Замена летней резины на зимнюю (загорелся датчик давления в шинах).

У меня тоже сразу спросили, а почему переобувались не у нас?

 

В ОД такие же рукожопые как и на шиномонтажке везде надо следить самому !!!

 

по всем гарантийным ремонтам, связанным с недостатками автомобиля, они связываются с гарантийщиками ООО БМВ Русланд Трейдинг, который в итоге такой ремонт и оплачивает. дилер ничего не решает по таким вопросам, им это и не надо - за свой счет что-то делать. им надо получать деньги либо от потребителя, либо от БМВ Груп Россия. и отказать в ремонте чего-то по подвеске, к примеру, в случае, если установлена рекомендованная размерность резины с нормальными дисками (тем же оригиналом) хоть у черта лысого, они не могут. размерность резины допустимая указана на проеме водительской двери, можно посмотреть. это одно и единственное условие (ну, помимо рекоммендованного давления в шинах в соответствии с той же табличкой).

но если кто-то начинает отбрыкиваться от гарантии по причине того, что резина заменена не у офдилера - это не основание вообще я даже случаев таких не знаю...

вопрос дилера по телефону по поводу того, где делала шиномонтаж, скорее всего связан с тем, что возможно это какой-то их косяк - сами сделали тебе шиномонтажку, а теперь ты звонишь ругаться. иных причин быть не может.

да и это лишнее... другой дилер - это тот же обычный шиномонтаж с нормальным оборудованием. базы единой кроме гарантийных случаев нет, в т.ч. по ТО - то есть базы работ, которые проводились клиентом за свой счет, тупо нет. такую базу никто не ведет. точнее ведет каждый дилер по отдельности в связи с получением бабла и дальнейшей отчетности за свою прибыль далеко не перед российским БМВ.


в общем, сорри за многобукаф. мне кажется, что ты неправильно инициализировала по БК всё. просто надо проверить давление, сверить его с рекомендованным, еще раз по-нормальному инициализировать. проехать несколько десятков км и спать спокойно. глюка быть не должно. если будет опять выдавать низкое давление по БК, при условии нормальной размерности резины, нормальных дисков и давления в шинах - тупо ехать к дилеру и диагностировать, наверное, блок АБС. а пока не стоит бить тревогу.

 

вот и умница и все будет ОК!

а то выходит примерно так: "вы где машину моете? у официального дилера?" - "нет, у себя на мойке рядом с домом." - "ооо, мы отказываем Вам в гарантии по коррозии кузова!"

 

не надо только руки опускать, а то так скоро еще и эти хлопцы на шею сядут...

 

ну как там чудо?!