Давайте подумаем, что можно сделать с поддоном двигателя - сорвана резьба на сливном отверстии.

Если резьба сорвана, то диаметр отверстия 11,7...11,9 миллиметров в поддоне, Для резьбы 14х1,5 необходимо отверстие 11мм. Может и прокатит...

 

Ну он стоит копейки, по крайней мере, не оригинал, да плюс шайбу вполне можно через раз-два-три менять, ни черта ей не делается.

 

Не совсем "не рекоменндованных", а " менее предпочтительных".
Этот размер резьбы из второго ряда стандартных резьб.
второй ряд менее предпочтителен чем 1. Резьба М14 не запрещена, если вопрос в этом, просто редко используется.

http://dgng.pstu.ru/sprav/2.1.3.htm

Можно и М15 или М17 при желании нарезать (резьба 3 ряда), причем это будет стандартная резьба, но найти пробку такую будет совсем непросто.

 

Грубо отверстие под резьбу считают так - резьба минус шаг - 14-1,5=12,5- хватит за глаза.

 

и то правда.... я почему-то думал "минус 2 шага"....

вот таблица диаметров отверстий:

http://www.i-mash.ru/normatdok/gosty/gosty_20_24/2422-gost_1925773.html

 

я так понимаю что Вам неведомо о существовании этих самых шайб/колец как отдельных деталей и возможности их приобрести несколько штук про запас за ещё меньшие копейки?

 

Правда,что ли?Видимо надо мне менять своих слесарей и собственный опыт...
Никогда через шуп вакуумом не высосет 100% старого масла,как минимум 1 литр остается в поддоне!

 

Никогда не заморачивался с такой ерундой.
ИМХО менял бы через пару раз шайбу, фильтр выбросил бы, всё равно денег с БМВ в никуда уходит на много больше, чем раз в год-два пяток сотен выкинуть.

 

а куда "в некуда" денег гораздо больше может ходить при пробегах (судя по вашему посту) 5тыщ в год? и дело даже не в пятихатке в год-два, а в том что купил один раз несколько колец - и забыл.

 

Тоже не вижу причины покупать ненужный фильтр ради нужной прокладки, когда медные прокладки можно купить россыпью в любом автоларьке.

 

могут москвичи из всего проблему сделать. че париться-то??? нарезай новую резьбу. пролей маслом мотор(литра полтора). потом промывкой. потом масло заливай и катайся. вот проблема-то.....

 

На своем М54 менял обоими способами. В обоих случаях заливается 6.5л нового масла. По верхнюю риску на щупе. Если бы после вакуума оставался литр, то 6.5л нового было бы выше метки.

 

Вот раздули проблему со стружкой и с прокладкой. Пусть ТС лучше задумается, как строго перпендикулярно засверлить, а затем нарезать резьбу относительно привалочной плоскости. А то никакие прокладки не помогут, онли пробка на герметике

 

Ничего не надо засверливать, там отверстие уже почти "в допуске".
По-поводу перпендикулярности замечание верное. Следует использовать метчик с зауженным торцом, для лучшей центровки.

 

Тока там глубина отверстия всего 15 мм, при диаметре 14, мелковато будет

 

Все равно, если делать не ставя поддон на станок, то прекос практически не избежен. Да, его можно свести к минимуму, но все же придется предохраняться герметиком Уже проходили
ПС: видется мне, что на заводе обработку привалочной плоскости, сверловку и нарезание резьбы делают на одном станке и может даже за одну операцию

 

НестОит, думаю. Погрешность при аккуратном завинчивании будет 0,5-2 градуса, что допустимо, или того меньше. Прокладка такой крен "закроет".
А кондуктор - как его крепить к плоскости ? На клей? Плюс вероятность того, что оси отверстия и кондуктора заведомо сместятся, и метчик вынужден будет входить в металл под углом.

 

кондуктор\редуктор.... теоретики... даже если не будет перпендикулярности, достаточно поставить прокладку не медную а резиновую и резина выберет небольшой перекос. вот проблема-то.....

 

Либо резина выдавиться, либо пробку необходимым усилием не затянешь. В моем случае вопрос решился фум-лентой

 

ПС: еще б лучше чопиком деревянным заколотить

 

Нарежешь одноразовых прокладок из тонкого свинцового листа и всего делов. У меня когда то такая тормозуху держала, ни капли не давило.

 

И паронит выдавит
Да и паронит на масло кажется нельзя

 

что значит "выдавит"? откуда там давление? или выдавит массой шести литров масла?

 

Выдавит, при закручивании пробки с необходимым усилием

 

господи. резина разная бывает. и листовая тоже. че ее выдавит? не тяни ломом. и пробку можно вырезать с большой площадью соприкосновения.....

 

От чего? От 25 ньютонов затяга?