Е60/E61 Владельцы турингов - что было по ремонту?

еще нужна?

 

Привет, нужна но я в Москве

 

Всем привет!
У меня стала проседать крышка багажника. В самом верхнем положении не держится - на 15-20 см опускается вниз за минуту, а потом спокойно стоит.
Гидропривод есть, уровень жидкости в нем не поменялся, течи не наблюдается. Да и открывать до верхнего положения гидропривод без проблем справляется.

Стоит думать о замене правого амортизатора? Кто-нибудь сталкивался?

 

У меня такое было. Амортизатор раздуло и одна пружина "вышла".
Поменял - все ок!

 

Притом предлагаю подумать об их замене у ОД. Аморты эти весьма слабоживучие, а ОД дает 2 года гарантии на них. Есть хоть какая-то вероятность их заменить по гарантии. Хотя-я... мне говорили, что если из них ничего не вытекает(а есть чему?), то ОД воротит нос...

 

Смысла нет в ОД.
Сейчас спецом залез проверил. Была замена номера с 51 24 7 061 432 на 51 24 7 061 432(Газонаполненный амортизатор прав). Exist выдает 2500р.(9 дней) и 3850р.(2 дня.)

 

какой разный у всех экзист))) У меня 2200/3395р

 

точно, зимой что-то с пружиной было. Один раз так звонко щелкнул, что я аж испугался))) Но после этого не замечал. А на днях башкой ударился об крышку, не заметил как просела.

 

Кто-нибудь делал замену уплотнителя панорамного люка?

У меня при открытой шторке панорамы на скорости очень шумно, на зарубежных форумах пишут что новый уплотнитель значительно улучшает шумоизоляцию

 

У меня тоже шумно. Цена вопроса?

 

У меня время от времени "отщелкивает", то бишь открывается заднее стекло на пятой двери. В чем может быть проблема? Визуально все хорошо. У кого нибудь такое было?

 

Смотри мои посты.. коротышь в одном из жгутов проводки 5й двери.

54 10 7 199 533 - 1100рублей.

 

Подскажите почему проиcходит замыкание проводки задней двери? Почему провода гнутся? Неужели этот косяк на устранили на рестайле

 

езжу всегда с открытой шторкой - тишина гробовая... машина 07 2005
из США

год назад "вылечил" включая замену кнопки на стекле...
год прошел - стекло стало открываться через раз... наверное, опять проводок переломился...
буду менять на авиационные серебряные и прокладывать чтобы исключить изгиб, только скручивание...

 

Возможно этот уплотнитель уже меняли.

У меня машина 05 2006, после 70 км\ч достаточно шумно. Как я понял, резинка уплотнитель от открытия люка изнашивается. Кроме того, новая резинка отличается толщиной:

 

у меня уплотнитель черный, по виду похож на менее выпуклый вариант.
на счет "меняли" - у меня вся история машины с США включая замену лобового стелка и дворников - не меняли там.

Здесь я люк использую всегда и летом и зимой - как-то стал жжужжать натужно и всякие скрипы...
был люк демонтирован, заменили рельсы и тросы, а моторы и прочее - ОК, но уплотнитель - остался старый.
У жены на E83 на практически новой машине, аккурат после схода с гарантии - она 30ткм не проехала - у люка наелась пластиковая серьга задней части - все кроме нее работает - приходится задвигать отверткой - так чё-то руки не доходят из -за мелочи все снимать... а там по-другому не получается...
кстати, уплотнитель там такой же и тихо так же. Машина выпущена 03 2008

 

Надо было в термоусадке тянуть и на финише антикором на силиконах пролить.
Сама кнопка редко барахлит, чаще ее от злости что стекло не открывается ломают/так я сделал.. поставил от рестайла/пришлось еще шток дворника менять.

 

Запчасть не дорогая, а вот почем интересно ОД берет за замену?

UPD: Замена 350-400 USD - снятие люка

 

Не нужно снимать весь люк.. достаточно створки открутить из салона и вынуть присосками вверх/поменять уплотнитель/наживить створки/отрегулировать/затянуть. Заодно смазать направляющие.. без снятия створок по хорошему не смазать.

 

Добрый день,
Владею БМВ 525 д 2005 г.в. . Вот и моя начинает меня расстраивать. На прошлой недели при замене тормозной жидкости обнаружились течи масла мотора и АКПП. Так же начал умирать компресор на задней подвеске. Короче все вместе около 2000 евро. И ето при пробеге 160 000 км. Все это я сделал у официалов у нас в Лейпциге.
Все бы ничего, если бы не одно "но": сегодня утром выхожу сажусь в машину и при включении зажигания у меня выскакивает: Ошибка задней подвески, АКПП, топливный насос и ко всему еще и круизконтроль. Да, и машина не заводится. Я понимаю, что за раз все это не могло выйти из строя.... Короче нет слов. Знакомые говорят, что при устранении течей могли какой то кабель зацепить. Отличительная черта, что все это выскочило при 3 градусах тепла. Вчера утром было +8 и тоже выскакивало, но при повторном включении зажигания все пропало.

Есть у кого какие идеи? Может у кого было такое?

Спасибо!

 

Всем привет! E61, 520D, 2008г.в.
Авто подготовилось к зиме- задралось и не опускается
Ошибка: Система контроля уровня! заглушил- завел ошибка пропала, ездил дальше, потом опять выскочила и все так же, заглушил- завел пропадает, потом опять выскакивает. Авто не просело, поведение не изменилось, утром когда завел и поехал пневма работала и ошибок не выдавала. Потом загорелась ошибка, но с авто никаких изменений.

Все устранили, один провод на фишке компрессора отвалился.

 

это она к съезду лифтованных зубил готовилась

 

А что за датчик и где он находиться?поменял резину горит ошибка на сто сказали по телефону мол накрылся датчик давления в шинах

 

После замены шин это нормально. Нужно инициализацию сделать. Заходишь в меню колеса-шины и подтверждаешь инициализацию.
Машина понимает что "изменился диаметр шин".
Такая же ошибка вылезет если колесо спустит.

 

По поводу самопроизвольного открывания стекла задней двери. Разговаривал с оффицалами. Говорят, не всегда проблема в протирании проводки. Они некоторым меняли кнопку открывания стекла (та, что под дворником). В этой кнопке происходит окисление контактов от попадания воды и т.д.
У друга месяц назад была такаы проблема. Поменяли ему кнопку и он забыл о проблеме.

Может кто подскажет какие именно детали надо покупать при замене (кнопку, какую нибудь прокладку и т.д.)? Номера деталей? Хочу просто начать с малого. Попробую поменять саму кнопку. Если проблема не исчезнет будем дальше копать.

 

у меня кнопка была чистая (чего нельзя сказать про вал дворника - изрядно окислился и забился), так что для успокоения души рекомендую просто вскрыть ее и посмотреть/почистить, и уж если с ней что-то не так, то заказать.


У меня тоже вопрос, коллеги: может ли компрессор в подвеске одну пневмоподушку накачивать сильнее чем вторую? левая сторона просела см на 3.

 

Что еще за вал двроника?

 

Стас, клапан на каждую пневмерессору стоит или один на обе? Не разбирал его?

то, на что одевается рычаг заднего стеклоочистителя. Сначала снимается сам рычаг, а потом только кнопка.

 

Привет!
Один клапан.. я у себя на какой-то из трубок резьбу сорвал(резьба в пластике нарезана) посадил на герметик.. Клапан не надо трогать, только если почистить "очки" через которые излишки воздуха сгоняются. Когда до клапана доберешься увидишь их сразу-две чистых дырки внутри "шарик".

 

у меня машина присела не левый бок немного, вот я и пытаюсь понять в чем может быть причина. Подушка не травит, ошибок нет, компрессор постоянно не тарахтит...