Выбираю авто

икса хочу))))))))))

 

не будем

 

ты себя чтоль агитируешь))))))))))))))))))

 

Правильный выбор

 

бензиновые моторы раскачиваются куда круче дизелей, правда не одним чипом

 

аргументируй со ссылками

 

http://www.dbilas-shop.com/Produkte:::7.html?XTCsid=r2som1evh0vbqdfkbf0q4efqo3
вот, тут показано что можно приобрести на бензиновые моторы
а на дизель только чип и все, больше ничего не предлагается

 

про атмосферные и почему бы туда и не вмешаться? а если туда вдуть, то там уже и говорить не надо

 

куча непонятного говна по ссылке и никакой аргументации

 

глеб чтобы нормально дунуть даже в твой мотор, нужно его кардинально доработать ................рублей так на 200 а потом еще и дунуть рулей на 100...................с учетом китайских комплектующих естествено))))))))))

почитай что делают парни в МСК в дизель бусте , простой чиповкой + небольшими доработками выпуска))))))))))) с машины снимается ипунячий момент.................единственное препятствие это ограниченные возможности трансмиссии , вот лично для моего авто потолок 500 ньютонов и 250 л.с. и это на автомате..................тебе чтобы добиться похожих резалтов, нужно вдуть минимум бар , а это читай выше )))))))))))

 

0,5 бар можно дуть спокойно под стоковую степень сжатия
конкретно мой мотор я знаю как доработать до 300 л.с. и более... без наддува

 

кстати в драге вроде нет дизелей

 

как?.

 

Там и бензинок нет - настоящие драги гоняют на спиртовой смеси и подобном:
, За всю историю драг рейсинга была создана масса различных драгстеров. Однако все их можно разделить на несколько типов. Прежде всего, в зависимости от используемого в качестве топлива вещества. Самые быстрые - Top Fuel Dragster. Топливом для них служит 85% нитрометана. Другая разновидность - Top Alcohol Dragster, работающие на 100% метаноле. Как вариант – этаноле. Третий вид - Top Gas Dragster, топливом для которых, как видно из названия, служит 100% газ. Кроме того, драгстеры различаются по конструкции. К примеру, существуют, так называемые, «funny car», напоминающие отдаленно кузовные авто.,
www.dragracingrostov.ru/stat/sport/raznovidnosti_dragstjerov_v_istorii.php

 

состояние авто глеба соответствует его знаниям автомобилей

 

Я не тороплюсь! Беру в автодоке по несколько позиций и жду!

 

это ты про профессиональный драг
взять можно еще дрифт, там бензин нет
суперкары- бензиновые
самый быстрый серийный авто-бензин

 

вот так: http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=bmwturbo&part=1
или так: http://www.tuning-net.ru/tuning/10883/127675.html
кому как больше нравится

 

какой ты умный. а то мы не знали,что нужна турбина или компресор. и стоимость переделки сотни тыс.рублей. ты же писал,что мощность можно увеличить без наддува.

 

я думал вопрос как про как дуть 0,5 в сток...
ок, рассказываю как снять 300 сил
низ 3.0+ верх расточен и валы ОКБ "динамика"+ впуск м50+ форсунки м52б28 или с50б32 (разницы нет)+ равнодлинник и далее правльно построенный выхлоп+ прошивка =280 л.с.
если поставить многодроссельный впуск и отстройка под него то будут и 300 сил, может и более

 

сайт той конторы который я скинул, торгует, впсукными обычными и мнгодроссельными, а так же выпускными коллекторами, улучшенной ПГ, распредвалами и прочими элементами тюнинга мотора

 

это все даст не более 10-15% при громадных затратах и снижении ресурса движка и др.узлов