BMW M6 F13 - первые фото и видео материалы + подробности

Можно и в 6,0 уложиться. но разговор то был о том где она "кончается". Елси аэрокит, пакет увеличения мощности, пдк, керамику, ковши и бурмейстер поставить - вот иже 7,5

 

ну дык купе всегда дороже исходного седана, из которого оно сделано ... там у любой марки ... а кабрик всегда дороже соответственно купе, из которого он сделан ... вопрос просто в разнице как таковой ... по приведенным данным она в штатах разумна, у нас еще более-менее разумна между той же обычной 550 и 650, ибо и кузов другой, и салон другой, ну и ваще ... а м5 vs м6 просто космос по цене

зы. единственное известное мне исключение из правил, когда купе дороже исходного кабрике, это конечно же Кайман и Бокстер

 

А как вообще можно сравнивать м6 и 991???
Он лучше неё в разы!!!

 

Я не спорю... Он не лучше-не хуже, они разные!
Речь о ценах шла. Не намного м6 дороже получаетсяя

 

Ну она впринципе не может быть дороже. Так как они не разные!! Это один сегмент, где новый 991 просто во все дыры имеет м6

 

Точно не один сегмент Как минимум электроусилитель на эске не позволит ей встать в один ряд с эмкой

 

Если только в германии
У нас 640 стоит как Каррера С в базе.

 

Я не верю что порш при всех новых фишках взял и обосрал все установкой электроусилителя, он наверняка умный и связь не могла упасть с дорогой.

 

650 в базе 4.1,каррера С 5.260 в базе.откуда вы цены берёте?порш не в разы но на голову лучше во всем

 

Вот 640хд значительно лучше обоих - да, а как спорткар тут без вариантов 991 при чем тот который в тесте : на ручке , зп, атмо боксер в багажнике , все остальные модели от лукавого Андре не даст соврать

 

если смотреть на ценник,то вроде Ниссан давно всех порвал

 

Ну да и каждый дефлектор в кожу затянуть, все равно М6 не догонит
Че за аватар, никак не привыкну

 

- модные, но не к месту. М3 как раз нужно сравнивать с каррерой, по причине того, что создавая М3 разработчики находят решения более спортивных задач чем при разработке большущей М6.

Не буду загадывать, но нью М3 даст бой каррере на треке. Самый главный минус Е92 вроде исправили и новая будет существенно легче.

А М6 и 911 по своей изначальной логике разные машины. То что цены схожи, ну так CL500 примерно столько же стоит. Его тоже тогда с 911 на треке или по объему багажника сравнивать?

PS А то, что М6 близко к 991 на кольце при своем весе, размерах, удобстве и оснащенности, так это ей только плюс огромный. Как обычно офигенская эМка получилась.

 

м3(теперь м4 если о купэ) будет не дотягивать как минимум литражом до порше
а вообще учитывая габариты и классификацию, она(м3-м4) - совсем другое если смотреть на её и на порше. м3(м4) нью будет вроде по больше размерами.
на треке очень интересно что будет впереди, турбо 3х литровая плашка пива (м3-м4) или каррера S
по мерсам сюда разве что sl преподнести но он тяжёлый ) цл это уже представительское купэ.

 

в салоне стояла 640 за 5.5 - посидел, пощупал а в соседнем салоне стоял порш за 5.5.

 

OMG Nidin взялся за старое

Цены на bmw перешли все границы при этом нет ни одной действительно быстрой модели, пора на Porsche переходить.

 

а кстати, что реально у ХХХ самое быстрое на квотер/милю? М6/1М/M135xi?

 

Ну да, будет интересно. Не, sl реально тяжелый, у мерседеса тоже если только цешку купе сравнивать. ЦЛ я и привел в пример как не сравнимое. Т.к. смысл сравнивать карреру и м6 только исходя из цены, а в остальном его нет.

 

В стоке М6.

http://www.fastestlaps.com/cars/bmw_m6_2012.html

 

6-ка в базе только картошку возить .. в более-менее комплектации уже 5+, а 650-я 5.5+

 

Что за загон сравнивать 6-рку и 911?

3-ка - вот конкурент 911, Зетч4 - бокстеру-кайману.

6-ка это где то в районе SL, Яги ХК и т.д.

Будет Панама Купе, может она будет конкурентом 6-ки. А может получится больше и уйдет в зону Контиков и ЦЛ-ей.


По поводу спортивности опять какие-то прогоны, что БМВ неспортивная. Она никогда такой и не была. Она четко занимает свою нишу между Порше и Мерином. Для обычных дорог и двойного назначения спортивности предостаточно.

Просто в Форсаже психи в основном собрались, которым всё мало. Некоторые поговаривают, что и гт3рс и КГТ валкие корыта без тормозов и мотора.

 

911 конкурент корвету , но корветт всегда будет круче и военный и гражданский
-и новый (как и во все времена) - захавает 991 спокойно и уверенно

 

а где он был? "может даже сидел?" (с)

 

Что за бред.
Жесткий долбежный, тесный 911 сосет в плане гражда нской езды у М6 по горло.

Его с мини купером надо сравнивать.

 

он такой БЫЛ, к сожалению. теперь все иначе

 

По стопам BMW.

 

))) спасибо

Времени катастрофически нет, да и знания мои из-за этого же не актуализировались, практически нечего нового сказать. Только субъективизм какой-нить )))

Када ГТ-Р продал, выбирал между z06 и gt2, и терь пуляю на Ветте, есичо, но тем не менее, удивлен, как тебя Андрэ еще не отключил от ветки, за то, что ты троллишь Порше Корветтом. Тема то вроде про М6, которая плавно перетекла в в сравнение с Порше, но Веттиков там и рядом нема.