Зимняя солярка. Вопрос

1. Поиск рулит. 2. Летняя соляра легко выдерживает до -5 без всяких присадок.

 

-5 это из практики.

 

Я залил на всякий случай присадку от замерзания (Ликви Моли).
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=149&catalogue_id=190

При заливке следующего бака будет уже зимняя солярка, и присадки не понадобятся.

 

Рекомендую Castrol TDA.

 

Не парься, t фильтруемости летнего дизтоплива не выше -5 по ГОСТу, в реальности и паспорту качества от ГПН не выше -10-12. И часто в это время бывает по паспорту не выше -17 , как бы промежуточное, хотя в нормативной документации не встречал "промежуточного варианта".
С Азатом солидарен, сам использую.

 

topman330 А чтобы не парится совсем, то ты же сейчас искатал несколько литров, так купи антигеля хорошего, или Кастрол ТДА и заедь снова на заправку, добавь его в горловину по нормам на полный бак и плесни сверху хоть 2-5 литров (скока влезет).

Растворится и перемешается у тебя присадка и нормально переживешь первые "морозы", ничего не будет, а там уж и зимняя появится (хотя я всё равно рекомендую и дальше добавлять, хотя бы пока, да и останется у тебя присадки этой, не выкидывать же)

 

Ездить и не париться.
До морозов выкатаешь.
По присадкам тем полно. Кастрол ТДА не антигель.

 

Кастрол ТДА не антигель, но содержит в себе компонент который используют в антигелях. Только очень немного. До -10 сработает а если ниже, то надо лить серьёзные антигели.
По топливу ГПН в Москве волноваться не надо, там сейчас ПТФ -7гр. Вполне хватит и на 2 и на 3 недели выкатывания.

 

А ваш кастролтда не вымоет гавно которое осело на дне бака или топливной магистрале? Вроде бы на банке даже написано что очищает все это. Может сыграть злую шутку и забить топливную?

 

тоже хотел написать, что ТДА антигелем по сути не является. При -9 летняя соляра с ним парафинится. Лучше Ликви, а еще лучше ТС-1

 

Какое еще гавно, если оно там было бы, Вы бы давно на сервисе торчали!

 

а кто вот такой антигель использовал http://wwwboards.auto.ru/diesel/122261.html

 

А мне вообще 220 литров летней ГПН по халяве достались и я тоже нервничаю

Буду лить анти-гель не выбрасывать же ...

 

а не судьба разбавлять летнюю с зимней 50-50 пока летняя не кончится?

 

не во всех регионах зимняя появилась

 

Castrol TDA представляет собой комплексную многофункциональную присадку к дизельному топливу. Применяется всесезонно в объемном соотношении с топливом 1:1000. Присадка предназначена для любых автомобилей с дизельным двигателем с турбонаддувом или без него – легковые любой конструкции (в том числе с системами подачи топлива Common Rail и Pump Nuzzle), грузовые автомобили и автобусы, тракторы и стационарные дизельные двигатели.
Детонационная стойкость (цетановое число) это показатель, влияющий на режим воспламенения и сгорания дизельного топлива в камере сгорания двигателя и, как следствие, оказывающий непосредственное влияние на мягкость и шумность работы двигателя, на его мощностные показатели, дымность. Оптимальным считается цетановое число от 40 до 50, в зависимости от сезона. Для коррекции цетанового числа применяют специальные технологии при производстве топлива. Слишком высокое или низкое цетановое число пагубно сказывается на работе дизельного двигателя. Castrol TDA не оказывает воздействия на цетановое число.
Вязкость и плотность определяют процессы испарения и смесеобразования в двигателе. Castrol TDA, присутствуя в топливе в количестве одной десятой процента не оказывает существенного влияния на вязкость и плотность топлива, в отличие от присадок многих конкурентов. Таким образом, заданные на заводе параметры вязкости и плотности остаются неизменными. Работа топливной аппаратуры осуществляется в штатных, расчитанных режимах.
Низкотемпературные свойства характеризуются такими показателями, как температура помутнения tп, предельная температура фильтруемости tф и температура застывания tз. Для дизельных топлив летних марок эти величины, казалось бы, не столь актуальны, так как по ГОСТ температура застывания летних ди зельных топлив регламентируется на уровне не выше минус 10 оС, а температура помутнения минус 5 оС. Но, наверное каждый, кто эксплуатировал автомобиль с дизельным двигателем зимой уже убедился в том, что достаточно часто запасы летнего дизельного топлива продолжают распродаваться до глубокой осени, когда температура воздуха ночью опускается до отрицательных отметок. Запустить двигатель становится очень проблематично. Температура застывания зимних дизельных топлив регламентируется ГОСТом на уровне не выше минус 35 оС, а температура помутнения минус 25 оС, что в целом позволяет использовать такое топливо в средней полосе, однако найти действительно качественно дизельное топливо непросто. Castrol TDA обладает мощными депрессорными свойствами, т.е. находясь в рекомендованном количестве в топливе, значительно улучшает его низкотемпературные свойства. При добавлении в дизельное топливо летних марок полная фильтруемость такого топлива сохраняется до минус 20 оС, частичная – до минус 30 оС. При добавлении в зимнее дизельное топливо достигаются еще лучшие результаты. Необходимость применения Castrol TDA в наших условиях в холодное время года обосновано полностью.
Химическая стабильность дизельного топлива это способность противостоять окислительным процессам при хранении. При длительной стоянке автомобиля с заполненным топливным баком топливо окисляется и на дне образуется осадок, отрицательно влияющий на работу двигателя. Особенно быстро процесс окисления проходит при наличии некоторым металлов, применяемых для изготовления топливной аппаратуры. Именно там топливо будет окисляться еще быстрее. Castrol TDA обладает аниокислительными свойствами, стабилизирует топливо и делает возможным его длительное хранение.
Коррозионная активность дизельных топлив характеризуется наличием в нем соединений серы. Castrol TDA является ингибитором коррозии и частично подавляет вредное воздействие соединений серы.
Противоизносные свойства. Дизельное топливо является смазочным материалом для движущихся деталей топливной аппаратуры, пар трения плунжерных насосов, запорных игл, штивтов и других деталей. Смазывающие свойства дизельных топлив значительно хуже, чем у масел, так как концентрация ПАВ в них меньше и вязкость их значительно ниже. Для улучшения смазывающих свойств дизельных топлив должны применяться специальные противоизносные присадки. Castrol TDA обладает высокими противоизносными свойствами и полностью компенсирует недостаток смазывающих свойств стандартного топлива. Регулярное применение Castrol TDA позволит Вам заметно увеличить срок службы топливной аппаратуры и сэкономить немало средств на ее ремонте.

При регулярном использовании Castrol TDA в рекомендованных количествах, затраты на ее преобретение составят менее 2% от затрат на топливо. Суммы, необходимые для ремонта топливных систем, имеют уже иной порядок, кроме того, используя Castrol TDA в холодное время года, Вы имеете больше шансов запустить двигатель после заправки на незнакомой АЗС.

 

STANADINE посмотрите...вроде нормально...сам во всяком случаю использую

 

STANADYNE ...так точне)..

 

STANADYNE я тоже доливаю в свою 320 супер присадка мотор,тише работает!

 

солярка не вода же, при -1 незамерзнет
Я б воопще не парился ещё, ничего не произойдет за это время
Даже омывайку ещё не сменил

 

Ага и улучшает смазывающие способности на ... в пределах погрешности измерений (с) ЗР
Остальное из той же серии

 

Дак стоит лить присадки, или нет?
На форуме мерседес, тем кто начинал писать про присадки, либо создавал темы про присадки говорили: "Не занимайтесь ерундой, чушь не пишите и не мешайте двигателю работать" но это про бензин, а вот как с дизелями, не могу понять добавлять, или нет? (дизель у меня впервые)

 

Каждый год одно и тоже.

 

ага...смазать 2т наверное

 

Когда на Bp появиться зимняя соляра?

 

Тоже заправляюсь на BP. В выходные буду заправляться, спрошу что заливаю.

 

Заливаюсь всегда на BP. Для профилактики иногда заливаю Кастрюль ТДА. Смазкой оно не является, как и антигелем, но типа "прокачиваемость топлива до -26" улучшает... (С). 2 зимы - никаких проблем. По поводу солярки зимняя или нет - не парюсь. В горловине плавал парафин - всё равно заводился и ездил без проблем )))

В этом году думаю у знакомого взять "Жидкость И" по интересной цене... Правда её надо будет вместе с 2Т добавлять скорее всего, т.к. соляру сушит сильно...

 

Дак нужно что нибудь заливать(добавлять в солярку)?