Выбор резины, единая тема

да я уже признал

если рядом фото второй бы не положили - я бы не отличил

 

Я так же думал, пока в реале не увидел реплику.

 

Зачем ждать?
Минимум двое ту зиму на этом размере ездили.
Так, что теорию в сторону - на практике ничего не цепляет.
Но лучше бы ты 225/55/17 поставил .

 

Лучше один раз попробовать, чем 10 раз на форуме прочиать.

Думал о таком, даже резина дешевле получалась. Но предпочел практичность: 60-ки все же сложнее пробить до диска на дороге, кроме того, 225/55R17 размер довольно редкий. В Москве-то не везде есть, а если где подальше колесо убьешь и... даже в 2 счетчика фиг купишь замену.
А вот 215/60R17 - чуть ли не кроссоверный мейн-стрим, везде валяются.

Ну и +1,5 см клиренса - тоже приятный бонус.

 

Кстати, вопрос технологического характера. Купил себе простенький домкрат 4-тонный, а подвеска Х1 на удивление длинноходной оказалась. В итоге хода хватало впритык, а если домкрат чуть проваливался в землю, то и не хватало вообще.
Фотка с моими шаманствами по замене: назежаем задним колесом на брусья, подкладываем под домкрат маленькую дощечку, домкратим, подкладываем до рычаг задней подвески брусья (больше просто некуда - кроме пяты дократа - кругом пластик обшивки днища), опускаем, подкладываем под домкрат доску по-больше, домкратим - колесо, наконец, вывесилось.

Как говориться, если у тебя домкрат коротковат, то изволь больше времени уделять предварительным ласкам.

 

теперь только поправку надо на спидометр / одометр делать да и ABS с DTS наверно тоже задумаются... хм

 

АД

 

Вот это заморчка))) А домкрат поменять? Или на асфальте все сделать? Это дешевле 300р отдать чтобы перекинуть колеса.

 

Было влом грузить колеса в машину и ехать на шиномонтаж, к тому же там сейчас дикие сезонные очереди.
А вообще, на ровной площадке все в один заход получилось. Это просто с одним задним проблема была.

А домкрат поменять - не получится. Даже такой влазит впритык. Надо брать подкатной как на шиномотаже.

 

а трапецию подыскать? есть же какой-то в комплекте с докаткой

 

Не, трапеция - изврат еще тот. Накрутился как-то так, что только в случае крайней необходимости теперь.

 

Грузить влом, трапецией накрутился, за то по нескольку раз машину поднимать нормально. На шиномонтаж можно записаться, тем более в основном стоят с бортировать, а вам то просто перекинуть готовые колеса. Можно и все очереди.
А вообще дело каждого что и как ему делать)))

 

Видать времени много свободного =). Проще 10 минут на шиномонтаже потратить.

 

Раньше тоже сам колёса перекидывал, но эти то по 25 Кг, их пока вниз (без лифта) стащишь - менять уже ничего не хочется. А тут отвёз специально обученным ребятам - передохнул..

 

Тем более сейчас они чуть ли не 24 часа работают!

 

Не придумывайте себе сложности- попробуйте на этих, все будет отлично

 

Для машины снаряженным весом 1650 кг, для подъема одного колеса достаточно домкрата в 600 кг (четверть веса + 20% - правило для выборов стропов для кантования груза с опорной точкой). Я использую ромб с моей второй машины Mitsubishi ASX, бортик на подъемной площадке идеально входит в прорезь домкрата. Меняю всегда сам, чтобы болты не перетягивать, особенно секретку. Если надо скину его фото. Рабочего хода хватает с лихвой.

 

Вот только сегодня поменял на зиму. Nokian WR A3 RFT 225/50 17 с дисками 185 стиля от Е92 кузова( 8J 17' ET34)

 

когда время есть то иногда в кайф с машиной повозится ))

 

не переживай !!никакой наледи там не получается !!))

 

Pirelli Winter Carving Edge Run Flat 225/50 R17 98T - ребята, что скажете стоит ставить???Вроде говорят производство Румыния, смущает...

 

в швейцарии этот фокус не пройдет, нужен сертификат на колеса в котором было бы указано, что они подходят на машину этой марки. И возим его в бардачке все время. И что-то мне подсказывает, что под эти колеса сертификата нету в принципе.

 

Переобулся в Дунлоп Граспик -липучка, на прошлой неделе по привычке вписывался в правый поворот на перекрестке с Рязанки в свою Жулебино под 60 км, ну так мою корму так понесло-думал все! хана! всех снесу, ан нет сработала какая то там стабилизация, в последний момент выкрутил и ушел со встречки. на асфальте какая то слизь грязная была. очень резвая машина поэтому не подгазовываю теперь. и не важно что там обуто. и такое замечание, если БМВ в букс уводишь- нелегко ее стабилизировать, с переднеприводными легче было.

 

Да мне как-то параллельно что в Швейцарии думают по поводу моих колес.
К тому же что-то мне подсказывает, что там и сертификата на саму БМВ made in Калининград не будет.

 

225/55 17 кто-нибудь устанавливал?
думаю взять такие http://www.shinservice.ru/catalog/toyo/winter/Snowprox+S953/225-55-R17/101V/

и диски к ним
http://www.shinservice.ru/disk_catalog/model/yamato+segun/Minamoto-no+Eritomo/

итого 13,5 руб за колесо.
кто что думает?

 

Диски - вылет 35 хоть и похож на 34, но всё таки не 34, а вообще всё равно - какая нафик уже гарантия...
но
шины ТОЙО?) кто их рекомендовал? по ссылке - пишут - премиум класс... премиум класс - ну только если среди Тойо...
рекомендую для начала не слушать людей с форума - каждый тут будет хвалить свои шины - а почитать тесты авторитетного автоиздания. Хотя бы на свой выбор. Для меня, например, это "Авторевю". Даже не знаю, где там будет этот Тойо, не в обиду производителю)
к тому же если б еще за 2000р, можно как то было оправдать, а в такую цену (ну +/- децл) оринтировочно можно много чего взять нормального - перечень огромен - и континентал, и нокиан, и данлоп, и гиславед и гудьир...
не хочу развивать полемику, поэтому для приличия добавлю пирелли с бриджстоуном - и они кому то нравятся) (и многим)
но ТОЙО? как? почему?

хотя... кто их знает...
анекдот: Италия. На светофоре на красный стоит рядом куча фиатов и 1 феррари. Из фиата высовывается мужик и оглядывая странным презрительным взглядом феррари спрашивает феррариста: "Эй, мужик, ну как тебе твоя машина, плохая да? Я смотрю по дорогам - 1й раз такую вижу - люди то не очень её покупают?!"
эээ... может я что то упустил и Тойо - самая крутотень? тода я не в курсах...

 

Всех в данной теме приветствую! Народ, подскажите - какая маркировка у оригинального домкрата который предназначается для нашего X1? Когда у дилера был, задал вопрос - чел показал картинку и сказал что стоит домкрат 6т.р., и подумал - может самому минуя дилера эту вещь купить? И вопрос не только в летне-зимней переобувке - мало-ли что с колесом случится и придется самому его снимать/назад ставить.

 

почитай: http://news.colesa.ru/news/15437.html пятое место из 12 совсем не плохо, за такие деньги.

 

Прошлую зиму отъездил на шинах Nitto (с кремниевой крошкой в составе) это дочернее производство Toyo.
Взял эти нитто из принципа, шоб не переплачивать за бренд и заложенную в него рекламу, с листовками на всех остановках)
Сначало шины не понравились, но когда прикатались, км через 500, я был в восторге! Уверенный разгон на любом покрытии, контролируемое торможение, не шумят. На них даже стал хулиганить, летать из ряда в ряд по каше и льду.
Нитто нет в размере 225/55, а Тойо есть. Хочется чтобы было чуток, но повыше!

 

А когда эти данлоп славились выдающимися характеристиками? Я их брал на предыдущую машину, по принципу дёшево и сердито. Собственно так и ездили.