаются, но сказать что абсолютно разные точно не скажешь. Сами сиденья по удобству отличаются не сильно. )))

Может ты о простых спорт седлах в ХМ пишешь? То они, да, абсолютно разные. Отличия комфортных М сиденей в двух авто я уже описал в предыдущем посте.

 

короче, посидел в ХМ, посидел в М5 - в М5 сиденья удобней значительно

 

Не спорьте
Все равно гтр лучше и быстрее и полный привод и снег чистить бампером можно , плюсов море

 

Ок, пусть на прямой разрыв космос, но во первых МЛ нового поколения Х старого, сейчас выйдет новый ХМ, сравним. На треках как только будут доступны результаты, посмотрим быстрее ли новый МЛ чем старые ХМ.

М5 сток быстрее чем сток ПП пак.
Про треки пожалуйста по ссылке: http://www.fastestlaps.com/comparisons/bmw_m5_f10-vs-mercedes_e63_amg_performance_package.html

И еще там ринг не правильно указан у М5 7-55 время, так что там вообще 15 секунд разница - просто огромная.

Сравниваем только сток на сток. На счет корпуса не знаю...

Короче и та машина и та хорошие. ))

 

да тут не поспоришь

 

по АМГ там тоже перепутано, ринг у АМГ 7:58 и 8:03 (ЦЛС и Е) и еще раз ринг это дом БМВ
посмотрим посмотрим но мск это не трек и это не те машины на которых по треку ездить, для трека есть всякие спорткары В городе важны другие факторы
Ты видео посмотрел? 0-300 АМГ быстрей

 

Ну если значительно, значит ты сидел в самых обычных спорт седеньях, которые комфортные они тоже удобные, хотя конечно в М5 удобнее, но не намного.

Вот в таких наверное ты сидел: http://www.topcars.pl/tapety/Samochody/BMW/BMW X6 M/BMW X6 M 1152x864_b84.jpg

Это обычные самые спортивные сиденья - они так себе. А комфортные М седла - отличные.

 

веришь нет, мне все равно где там какие сиденья, я для себя понял что БМВ себе больше не куплю

 

Согласен, но раз речь зашла на эту тему, я привел ссылки. И про город согласен. И пятак тупо комфортнее и удобнее чем Е. Вообще М5 по сумме качеств лучше Е-шки. ИМХО

Кстати по поводу выносливости. Не помню точно, но вроде в Смоленске на треке долго М5 Ф10 насиловали, она все выдержала не перегреваясь и вообще себя хорошо показала.

 

а я не парюсь и вполне возможно что куплю себе еще ни один мерседес или BMW и даже... Что я пишу... Ауди или Порш. )

 

Мерседес всегда был комфортнее БМВ и тебе это каждый скажет
Ее видно не насиловали, а ездили на комфорте релаксовали)) У меня тормоза в городе греются быстро и температура поднимается, на треке тормоза после минуты сдохнут
на аскари М5 за 3 круга перегрелась, а на Смоленском кольце это конечно показатель

 

Дим, это стереотип. Е212 менее комфортный и менее удобный автомобиль чем Ф10

 

Дима конечно не покупай не в коем случае )))))) БМВ имел мерса по рулежке и динамике и имеет так было и будет всегда. ИМХО ....

ПС обниму любой мерс...

 

даже новый е63 ст3 730 сил 5.5 битурбо и тд.. не смог объехать старую М6 2006 года 5.0 V10 + компрессор 0.5 бара .... весом 1775 кг... и CLS ПП тоже где там позади катался! вот и все выводы.... может и МЛ сейчас быстрее потому как только вышел но как говорится время покажет и анлим рассудит... Могу со 100% уверенностью сказать при равных доработках все Мки будут гораздо быстрее АМГ , а про рулежку я вообще молчу мерсу мечтать и мечтать .... у мерса своя идеалогия у бмв своя и она больше настроена в сторону спортивности... ИМХО

 

И еще про тормоза

Я на М6 ни разу не перегрел их. На М3 тоже ни разу не перегрел, а фотка даже такая имеется, и нечего - очень неплохо в тот момент эмка останавливалась... ))) :

Еще фотка была на М5 Е60 (ни как не найду), где прям машина только-только остановилась, ребята, которые на обочине стояли сфоткали - диски прям светились, и тоже норм, без всяких проблем машина останавливалась. )

 

в том то и дело при равных доработках, а твои доработки и доработки ЦЛСа и Ешки далеко не равные Тамик против именно твоей БМВ ничего не говорю, она достойная со своими переделками

 

в столбе?

 

Чето незнаю даже, катнулся бы.

 

Когда уже ст2 сделаешь, чего ждешь?