F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 1)

Рад за вас.

Барышня, у Вас "Икс Три"? Или Вы матом ругаетесь?

 

он у меня просто харизматичный

 

по 730d у меня до 100 7сек написано))) но тут еще в какую сторону ветер ДУНЕТ))))))))) вообще бред с этими секундами,а особенно с десятыми секунд,главное что бы чел получал чувство ГЛУБОКОГО))) удовлетворения от пользования)))

 

Где написано?
Если у Вас Ф01 - то 7,2 с. (До рест!)
Если Вы счастливый обладатель Ф01 730 D xDrive,
то уже более-менее зачетные 6.0 сек.

Кстати!
Кто-нибудь, все таки знает, что с 750-й после рестайлинга сделали, что она как 760-я поехала? (4.6 сек. до сотни )

 

На клею разгон мерили

 

дунули побольше и поехала ... там теперь 450 сил вместо 407 и 650 ньютонов вместо 600 ... хорошо, что я успел взять "нероскошно-безналоговые" 407 сил

там выше был вопрос про жор масла - обкатывал очень бережно до тысячи и достаточно бережно до 2+ тысяч, потом начал тапку в пол давить, но без особого фанатизма, так как езжу преимущественно мимо пробок - средняя 35+ км в час, расход порядка 15-ти литров, думал будет больше ... так вот за 7000 первые попросила литр, сейчас 10800 и осталось одно деление до минимума ... вот как то так

 

Если вы поотжигаете на ней то будет 30 литров расход и расход масла близкий к 1л на 1000...

 

У отца 740 на 20000 тыс с 2 заменами масла по 10 тыс ни разу не просила... Рядная шестерка рулит
И был еще опыт е65 745 с v8- тоже масло не ел от замены до замены...

 

Я отжигаю регулярно. 750 f02. Пробег уже 38000. Масло не ест!!!

 

написано в тех литературе,я же ниже написал ,БРЕД ВСЕ ЭТО ЗА ДЕСЯТЫЕ СЕК БАЗАРИТЬ(если не с Шумахером,в личной беседе)

 

если бы бабушка ... то она была бы дедушкой

наивно полагать, что покупая ведро с 400+ силами, люди ездят на них спокойно, экономя бензин и прочие жидкости ... в городе я действительно не рву на каждом светофоре, но я в пределы ТТК почти не заезжаю, да и нафик не нужна такая машина в городе, а проживание на селе позволяет ездить относительно быстро без особого ущерба для тормозных колодок

 

Купил, поставил, выглядит так же
Спасибо за наводку
Фотка днем с телефона получилась неказистая, а фотика под руками не было

 

Тоже искал подсветку ресничек, не нашел. Не понял как они подсвечиваются...
Во внутренние фары я поставил лампы Н3 тоже со светом похолоднее.

 

Всем, здрасте!

Покупая себе Патрол у62 2012 г.в. очень хотел Ф02 икСдрайв, но цена, почти в два раза выше, перевесила в пользу Патрола. А/м-ли принципиально разные, но я беру а/м-ли не по принципу необходимости, а по принципу - НРАВИТСЯ! Вот и подумал, выйдет зимой рестайл, припадет в цене дорест, вот тогда и возьму б/у-шку 10-го г.в. В принципе пошерстил сейчас рынок, всЁ ок, можно искать. Свой Патрол в максимальной комплектации вымутил новый за 3 млн., сейчас за 2.8 млн. уходит, уже залог внесли, т.е. потери за год всего 200 т.р., впервые за всю жизнь я почти ничего не теряю после продажи годовалого а/м, ну разве только еще КАСКО записать в финансовые потери. А, забыл добавить почему уходит за такие деньги - за 8 мес. эксплуатации всего 11 т.км пробег и еще он белого цвета. Вообщем пересмотрел питерский рынок, есть хорошие варианты, но есть мысль пожить следующую неделю-две в Мск, и выбор побольше и цены поменьше. Все, что посмотрел из б/у в Акселе, Евросибе, Автодоме или мусор или дорого. Пообщался с манагерами, прикинул для себя цену трэйд-ина и вылавливаю срочные продажи на авто.ру, две уже упустил, все-таки выбор в СПб явно хромает, но кривых а/м в Мск на порядок больше, т.ч. это палка о двух концах. Раньше владел 750 Li E66, остался очень-очень доволен, отдал его на пробеге 85 т.км, но решив прикупить Ф02 (кстати я решил, что брать буду не обязательно икСдрайв, но обязательно лонг с комфортными задними сидениями и мультимедиа для задн. пассажиров) я не изучил техническую часть вопроса, сделав выбор сердцем, а не головой и теперь покурив форумы, статьи и очерки владельцев у меня волосы зашевелились на голове, т.к. я понял, что я ищу а/м с замененной АКПП, катализаторами, форсунками и т.д., потому-что, если это все не поменяно, то, как говорится "готовь ЕЩЕ миллион на бульон", а еще я должен возить 20-ти литровую канистру масла с собой, как и раньше на каене турбо. Вот сижу я и *уею, в пнд. мой Патрол уже забирают, а я только сейчас удосужился изучить мат часть предполагаемого к покупке а/м. Пришел к выводу, что 740-ые по надежнее будут, но не на много и все же. Будут какие либо соображения на сей счет? Посмотрел на новые доресты в автосалонах, можно вымутить за 3.5-3.8 млн. очень не дурные комплектации, но то-то и оно, не хочу новое, когда можно 2-ух годовалку значительно дешевле, правда без гарантии. Имею на данный момент следующую таблицу цен на б/у-шки, я имею в виду цены реальных сделок у перекупов или в трейд-ине, а не те цены, которые изначально выставляет продавец(любой) постепенно снижаясь к реальности(дизеля в расчет не беру, они либо дорого стоят, либо пустые), 740-750 Ф01/02 1.4-1.5 млн.р.(08-10 г.в.) требующие серьезного вмешательства в основные агрегаты, хотя, как я выше писал, упустил две продажи по такой цене двух идеальных семерок с малым пробегом и одной записью в ПТСе от хозяина, одна из которых ушла сегодня в Мск, стоЯла она за 1.750.000 р. с торгом со вчерашнего дня, начинала стоЯть с 2.5 млн.р. и сегодня ушла за 1.6 млн.р., хозяину оч. нужны были бабки, т.ч. скоро, а может уже сейчас она появится в авто.ру по уже другой цене. Далее, 1.6-1.8 млн.р.(08-10 г.в.) в удовлетворительном внешнем состоянии, хотя очень часто, водительское сиденье говорит о большем пробеге, чем есть на приборке. За 1.9-2.1 млн.р.(08-10 г.в.) уже можно зацепить икСдрайв. Все, что дороже выше перечисленных цен(08-10 г.в.), это продавцы не осознающие пока еще реальность потерь, но постепенно к этому приходящие, либо отделы трэйд-ина(а/м с пробегом) умеющие вешать лапшу на уши, надо сказать не безуспешно. А, еще третий вариант дорогих до рестайлов, это а/м с очень маленьким пробегом, т.е. почти новые. И тем не менее, зачем мне покупать БМВ 750 дорест(10-го г. покупки) в Евросибе за 3.0 млн.р.(2.99, если быть точным) с декларируемым пробегом 70 т.км(хотя в реале больше, естественно), если тут же в Евросибе стоит новый дорест 750 Li xDrive в очень хорошей комплектации за 3.6 млн.р.? Надо отметить, что я собирался потратить на покупку Ф02 всю сумму вырученную от продажи Патрола, были даже мысли о доплате, но изучив вопрос под микроскопом, понял, что я в шоколаде!

Короче сижу я две недели в интернете, не сплю, много ем, пью(газировку), а так же езжу смотрю машинки и крепко думаю, цены теперь, конечно же, доступные, но стоит ли оно того?! Кстати сказать, к моему удивлению, при общении с салонами, правда не во всех случаях, они серьезно могут падать в цене, чего я не мог добиться в 200* году, когда покупал Е66, это делает им уважение с моей стороны, стали гибче, а значит лучше для купца. Завтра еду смотреть 750 Li не икСдрайв, но в полной комплектации, диски/резина-зима/лето, 50 т.км пробег, 2009 г.в., продажа 09.2010 г., летом, еще по гарантии, поменяна АКПП на 47.т.км. А/м выставляли за 2.2 млн.р., я по телефону сказал, что имею в наличии более привлекательные по цене предложения а/м-лей в отличном состоянии, на что получил ответ, "если вы реальный покупатель, все решим". Не умею торговаться и не люблю, поэтому просто хожу, звоню, смотрю и предложения уже сами меня находят в оптимальной для меня интерпретации.

Ну и напоследок хочу сказать, что готов рассмотреть любые интересные предложения по 740-750 Li F02, если таковые у кого-то появятся, 730 Ld я тоже готов рассмотреть, но исходя из видимых мною реалий, предложения по 730-ке вряд ли меня найдут. Я не тороплюсь, но и медлить не хочу, хотя я терпеливый и свою железяку конечно же найду.

Спасибо за внимание!

З.Ы. Эта ветка владельцев Ф01-02-04, я еще не владелец, но предполагаю, что в ближайшее время буду. Если есть более подходящий раздел для этого, моего сообщения, я не против переноса его туда, просто я не нашел раздела приветствия, а читал только тех. разделы и не очень здесь ориентируюсь после других моделей форумов.
З.З.Ы. Фига я понаписал!

 

Имею Ф04(гибрид) 465л.с. Разгон 4.6.

 

Здравствуйте Otetz! Мой вам совет, если у вас есть возможность уцепиться за НОВУЮ 7-ру - берите новую. Я сам недавно искал 730D 10 го года - взял 750 ую новую у дилера по мегаскидке и счастлив как слон!!! Сейчас уже 2.5к пробег

7-ра после х5 - это кайф! Я не представляю какие у вас эмоции будут после Ниссана!!!

Двигатель 750 - спорное решение, но какой он доставляет кайф когда топишь на нем, готов простить любые переплаты!

Я вам желаю испытать те же эмоции, что испытываю я, садясь за руль новой f02!!! Эмоции похожие на секс сразу с камерон диаз и анджелиной джоли!

P.s. приятно было почитать перед сном ваш длинный пост и увидеть те же мысли ,что были у меня месяц назад.

P.p.s покупая новую 7ру в любой комплектации и с любым мотором вы никогда не пожалеете об этом!!!

 

Гибрид правда легко делает мой 750???

 

Спасибо, действительно сам об этом думаю!

 

Если надумаете брать, то у Акселя 3ий год гарантии дают если у них страхуешься, в чем подвох - еще не выяснял...

 

Спасибо за полезную информацию. За эту неделю два раза у них был и на Шкиперском и на Кушелевской, очень адекватные стали вроде бы. Раньше имел с Акселем дело, ругался постоянно, а сейчас обо всем рассказали, все варианты прикинули, вот только по трех летней гарантии промолчали! Видимо не проассоциировали меня с возможным покупателем нового а/м, ведь я приезжая интересовался б/у-шками. Хотя мой брат купил у них в этом году две семерки на контору.

БуМ думать!

 

Рад за Вас. Какое отношение Ваш гибрид имеет к моему вопросу?

 

Он уже во всех разделах пропЕарился со своим недогибридом.

 

Руки у них из ж. Вот и весь подвох.

 

Otetz, если рассматриваете 750е, то вариант бу за недорого (это я про тех, кто свыкается с потерями - Ваш). Геморройный и нестабильный мотор. Вечно жрущий масло. Попасть на удачную машину, как выиграть лям евро в лотерее.
Я так понимаю, Вам надо ездить, а не водить? Раз речь идет только о задних комфорт сиденьях и телеках. Про остальную комплектацию умалчивается. Тогда в принципе то, что смотрите за озвученные деньги подыскать можно.
Дизель дороже бу. Но и стабильнее в работе. И в салоне их днем с огнем не сыщешь в хорошей комплектации.

Если уж брать 750, то новую. Что потом с ней делать, не знаю. ))))

 

Флора... вот зачем опять эти комплексы...
Специально для Вас краткая подборка цитат из тем первой страницы Дизель-клуба...

И т.д. и т. п.

- Вот где люди не парятся чем бы заняться!
- И еще: ликвидность тракторов - миф, придуманый для самоуспокоения.

 

Почему комплексы?
И при чем тут ликвидность? Дело не в ликвидности.

Я не буду с Вами спорить, речь касается F01/02 в этих постах?
В любом случае, скулежа по-поводу 5.0 в разы больше
(а продажи 5.0 по бросовым ценам говорят сами за себя )

 

моя 745 по паспорту - 6,9 до сотни. у товарища 728 е38. не знаю скок до сотни. но по городу топим , практически одинаково. он не особо отстает.
характеристика разгона до сотни - это ерундовый аргумент в спорах тех, ко юзает авто в городе.
брал бы себе 730-740 дизелек. и ездил.

а вот трасса, конечно, нчинает выставлять другие требования. берем не только РФ. то тут уже и объемчик нужен, чтоб до 200 разогнать.

 

И я не буду.
Просто Вы выводы неправильные делаете.
Божественный V8 предпочитают брать цари-царьки-князья и прочая, (вот Вы хоть одного губернатора на тракторе видели? ).
Барин купил 750-ю на боджетные деньги, покатался и слил по-быстрому, когда производитель дизайн фар поменял... (или когда наемный водила машину угробил...)
Этот процесс напрямую влияет на ценообразование на вторичном рынке нашей многострадальной Родины. (Вот покажите мне пример из Германии, где 750-я дешевле трактора в сравнимой комплектации\состоянии\пробеге )
... вобщем 750-я ИМХО, прекрасный автомобиль и ситуация на вторичном рынке, если она и правда такая, как Вы тут описываете, не делает его хуже (качество "процесса передвижения" на 750-й для трактора недостижимо ).

 

А где Вы видели в РФ навороченный 750-й?

 

Я каждый день навороченный 750 наблюдаю! У нас в РФ много 750, в Германнии больше дизеля.

У 750 проблема что очень высокотемпературный мотор и он не для того чтобы стоять в пробках, также он не любит когда водитель стоит на нем и молотит на холостую.

большинство 750 под жопойу царьков, которые меняют масло раз в 30к и молотят на холостую с водителем, что и убивает этот движок