Kievka, hp 500+ who is cooler?

мой старый 164-63 проехал на тюнинге 100 000км и НИОДНОЙ поломки

 

Форсаж такой форсаж.
Ожидания не оправдались и икс не едет против нью мл.
Зато салоном удался
ЗЫ представляю о чем спорить начнете, когда 63 пп седаны появятся

 

Дим,это у тебя какой то головняк,а не у бемеве))

коробка прожила 35тысяч, задний редуктор 55, передний пока держится.
в стоке икс был только обкатку

 

Дим, тебя злостно троллят, не ведись)

 

у меня на сток М5 редуктор прожил 15 000 км

 

мою эксплуатацию выдерживает АМГ и не выдерживает М, мне тут говорить не о чем

 

Ну маленькие они совсем какие-то...
По салону мне пятак намного больше нравится, особенно седла... В BMW тоже приятная подсветка. Если ты про подсветку под планкой передней в ешке, да классная, как в пятерке ГТ. А в целом мне в BMW больше нравится подсветка, мне вообще оранжевый свет очень нравится, сочетается почти с любым цветом кожи отлично.

 

)))) Да не, я Диму не тролю. )) Ну правда, маленькие, я после шестерки, садясь в ешку, ощущал сильную нехватку моника большого. Хотя в М3 у меня его вообще нету. ))))))))

 

А что еще у тебя на М-ке ломалось? И Главный ломатель редуктора это Дрифт. Ты на МЛ много дрифтишь?

 

вчера на парковке Крокуса часа 2 дрифтил
очень круто
на М5:
1) с завода был не прикручен впусконой коллектор
2) сгорели 2 камеры обзора 360
3) прыгали обороты(прошивку перезаливали)
4) гидроусилитель ломался
5) гнулись передние рычаги
6) до сих пор гремят задние стойки, не могут найти причину
7) за 30т км поменял 3 раза тормозные диски (трескались)
8) 3мин погонял "двигатель перегрет, продолжайте движение осторожно)
9) тормоза быстро греются (быстрей чем на моем МЛе)
10) зимой с утра выскакивали все возможные ошибки, глючил монитор(машину прогреешь и норм)
11) 15т км редуктор и привод
Еще что то было, сейчас не вспомню
ЗЫ: на С63 50т км дрифтил и ничего не ломалось

 

короче,у кого то не получилось сразу сломать новую игрушку

 

а в иксе большой монитор? Монитор в Мерседесе вписывается в общий интерьер, а в БМВ кроме монитор больше ничего

 

Серёг

 

у одной М5 на 2т км заклинил мотор
у другой на 8т км - коробка

 

221 отъехал от ворот ОД 20м, и че?



кому как фартанет))

 

Круто... ) Тогда в таком же темпе эксплуатируй эмэльку 15 тысяч, а потом посмотрим на редуктор.

PS Ну и на заднем приводе на редуктор все равно нагрузки больше. )))

Хотя может ошибаюсь на счет нагрузки, но в плане крутости и так все понятно - дрифт на полном приводе не дрифт на заднем... ))))))

 

Ну да, чет список большой конечно...

 

зимой круче на полном
на старой 164-63 МЛке дрифтил каждую зиму, каждый день. Проехал на ней 100 000км, за всю эксплуатацию без поломок, гнул диски но ходовой пофиг

 

все бывает, не спорю

 

это не все.
Постоянно делал сход-развал, в ямку заехал - руль кривой
иногда передачи на комфорте вылетают, ну это ладно

 

Нормальный, точно больше чем в Е-классе. И салон вполне нормальный в иксе, просто сам дизайн минималистичный, все функционально, все под рукой.

И чего не отнять, так это опять же суперских комфортных сидушек.
А вообще иксы М для таких мастодонтов очень здорово рулятся.

 

Звук у АМГ просто песня
в БМВ не нравится что в салоне звука нет, да и у машины он не особо злой

 

я не говорил что ХМ плохо рулится, но не лучше МЛа
Мне салон ХМ не нравится, его удобность не дает ему быть изящным
у ХМ сиденья не нравятся, на М5 да, сиденья крутые. Но и в МЛе мне хватает удобности и поддержки. Не устаю и комфортно - достаточно

 

Ну что-то тебе с эМкой очень не повезло... Если после каждой ямки сход-развал, да уж жесть.

У М6 Е63 за 32 тысячи почти каждодневной эксплуатации ничего не сломалось ни где, ни в подвеске и даже сцепление не менялось ни разу... Один раз вылезла ошибка по мотору, написал комп, что мощность ограничена и по оборотам ограничение появилось. После 20 минутной стоянки у кафешки ошибка прошла сама и больше не появлялась до продажи машины.

 

Ну первый пункт под сомнением... )

Про изящество салона, это дело вкуса, мне из мерседесовских салонов нравится только S-класс и CL, там они реально красивые и классные, остальное все вычурно и не вкусно. - Но это мое личное субъективное мнение.

По седлам, в ХМ - отличные комфортные сиденья, не понимаю как они могут не понравится, они незначительно отличаются от сиденей в М5.

 

Звук у АМГ крутой... ))) Но и у эМок тоже.. ))

М - другой характер и тембр звучания.
В моем рейтинге звучания любимый звук это S65 V10 у М6. И у Италии очень нравится. )
Суперспринт на E39 очень круто звучал, особенно если две М-ки валят рядом на таком выхлопе... Красота, очень приятный резонанс..

Мы с друзьями как-то давно на Волковской 39-ой и на бывшей Зеныча в Обнинск по киевке валили... Как раз тот самый резонанс получался, звук был. Одни улыбки. ))))

 

Каждому свое, АМГ уже более старперская машина и этим все сказано!

 

Все по разному эксплуатируют, я беру от машины все и мерседес это выдерживает, бмв подомной умирает

 

Ты говоришь о его остроте в руле? я на МЛ ставлю тоже разноширокие котки и будет тоже острота в управлении, вот только МЛ поворачивает, а ХМ начинает скользить и ехать прямо
Сиденья в ХМ и М5 абсолютно разные

 

По мне больше звук АМГ, он злой и породистый, а М визжит для меня противно, в салоне звук вообще блевота