F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 1)

обращайся

после рестайла 4.4-битурбо уже 450 сил и 650 момента, едет до сотки 4.8 секунды ... интересно посмотреть сравнение разгона 750 и 750д в диапазоне 0-200 и 100-200, почему то думается что это мегадизель сдуется в сравнении с бензом на взрослых скоростях ... да и целесообразность шестицилиндровой пукалки на машине класса F с такой стоимостью покупки (в Германии один в один они по цене) как то чота сомнительна

 

А мне вот кажется что дизелек будет порасторопнее, по аналогии с Х6 50бенз и 50д И расход в два раза меньше.

 

а насколько расторопнее этот дизель на примере х6?

меньший расход дизеля в примере ххх убивается необходимостью чаще обслуживать машину, ну и в примере того же х6 он несравнимо дороже чем 5.0i ... да и как я уже выше говорил, что представительского членовоза шестерка-очень-много-много-турбо как то странно выглядит

 

конечновсегда приходится ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ,что бы быть ПЕРВЫМ
а так даже в сравнении с Е65,не так уж много принципиально новых ОПЦИЙ появилось P.S Возвращаясь к внешности,мне как то больше дорестайлы нравятся,что Е65 ,что F01. Рестайлйлаы сделали эти обе машины какими то ПЛЮШЕВЫМИ, у рестайловой F01 вроде и решетка поменялась и на мой взгляд она как то на 5 серию больше смахивать стала.У рестайлов АГРЕССИВНОСТЬ исчезает,товарищи!!!!!

 

у новой 750i 499 кобыл и до сотни 4.8 у 750d 381 кобыла и до сотни 4.9, единственным остается ВОПРОС 750 d это тот же 3.0d, только ВЫ....НЫЙ,или вся его моща за счет 3х турбин? И не будут ли эти ТУРБИНЫ, очередным гемором не редко встречающемся на нынешних 2х турбинных двигунах

 

450 лс

 

пардон,опечатался449 ,что бы быть ТОЧНЫМ

 

Добрый день.Сколько нынче стоят М-бампера?

 

Ок 100 мне считали

 

+1

 

Подсчитали мне м пакет, 85000 рублей под заказ+рестайлинговую оптику перед- зад в 185 тысяч- кто скажет, нормальная цена?

 

Всем привет. Подскажите как пользоваться вебастой на на 730Д вебеста с брелком не могу понять как она работает. Внутри отопление салона разобрался а как с брелка не могу понять!!! За ранее всем спс.

 

нажал сменила цвет - он
нажал снова сменила цвет - офф
пацаны сказали у меня никак не работает

т.е. на 19х сзади 285ую поставил?
тут и про одноширокую сказали, что сядут полный салон и хз как резина нештатная себя поведет

 

То, что посчитали это замечательно, главное теперь чтобы достать смогли по этим фантастическим ценам, со всеми блоками, включая ZGV и т.д.

 

Где считали/заказывали? по такой стоимости можно два комплекта взять, про запас))

 

Всех приветствую! Приобрел 730d f01
Тоже хочу м-бампера! 85000 это все в сборе и не окрашенные?

 

Ra), да, пару раз так ездил, нормально вела! Однако, я не гонщик, да и езжу 99% времени один, но, ИМХО, если в стандарте идет одноширокая 245 перед/зад, то какие могут быть проблемы? 255 - пятно контакта больше, воздуха и резины тоже больше, т.е. колеса всяко живучее, то же и про 275 vs 285 на заднюю ось!

Вообще, опять же ИМХО, но колеса нужно ставить как можно больше и в диаметре (колеса, а не диска), и по ширине (за исключением зимы - там контакт с полотном ослаблен, более критично удельное давление на единицу площади - лучше колеса поуже).
Про диаметр дисков уже проблематичнее - не знаю, на какой размер настроена изначально подвеска, но вроде это 19 дюймов. Вот здесь, как раз-таки, нестандартный размер может быть критичен!

 

конечно не окрашенные, но в сборе.

 

Господа, а есть здесь кто, кто пересел на F02 с W221? Хотелось бы узнать в сравнении. Особенно интересует комфорт - плавность хода и шумоизоляция где лучше? А то сам ездил понемногу - не могу понять, то "семерка" комфортнее кажется, то Мерин. И по устойчивости на высокой скорости сравнение интересно. Ну и вообще, чем что лучше, чем что хуже. Интересует именно мнение владельцев и того и того, кто долго на них ездил.

 

Извечный, сЦукО, вопрос! ))) Я, когда примерялся к 221 после 66, о*уел насколько 221 круче 66-го(ИМХО), реально, как ВАЗ и Калина!))) Но купил ни то, ни другое. Когда, три недели назад, взял Ф02, понял, что 221 10-го г.в. к которому я тоже примерялся, более по душе, но на окончательное решение повлиял маркетинговый анализ - 222-ой уже в продаже с НГ, а Ф02 еще пару тройку лет подержится в ТОПе БМВ. 221 с НГ по любАсу в цене рухнут, после выхода 222, а это, согласись, не гуд?! На столько, всЁ же, это разные а/м, что сказать, что лучше не реально! Сегмент один, но машины разные.

З.Ы. Это я ни как пользователь, а как примеряльщик.)))

 

Ездил до этого воскресенья три с половиной года на 221 3,5 литра (272 л.с). С понедельника пересел на F02 730 Ld ( 245 л.с ). Езжу на семерке пять дней и могу сказать только первые впечатления...
Итак.
Шумка в 221 чуть лучше, чем в семерке. Совсем ненамного, но все же в мерсе потише. Абсолютно не критично.
Плавность хода: и здесь и на мерседесе езжу на " комфорте". Почти одинаково. Семерка пришла на 20 дисках- было жестче ( мерс был на 18х). Сегодня поставил на Фку 18ю зиму- очень комфортно
Подвеска на семерка нравится больше- сзади нет плавающих сайленблоков, которые скрипят, сколько их не меняй ( болезнь 21х ). Но мерс полностью на пневме и там увеличивался клиренс. На Фке такого нет. Насколько это критично- пока не понял...
По посадке- сиденье сначала казалось жестковатым. Поездил, понял как мне удобно, отрегулировал, и проехав вчера 250 км. абсолютно не устал. Сейчас уже кажется, что в Фке посадка удобнее, чем в 21м. Салон в семере чуть поуже, но это незаметно и не напрягает.
По езде семерка намного бодрей чем 21й. Хотя там был бензин и на 27 сил больше Зато эти 27 абсолютно бесполезных лошадей стоят в год на 22 тысячи рублей больше Расход пишет 10,5 литров в смешанном цикле- тоже приятно Да и вся Фка какая-то более цельная что ли... Мерс более ватный. В Бмв 4 режима подвески. В мерсе только два.
Дорогу Фка держит лучше, но здесь сравнивать не совсем корректно: на семерке ездил по трассе на 20х разношироких колесах, а не мерсе были одинаковые 18е.
По звуку и медиа устройствам- Фка НАМНОГО современнее чем 221й. Акустика значительно лучше в Бмв. Есть встроенный жесткий диск для музыки, навигации и т.д. Одних выходов под флешки у меня только 4!!! Без проблем подключается ipod. Парктроники лучше в разы! Да и все намного менее геморно, чем в 21м. Например, мне машина пришла из Германии. Ее нужно было русифицировать. Русификация-5 т.р. Работа переднего телевизора в движении-5 т.р. Отключение ремней - 2 т.р. Для сравнения на 21м - телек в движении у оффициалов стоит 20-22 т.р. У неофициалов- в райне 15ти. Потому что в 21м комманд и надо ставить дополнительные блоки. А в Фке только талант компьютерщика
Хотя 221й офигенный автомобиль. За три с половиной года мы с ним проехали больше 100 тыс.км. и он меня ни разу по крупному не подвел. Но всему приходит конец И ремонтов стало больше, и с выходом 22го он стал бы уже дедушкой. А новый 22й я сейчас не потяну...
Поэтому я взял и купил себе на День рождения F02, хотя Бмв у меня небыло больше 10ти лет. Последняя была в 2001 году - 39 кузов. Впечатления пока очень хорошие. Как будто помолодел на 11 лет, как будто мне опять 28...

 

Сегодня наконец таки сняли ГУТТИЕР говнофлет R20 и одели ДАНЛОП R20(зима не ранфлет) Очень ощутимо стало МЯГЧЕ!!!

 

По шумке двойное остекление - и будет вам счастье )))

 

Расход меньше в два раза, быстрее что с места, что ходом. Ну и надежность, пока проблем с 5.0д не было.
Да, у него и внешний вид поинтереснее.
Думаю это все самые важные факторы, по крайней мере для меня.

 

Да, с лошадями вы что-то напутали.
Двигатель 3 литровый но другой.
Эти цифры разгона никогда не подтвердятся на дороге это я про 750ую. На дороге проверяли Х6 450л.с. И 50д, разница огромная в пользу дизеля во всех режимах,бензиновый рестаил быстрее 5.9 разогнать не удалось по рейслоджику.

 

Насчитать можно что угодно, а вот установить...

 

тоже самое. очень доволен неранфлетом. просто другая машина даже не ожидал

 

Вопросы: (думаю помогут автору вопроса):
1. Стекла двойные (атермальные)или нет? С двойными стеклами шумка намного лучше чем без них.
2. Я так понял авто без адаптив драйва. Соответсвенно режимы у вас спорт+, спорт, нормал, комфорт. С адаптивом еще комфорт+ бывает
3. Какая музыка стоит? Лоджик 7 я так понимаю

Пишу чтоб человек просто понял о какой комплектации, а именно опциях идет речь. И вопрос от меня:
Где там 4 юсб выхода?! В бардачке, в подлокотнике, а еще где?

По поводу пневмы: на рейстайле уже пневма. Посмотрим серез сколько км она умрет

 

Да, стекла одинарные- на 221 были двойные. Наверное чуть шумнее из-за этого.
Да, режимов только 4, комфорт+ нет.
Музыка лоджик.

 

У меня 4 юсб, два для внешних устройств, два для зарядки(онли).

Пневма регулируемая в ручную, изменяющая клиренс?!

У меня на Ф02 двойные стеклопакеты, даже, когда мне сигналят ничего не слышу!