Маленький вопрос по электрике.

Друзья дизелисты, т.к. сам не электрик то решил посоветоваться...
Позавчера заметил что не горят лампы освещения номеров и не горят лампы багажника.
Сегодня поменял обе лампы на номерах- загорелись.
Лампы освещения багажника (обе- на багажнике и под стоп сигналом) так и не горят, лампы целые.
Первое, проверил предохранитель под номером 4- он целый.
Второе, разобрал багажник, осмотрел кабель на вопрос повреждения, визуально всё впорядке.
Третье, проверил цепь- 12В (12.8) есть, а массы нет.
Кинул проводок от самой лампы от контакта массы на корпус и обе лампочки загорелись.
Теперь вопрос, не париться и просто кинуть новый провод на корпус, будет ли это грамотно? Или смотреть что со старым? Провода из багажника идут в район под задней полкой, которую я не снимал никогда, да и там ли точка крепления к корпусу? Да и что со старым проводом, если сгнил или отвалился, то почему, может влага там попадает?
Машинка e39 525tds.

 

Ребят спасибо. Нашёл в инете онлайн WDS, схемку выложил.
Глядя на схему, если я кину просто провод от точки массы лампы на корпус, то лампы гореть будут всегда, так что мой первый вопрос в первом посте отпал сам собой.

Где находится ZV привод багажной двери, логично что в багажнике, не так ли?

Думаю либо контакты массы на нём окислились, либо сам выключатель неисправен.
Буду теперь на выходных смотреть наверное, с работы возвращаюсь темно уже что-то делать.

 

Да, как раз самая первая мысль была проверить в месте перегиба что и логично, проверил ещё сразу же, отсоеденив резиновый шланг, но там всё нормуль. Так что буду по плану своего предыдущего поста действовать. Проблема явно в выключателе привода ZV или его контактах на массу.
Всё равно спасибо за совет