F07 GT: Ценообразование вторичного рынка, сориентируйте

2 литровые двигатели это для скейтбордов и велосипедов...

3 литровый дизель и 3 литровый бенз. 2 тест-драйва и все в пользу динамики дизеля при разгоне даже не с нуля(это итак понятно что дизель рулит), а с 30-40 км набор очень впечатляющий... При том что 530 ГТ дизель 245 лошадей, а 535 бенз 306 лошадей...Если сесть на 535 дизель,то это вообще ракета,которая 550 бенз может сделать,только ест не 26 литров на 100км =))

 

все правильно, и дополнительно прошу заметить что с сентября в 530 - 258 лошадей...

 

к сожалению...

 

вот поднасрали с налогами

 

Вот заливают)))
Бенз однозначно. Во-первых мы живем в России, хватануть палева дизельного можно на раз, в лучшем случае подзабьете фильтра, в бензе максимум потроит тачка...а в дизеле за форсунками можете уехать...потом переходный период осенью...потом обслуживать чаще дизель надо и в довесок к доктору дрполню это звук, сколько угодно можно говорить про тихую работу двигла трактора, но сравниться с 306-сильным дизель не сможет никак...и где экономия на топливе?...она вся на обслуживание убегает. Ах да и без вебасты дизель это ахтунг, на холостых замерзнешь ))

 

для немцев 250кило нормуль

 

Если вы живете в тайге,то,там дизеля паленого можно хватануть. Москва,Питер(где и сосредоточено большая часть владельцев БМВ) уже давно обзавелись отличной соляркой. К тому же паленый бензин тоже не редкость, особенно когда туда всяких присадок льют,чтобы октановое повысить..

это проблема? заправки сами подготавливают топливо к зиме,вам только остается заправляться им=)) Вообще не аргумент.

тоже не минус ни разу. Да чаще, но сумма экономии на дизеле примерно выравнивает сумму ТО,а если вы ездите нормально,то даже такие ТО обойдутся вам дешевле,чем заправка бензом с учетом разницы.

конечно не сможет. Если вы хотите послушать звук авто,то купите 550 бенз или съездите в Монте-Карло на гран-при Формулы 1, там-то звук будет... Я вот ездил на 530 бензинке и могу сказать,что звук я там слушал тогда,когда подозревал,что что-то не так могло быть с авто.

Да по шумности дизель не сравниться с бензом и я именно этого боялся при выборе дизеля, но единственный минус дизеля это не шумность, а небольшая вибрация на холостых некоторое время,потом уходит... У бензина кстати тоже при холодных температурах бывает такое,помню в - 20 градусов тоже потрясывало.

да,согласен. Но еще нужно не забывать разницу в налогах(а она почти в 2 раза). Ну и это только цифры, а если отбросить математику и сравнить ощущения? При нажатии на педаль в дизеле 530 ГТ вы ощущаете все 650 Н/м при всего лишь 245 л.с., а при нажатии на педаль на 535 ГТ(бенз) вы ощущаете, что вы заплатили за авто,которое дает всего 400 Н/м на ваш двухтонный агрегат и вы еще платите за это налог почти в 50 тыс руб. Смысл? Я уже молчу,про то,что заехав зимой на заправку,вы там можете долго не появляться...Я на своей бензинке запарился ездить туда,т.к. бак в 70 литров для бензинок это мало.

сомнительное заявление,т.к. у нас в Питере похолоднее будет,но мои товарищи на дизельных иксах пока еще ни разу не говорили,что когда-то не завелись или прямо во время езды встали. Вебасто конечно вещь отличная,но не является обязательным атрибутом,если вы не на северном полюсе.


Я очень люблю бензиновые авто,но когда дело касается трасс или мест где можно покуражить под 200 км/ч, но на скоростях до 100 км/ч бензин бесполезен,т.к. динамики не хватает в сравнении с дизелем. Именно поэтому гонки смотреть приятно на бензиновых авто, но в городе вам ваши 306 лошадей и оборотистость бензина не помогут,т.к. вы их просто не используете физически. Посмотрите видео на youtube, где берут одинаковые двигатели БМВ по литражу и сравнивают на разгон с места... в 95% побеждают дизеля при разгоне до 100-150 км/ч, затем только бензин начинает догонять...

 

+100, все верно сказал!

 

Ничего личного, но вам надо рекламные буклеты создавать!)
Сразу поясню, что имею бенз 306 лошадей и 245 сильный трактор. Так что не из воздуха собираю мысли.)) и в довесок имею более 20 дизельных грузовиков и каждый день сталкиваюсь с отчетами эксплуатации по ним. Не хочу никому ничего доказывать, для себя выбор очевиден, дизельным может быть только грузовик.

 

У всех своя правда, дизель ни чем не лучше бензина, ровно как и бензин ни чем не лучше дизеля, единственный вопрос это в предпочтении, а разговаривать про экономию на ТО и Топливе при цене машины от 3.000.000 это просто не серьезно!

 

единственное, что парит-маленький бак. 70литров, для такой кобылы малова то будет

 

Забыл сказать по поводу выбора, была дизельная 530DХ, сейчас взял бензин 535iХ, могу сказать одно: полный привод само собой надо брать, в бензиновой все же мотор тише, и комфорта чуть больше чтоли, на холостых только по приборам можно определить работу мотора, даже старт стоп не заметно как работает, только по затупу на педали газа замечаешь, по динамике с 0 - разницу не заметил, после 140 бензин конечно лучше едет, а в остальном на вкус и цвет все фломастеры разные!

 

И при чем тут динамика, обсуждаем одну из самых комфортных машин, как ни крути на разгоне всегда окажется кто то быстрее и забрызгает грязью лобовое стекло))))

 

и теперь дизель, 258 так что разница в налоге теперь отсутствует)))

 

а в Европе сейчас разве не больше дизелей продается чем бензиновых?

 

готов оказать посильную помощь в написании=)

согласен,но я вот всего раз 10 за год превышал скорость 150 км/ч,когда ехал по КАДу, а так в городе даже ночью не возможно выпасть из 100-120 км/ч...

есть такое,но вот к примеру мне Ф10 не очень приглянулась, а погонять хочется,при этом чтобы салон был новый..И методом перебора не столь многочисленных вариантов я пришел к Ф07. Динамика даже на таком авто очень даже,но почему-то бензин не впечатлил на маленьких скоростях.Я даже проехался на бензиновом Х6 для понятия разницы..тоже разгон слабоват.

ваша правда. Теперь нужно однозначно покупать 535 дизель и конкретно улетать,т.к. там 800 Н/м

 

Если улетать тогда 550+чип, в итоге 560 кобыл и 800 момента, а в 535 дизеле для справки 630 н.м )

 

да мальца я загнул=)) я смотрел данные после чиповки=)) там можно выжать 800 н/м, а в стоковой версии действительно 600 с копейками=))

Но это не умоляет динамики дизеля,все равно больше чем в бензине...

Дизель на малых скоростях эффективен и с этим очень сложно спорить,смотрите видео дизель vs бензин при одинаковых литражах двигателя.

 

часто стартуете на пустой улице? бред, бензин тише и комфортней!

 

Товарищи, стоит искать полный привод? как считаете?

 

Надо помнить, что с ПП не будет активного рулевого

 

разве это критично?

 

не понял что это видео показывает,даже концовки не видно...я даже больше скажу,находил видео,где бензин выезжал дизель,но там как правило расстояние было большое..никто не спорить что бенз крут на больших скоростях,но до 100 км/ч он бесполезен и со светофора дизель рвет очень резво из-за момента.

я даже не буду тратить время,чтобы найти видео с теми же авто,где четко видно что дизель до 100 едет быстрее..

вот навскидку что сразу попалось,где видно как при старте дизель уезжает

http://www.youtube.com/watch?v=Nr-cb3vgS-g

 

часто,практически всегда оказываюсь первым со светофора

бензин тише - ДА!

комфортнее - НЕТ!

Аргументы в пользу тишины это не аргументы,т.к. разница в шуме настолько не ощутима на новых движках,что это нивелируется мощью,налогом, расходом ну и как следствие меньшим количеством заездов на заправку. Долговечность дизельных моторов это тоже плюс,т.к. дизель смазывает детали двигателя лучше чем бензин.

Я понимаю,что владельцам бензина сложно сказать,что их машины хуже по динамике, но я как бывший владелец бензина могу сказать,что я отказался от бензина не просто и когда это сделал, я ощутил,что раньше ездил на "велосипеде", на котором нельзя использовать все лошадиные силы,т.к. просто негде.. Почитав статистику продажи дизелей в БМВ я удивился,что эти авто с каждым годом все больше и больше продаются, а это самый лучший показатель.

 

ПП хорошо для регионов,т.к. дороги там жесть. В Москве и Питере ПП нужен,если за город ездите. В городе хватит заднего привода именно потому,что интегральное рулевое управление это сила. Машина радиус поворота сокращает существенно. База у авто не маленькая и развороты и повороты на ПП немного сложнее. Ради нескольких сложных дней в году покупать ПП в угоду комфорту поворотов в остальное время это дело каждого.

 

имхо стОит! я покатался год на заднеприводном S221, и понял зимой, что это вообще машина не для России. До смешного доходило... центр Москвы, маааленький бугорок снега (или колея) и я не могу выехать на шипованной хаке7

 

Показатель только один, налоги причем в основном в европе, на дизель ниже чем на бензин

 

да и по поводу заправки дизеля, вчера дизельный X5 заправляли 40 минут на лукойле, всего 2 пистолета дизеля, на одном фура, на другом газель с бочками в кузове!))))

 

где вы такие заправки находите? на нормальных, сколько колонок, столько и дизельных пистолетов