F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 1)

Шипов даже у ОД нет. А параметры колес лучше всего смотреть здесь: http://felgenkatalog.auto-treff.com/ так как задний и передний вылет на разношироких колесах разный, плюс, ширину можно глянуть и вес некоторых дисков.
А параметры болтов в каталоге запчастей на bmwcats.com

 

После безуспешных попыток выявить причину щелчков отвез в науку-авто:
- передний левый сайлентблок треснул
- передний правый рычаг под замену
- сзади подушка редуктора под замену.

После 3-х дней ремонта в Азимуте проехал 50 км, сперва появились стуки сильные в переднем левом колесе. После лежачих было ощущение что колесо вот-вот выпадет.
Через 10 км уже обратно в сторону Азимута - резкий хруст, отключается Xdrive, ощущение что вырвало привод, по звуку он оторванный болтается шлифуя все вокруг.
Оказалось в Азимуте когда меняли рычаг ослабили привод и при затяжке шлицы попали друг на друга. Далее все это дело успешно провернулось, ослабило болт, тот в итоге вылетел, выбив колпачок диска.

Шлицы целые, новый болт и колпачок. Все гарантия.

Щелчки при рулежке остались...

После смены на зиму с 20 на 19 диски - в комфорте прибавилось заметно. Мелкие неровности не чувствуются. Оба комплекта не ранфлет.

Еще сменил передние диски на 46к, т.к. повело.

Манера вождения агрессивная. Думаю при спокойной езде таких проблем бы не было.
Хотя на е70 за 130к км ничего из ходовой не менял.

 

ноу комментс
грабители вынесли бабло и сожгли машины - кто-то заревновал...





там рядом старую добрую картинку приложили ))



к чему это.. а, возможно скоро в продаже появится рестайловая непоношенная!

 

Ничего не предвещало беды, внезапно сели задние аммортизаторы, машина стояла пару дней, завели и это произошло... У кого-то такое было? В чем причина или причины могут быть и насколько геморный и дорогой ремонт? Везут к дилеру уже на эвакуаторе...

 

Ты знаешь, печально это все

 

движка в основе своей одна и та же - шестицилиндровый 3.0 дизель, одна-две-три турбины соответственно для 730-740-750

 

охренеть,а мне на сервисе всё впаривали что у меня V8 (750), разводили видать? вот умный человек нашелся,просветил. Спасибо тебе.

 

А в 760 два по 3л.))))

 

имхо корд у нее мягкий слишком, на совершенно банальной яме "потерял" покрышку, причем такие же ямы пролетал на конти без проблем

 

730d на 31ткм накрылась
ездил при этом совершенно как пенс

 

Речь про дизельную линейку,читай внимательней.

 

а про дизель 750 можно поподробнее?

 

Тот же мотор что и на 550Д уже давно идет,3 литра+3турбины.

 

и в продаже есть? 750 д?

 

Вместе с рестаилом пошли. Вот технические характеристики http://www.carexpert.ru/models/tech/bmw7-2012s494.htm
750ый бенз курить будет сильно по всем показателям.

 

Вот это новости, 750 Д!? Впервые слышу, класс!)))

 

типичная причина всех ломалок - нетерпеливость.
классический жест - не дожидаясь полной остановки перекид на заднюю передачу или наоборот. это в общем касается всех коробок, но современные стали более изнеженными и проявления этого стали сильнее.

я 740ую дизель хотел, 750я ваще огонь
хотя если разрешат такси ездить по выделенным.. продам весь автопарк и в такси буду гонять

 

Надо же,6 цилиндров и крутилка ВПЕЧАТЛЯЮЩАЯ. У моего приятеля,знакомый ,заказал 750d ,может скоро поделится впечатлениями

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=17845878&postcount=730

 

Прилетел с Кипра, встречает в Пулково первая жена. Сажусь в ее а/м, купленный пару мес. назад, а она меня спрашивает: слушай, а не подскажешь, что за стук в АКПП такой, периодически толчки и стук?! Начинаю внимательно наблюдать за движением ее левой руки, которая на ручке АКПП и понимаю, что выруливая со стоянки она постоянно переключает вперед-назад не дожидаясь полной остановки а/м, при этом звучит характерный треск/щелчки, но ее это даже не беспокоит! Я ей об этом сказал, но ей видимо не до этого, т.к недавно наблюдал эту картину снова, но АКПП пока работает, ну и + гарантия...

я 740ую дизель хотел, 750я ваще огонь
хотя если разрешат такси ездить по выделенным.. продам весь автопарк и в такси буду гонять[/QUOTE]

Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин. - 740/2000. +1.

 

отличный АППАРАТу дорестайла моська как то по АГРЕССИВНЕЕ смотрится

 

А ты нам не забудь рассказать!)))

 

Да по моему одна фигня?! Рестайл - это всего лишь маркетинговый ход, в прочем, как и новый модельный ряд, не более, который призван отделять модное от устаревшего, как и в одежде, только на более высоком, в финансовом смысле, уровне. Это, как дресс-код, сначала смотрят на твою "одежду". Но в любом случае, это двигатель прогресса, не позволяющий технологическим инновациям оставаться не реализованными, хотя соотношение цены и новых опций в а/м не пропорциональны(ИМХО), мы платим не за технологии, а за моду.., но тем самым способствуем прогрессу в целом, испытывая HiTech на себе и за свой счет - подопытные мышки, которые отдают свой сыр(деньги) за то, что на них проводят испытания.)))

 

А 750 Д, как и 740 Д только коротыш?

 

275й резины нигде нет
черти

 

Ra, а ты зиму тоже разноширокую ставишь?! Я лето разноширокие снял, диски в ремонт, резину на помойку, а на зиму взял 18" АЕЗ, классику и все 4 245 континенталь шипованный, вроде более менее, хотя управляемость на одноширокой резине адская(в плохом смысле) в сравнении с разноширокой. Я, если честно, не знал, что зимой катают на разной!

 

Имеется ввиду Пирелли СоттоЗерро? 275/45/19?

 

У меня на зиму стоит 255 спереди, 285 сзади, 285 вроде в магазинах вообще полно! Да и побольше она слегка диаметром, арки не цепляет, все ок!

 

Достались эти колеса от предыдущего владельца, судя по всему диски - реплика M5 E60, 8,5 спереди и 9,5 сзади, вылет 25 и 39, т.е. все стоит прекрасно, но дизайн не нравится, а все, которые нравятся - только на 8 шириной((

Поэтому пришлось на лето (19-дюймовая реплика от M-пакета на 20 дюймов) на обе оси 255 ставить. Думаю теперь и зимние на более красивые (ИМХО) поменять, но тогда тоже 255 на обе оси. Вроде, это стандартная покрышка на W221.