Замена топливного фильтра Е 83, 2,0д

Находится с низу под днищем на уровне водительского сиденья.
Ставьте оригинал, код 13 32 7 811 401
Топливо не доливал.
Что такое маслоотделитель не знаю, подскажут думаю.

 

Просто поверните ключ во второе положение, на 1 минуту - фильтр будет прокачан автоматически... ((c) TIS)

 

нафиг оригинал..ставьте кнехт.он же оригинал тока дешевле.
маслоотделитель на этом моторе встроен в клапанную крышку и меняется с ней в сборе.только зачем?

 

Будьте добры скиньте номер маслоотделителя, а то не могу его найти по ЕТК. А менять его рекомендуют вроде после 80т. вместе с трубками.

 

уже писал как-то, но повторюсь: ставьте только оригинал. Он стоит недорого, экономить не на чем.

 

да блин в оригинале лежит тот же кнехт)))в чем прикол то?)

 

Со снятым шлангом? Да?
Так-то воздух в системе останется.

 

каким снятым????с одетым!не морочьте голову уже три раза менял все ок.

 

Ну нравится человеку коробочка с пропеллером

 

Уважаемые знатоки подскажите как ослабляется хомут, чтобы отсоединить шланг идущий от топливного фильтра? Спасибо.

 

Я так просто сломал его и выкинул,он одноразовый

 

А что вместо него поставили?

 

Червячный хомут за 5 рублей из ближайшего магазина

 

Спасибо, завтра скуплюсь, буду надеяться, что не засопливит.

Попутно вопросик: какое давление давит насос из топливного бака?

 

Не волнуйтесь, не засопливит. Один червячный хомут уже 10 фильтров пережил и ничего держит. Давление в зависимости от нагрузки вроде до 4.5 или 5.5 бар давит.
Из опыта нормальные фильтры: оригинал, кнехт-мале, бошш. Не покупайте МАНН это плохой топливный фильтр.

 

Спасибо, как раз и приобрел для замены кнехт-мале

 

а чем манн плох?это одна из ведущих фирм по фильтрам...

 

Никто и не ставит под сомнение что это ведущая фирма. Однако, было много случаев, когда после установки именно топливных фильтров из коробочки с надписью МАНН на чипованные машины, сразу вылезала ошибка по давлению в рейле. Замена фильтра на Кнехт решала эту проблему навсегда.
А если не поленитесь и разберёте фильтры и сравните под увеличением материал фильтровальной шторы, то увидите разницу между оригиналом (кнехтом-мале) и МАННом.
Может это только в нашей стране такие фильтры а во всём мире другие. Но норма прибыли на МАННе у продавцов больше чем на других.
А вообще то "колхоз дело добровольное", хотите ставьте МАНН. Но я бы не стал этого делать.

 

Спасибо всем за подсказки связанные с заменой фильтра, замена состоялась, чуть попозже думаю его разобрать, чтобы посмотреть что он на отфильтровывал.
Но при установке под рукой не оказалось новой резиновой прокладки, пришлось ставить снятую со старого фильтра.
Кто подскажет через сколько км регламентом определена замена топливного фильтра?
Спасибо.

 

Долго диллера пытал, как купил (с '08 года).
Гдето году в 10-м сказал ктото из работников диллера, что рекомендуют после 60тыщ.

з.ы. свой распиливал (пробег 60тыщ+) - внешне чистый, под микроскопом не смотрел. Топливо газпром/лукойл.

з.з.ы. кому денег не жаль, то меняют на каждом ТО, а кто ч/з ТО ...
Имхо достаточно и чз 60 тыщ, если машина новая. Если машин не новый, то х/з че там в баке уже плавает. Может и начинает чаво от стенок (с дна) отслаиваться и попадать в топливную.

 

менять нужно каждые 20 тысяч. Потому что он меняется на inpspektion,который каждые 2 замены масла.
в наших условиях масло 10-12тысяч, след-но фильтр 20-25 т.км.

 

МАНН не подходит на 2.0D, вроде как заменитель бьется по каталогу и в реале внешне всем похож, кроме одного маленького паза, короче без доработки напильником он не встанет

 

ну вот и такое еще мнение есть
вы Inspection II имеете ввиду?
А такой порядок установили сами немцы или наши диллеры?

 

Такой и установили. я не помню уже по цифрам, надо в сервис книжку лезть....но мне ОД менял каждую вторую смену масла как написал выше.
На прошлой машине тоже менял каждые 20тысяч.

В принципе если быть уверенным в топливе ( а у нас такого просто быть не может) то можно и тысч 40 навернуть. Но когда менял первый раз на 23 тысячах то из фильтра вылилось дофига черной грязи, а во второй раз было все чисто.......

 

я такую тему на Hengst встречал, пришлось дорабатывать.
Манн я еще не ставил) только купил) был почему то дешевле кнехта, хотя обычно всегда манн всех дороже.
Ну увидим

 

Как-то не видно связи по замене масла и по топливу(а дилер готов менять и через 5 ткм)

 

почему же не видно???? масло в 2 раза чаще чем в гермашке ну и топливный соответственно.
Ну и потом есть сервисная книга, там написано, значки гляньте

 

Все предубеждения сводятся к тому что масло и соляра у нас г..... полное?Так что у нас лучше- соляра или масло???- вот от этого и оттолкнемся---если все фуфел- тогда через 10000км меняем все-и фильтра и масла и .....потом авто или я преувеличил ненамного?

 

Я бы привязал замену топливного не к маслу а к качеству(чистоте)солярки) и Вам того советую(независимо от пробега)
Меняю через 30 ткм