Дефорсирование двигателя!?

да это и другим интересно. особенно тем у кого 152 лошади

 

Особенно тем у кого 258 сил

 

вдвойне)

 

Слышал, что скоро новые поправки вступят в силу, там уже ахтунг будет начинаться с 225 коней, а не с 250 как сейчас

 

Да нет, там на 5 рублей повысили, с 225 до 250 вообще 75 так и останется, а вот отмена уплаты налога при оформлении авто на льготника хотят отменить, можно будет оформлять и не платить налог только на авто не более 200 сил...

 

только тебя еще в НАМИ отправят полюбому, если там есть знакомые, то вперед! а если нет, то будут проблемы в получении бумажек!

 

Бред эта дефосация для нашего "васи", пока есть коррупция и знакомые знакомых друзей)

 

Раз уж такая тема зашла, получается на N54 с jb4 можно вообще отключить наддув с помощью 8-ой карты и смело ехать в НАМИ, пусть хоть замеры делают. По любому там будет меньше 250 сил и снимать турбы не надо. Но опять геморно даже так.

 

кто первый рискнет?) тема инересная!
пусть дефорсируют, потом заехал к тюнерам и залил норм прошивку, на разнице в налоге окупится эта процедура)

 

Давно читал одну тему про эту процедуру.
Один дядька купил Тойоту в 280 сил, поехал в контору, провели процедуры и оформили изменение в ПТС на 180 сил вроде. Только, к сожалению, забыл детали этой процедуры
Но писал он, что всё это реально, нужно только желание и свободного времени на геморрой.
Почему-то сомневаюсь, что всё так просто.
Но, ежели возможно, то покупаю 335д

 

http://uslugiavto.ru/forum/viewtopi...sid=e67f9e613ac63742c3c0108c6ce46b42&start=10 вот думаю тут можно почитать по теме

 

Я на субаре делал, мне с америки пригнали авто 253 кобылы, сейчас 220.
НО! Про БМВ я в НАМИ уже спрашивал, засада есть одна. В субарах двигатели имеют одну маркировку то есть можно подобрать 3 литровый двигатель старого образца с 220 лошадей. получается они мой двигатель путем "Модернизации" переделывают в старый с другими параметрами. В БМВ каждый новый движек имеет новый номер N54, N55 и нельзя соорудить двигатель N55 с показателями какого нибудь очень древнего. (так они мне объясняли)
Другое дело если дилер программно может что то сделать. Я сейчас номерок найду и попробую этот вопрос провентилировать.

А сам процесс выглядит так.
Вы идете в ГИБДД и пишите заявление , что хотите переоборудовать двигатель. На этом этапе происходит момент истины, если в вашем ГИБДД начальник бумазейку не подпишет, тогда ничего не получиться. Если подписывает, вы летите в НАМИ к людям и оформляете все бумаги по переделки двигателя с заключением НАМИ о правильности произведенных работ. Дальше в ГИБДД относите все бумажки и на площадку осмотра. Там веселых инспектор смотрит под капот, видит там например демонтированную по документам турбину и вы весело доказываете ему, что это мираж. После в окошко за получением ПТС с внесенными изменениями по мощности. Далее в налоговую с копией ПТС.

 

И сколько по деньгам все вышло?

 

Да, там чуваки с БМВ тоже отписывались, я смотрю. Только ответ, судя по постам, на почту.

 

четыре года назад стоило 15К

 

тема хорошая, надо заморочиться...

 

Дальше в ГИБДД относите все бумажки и на площадку осмотра

а что за бумажки? Нужно будет бумагу от официалов получить о проведенных работах?

 

1. Подписанное начальником ГИБДД и пропечатаное печатью заявление о изменении в конструкции двигателя.
2. Заказ наряд на работы по изменению конструкции двигателя и лицензия сервиса.
3. Заключение НАМИ о возможности и правильности изменений.

 

скажите, а движок реально дефорсируется или токмо на бумаге?

 

гммм???!!! )))

если есть желание то конечно можно и дефорсировать, но это наверняка намного дороже

 

Чо, теперь хочешь сэкономить на транспортном налоге своей Тойоты?

 

в корень зришь!

 

канеш нет! потому и уточнил - а вдруг здесь клуб извращенцев открылся под шумок?

 

) 245, и нормуль мне

 

Е70 правда)

 

У нас с этим беда. Начальник говорит просто - "Не верю" и занижение не пашет
Народ в другие отделения ездит занижаться...

 

Прошу не кидаться танками ))
Заинтересовала меня эта тема, у трехлитровых двигателей n52 и n53, есть модификации до 250 сил, что не может не радовать.
Вот я и думаю, если я куплю себе вот такой Кабрик трехлитровый кабрик то можно ли будет провернуть такую операцию.

И возможно ли такое с n54, легально я имею ввиду?

 

Интересная идея...А кстати, если, к примеру, я на свою 320d ставлю мотор 335d привезенный мне из Немеции, то я могу тихим сапом на нем кататься?

 

С введением закона о том, что двигатель перестал быть обязательно-контролируемым агрегатом при регистрации в принципе можешь. По идее тебя должны на техосмотре тормознуть, но сейчас они на это особо не смотрят, машина не корыто, тогда деньги в кассу и талончик (диагностическую карту) отдают для страховой.
А по правильному должно быть так НАМИ-ПТИА, и соответственно получишь в ПТС, запись замена двигателя мощность, сколько там будет по докам на двигатель.