Check-Engine без причин

Вопрос риторический. Надо делать диагностику. Не знаю что там у вас с ударом, но я уже 3-й лямбда-зонд меняю по гарантии. Симптомы те же - горит чек энджин. Попробуйте при случае притопить на трассе. Если чек пропадет - скорее всего лямбда-зонд.

 

Тоже была такая история. Ехал по трассе 100-120, загорелся чек. Через день поехал в науку, считал ошибку - датчик лямбды. Сбросили, больше не загорался. Думаю, что бензик неудачный бахнул (перед этим заправлялся на трассе на газпромнефти).

А как, простите, так могло "завертеть" на 318? Не припомню на прошлой неделе гололеда в Москве

 

у меня так катализаторы умирали. вчера вырезал, ошибки нет (перепрошивали), катов нет, ламд задних нету. красота))

по твоей сетуации - может вообще порвало провод от лямды

 

При разгоне появилось рывки

При резком разгоне стал дергаться двигатель, при плавном наборе скорости этого нет и загорается ЧЭ…глушишь авто .заводишь и всё в возвращается в норму.
Пришлось выбирать свободный день и подаваться на сервис.
Может кому пригодится по-этому напишу с кодами и расшифровками ошибок, двигатель у меня N43 на 170 л.с. Тест показал :
30ЕА -DME: катализатор DeNox, загрязнен серой
29СС -DME: пропуски воспламенения, несколько цилиндров
29СF -DME: пропуски воспламенения, цилиндр 3
29DO -DME: пропуски воспламенения, цилиндр 4
3104 -DME: не плавный ход, послойный наддув
АOB6- CAS: блокировка рычага селектора
Далее выданы были рекомендации :
После запроса и подтверждения номеров катушек зажигания установленных на машине.
Заменить следующие детали во всех цилиндрах:
-заменить катушки зажигания
Во всех цилиндрах заменить следующий узел :
-свеча зажигания ( добавлю что эта свеча по номеру ставится только на этот двигатель)
так что если кто то надумает их менять надо заранее озаботиться их заказом.
Поменяли все катушки и свечи…ПРОБЛЕМА УШЛА !
30ЕА -DME: катализатор DeNox, загрязнен серой
Активизировали функцию DME регенерация катализатора DeNox и я погнал на трассу прожигать катализатор .последовав Примечанию:
После активации функции DME регенерация катализатора автомобиль должен двигаться около 30 минут со скоростью более 110 км/ч . При этом мне повезло в процессе этого не встретить ни одного ДПСника.
Свечи вышли на 2 351,32 руб.
Катушки на 4 906,8 руб.
Из-за срочности пришлось на такси мотнуться к официальному дилеру. Да еще добавлю путем визуального осмотра свечей стал крошиться изолятор у электродов на свече 4 цилиндра так что свечи так и так шли под замену(фарфор или керамика в камере сгорания вещь явно лишняя)
Сами работы по диагностике и замене обошлись в 2990.00 руб.Заодно проверили всю электрику и работу генератора и аккумулятора т.к. зима уже скоро -всё ОК .У нас в воскресение уже минус и снег должен выпасть.
Расход сейчас стабилизировался на 10,8 л/на 100 км
Масло машина не просит -показывает 3 деления

Цена вопроса: 10 500 рублей