Аудиосистемы в F30

да, Peerless XXLS 10 играет очень вкусно,а 12 еще лучше, вопрос только чем его питать будете, лучше хорошим 1-канальником типа А6 длс
алпайн играет только р-ка
гертц тоже поддержу, особенно Мл, но ценник хороший

 

Соглашусь!

 

Стоит он правда ну совсем не гуманно... я в свое время не потянул. Но ставаить его в машину без шумки - это вандализм. ИМХО
AudioArt за те деньги что он стоит тоже отличный выбор. Меня по крайней мере он более чем устраивал.
А вот алпайн в качестве сабов че-та я ваще не воспринимаю... может отстал от жизни?

 

Да ну что ты все со своей шумкой заладил!!!
Ясный перец знающие будут ставить музыку, где нужно и шумку поставят!

 

В Ивановской области производят шумоизоляционные материалы STP (кстати отменного качества).

Возможно, что Сволочь каким либо образом аффилирован с этим производством и напоминает нам о том, что "надо брать"...

Других причин любви к "шумке" везде и всюду не знаю...

 

Lanzarov Паша! ты мне так и не ответил, что за дискриминация такая! Я Роме гостинцы тебе в знак внимания зря получается передавал..
Как колонки после твоего вмешательства будут в дверях играть, объемом что будет, дверь или коробочку какую то сделаешь?
Прошу ответить чётко, ясно и с выражением!

 

Спалился...

Mors
Я просто не люблю полумеры... если уж делать нормальную музыку, то по всем правилам.

 

Ну это не комне! у меня машина была в дестве.. клеил где нада и не надо! в ней шумки больше чем желаза было!

 

Объёмом будет дверь в большинстве стандартных случаев.

Дело в том, что понятие "объём" в данных условиях использовать не совсем корректно, для подавляющего большинства 10 см автомобильных динамиков, объём двери является условно "бесконечным", т.е. free air, на что собственно, эти динамики и рассчитаны.

Для очень продвинутых аудиоманов, порой делаем корпуса и используем динамики разработанные для такого оформления.

Как у меня с "выражением"? Нормально?

 

Выражение и командный голос в норме!)
Спасибо, все доходчиво!

 

И это где не надо))))))) я ситрон весь полностью в два слоя проклеивал)))))

 

стп такая хрень.. еще и тяжелая очень.. это не шумка а виброизоляция если и клеить ее то только тонкую самую каплю

 

У них широкий номенклатурный ряд из разных по свойствам материалов.

Просто принято "в народе" почему-то именно вибропласт называть STP.

 

Да, вся шумоизоляция машины на 90 заключается в виброизоляции. Америку вы не открыли.

Нормальная виброизоляция по принципу действия не может быть легкой.
А нормальная непосредственно шумоизоляция по принципу действия не может быть тонкой.
Это аксиомы.

 

а кстати вопрос на засыпку про шумку... виброизоляцией можно погасить резонанс, исходящий от спорт выхлопа, проложив ее чуть чуть и локально? или "это фантастика, сынок"?

 

Павел

... передумал я себе мулфы всякие ставить - фигней заниматься. щас чуть денежку наберу и цыц+комбокс хочу)... и бас подсидельный подкрепить хочется 10-кой в багажник, только ЗЯ там нужно думать каким образом слепить. В общем, рано или поздно доеду наконец до вас с желанием потратиться, а не просто так

 

уважаемые профессионалы,требуется получить качественный,детальный звук на самой малой громкости )) тыловая акустика и сабвуфер не нужны)) каков ваш рецепт и ориентировочный бюджет для этой задачи?

 

Если углубиться в теорию... то имеем следующее:
Звук - это колебания воздуха. Машина в целом это закрытая консервная банка. Почти все звуки внутри - это колебания металической элементов кузова (в первую очередь) и трение сопрягаемых узлов. Соответственно первое с чего начинается любая нормальная шумоизоляция - это изоляция источника звука внутри салона, т.е. виброизоляция (предотвращение колебаний) металлических элементов кузова. Непосредственно шумоизоляция используется для поглащения того что не удалось погасить виброизоляций.
Виброизоляция по уму хорошо гасит высокие колебания. Низкочастотные колебания ей даются сложнее. Поэтому низкочастотный звук от выхлопа виброй качественно сложно загасить. Полюбас нужна шумка с плотным по сотаву материалом.

 

ЗЯ там замечательный получается из ниши за задним сиденьем, практически не отнимает объём у багажного отсека (и так не богатого на объём).

Есть неоднократный положительный опыт.

 

"это фантастика, сынок" - пишется короче...

 

Та не... если стекла замуровать шумкой, то все возможно.

 

Ещё можно не заводить автомобиль. Тоже поможет.

 

Сволочь, Lanzarov

Парни, у меня это бОльшую часть времени открытая банка))) И источник звука внитри салона четко известен. На фото это на 90% номер 9 и еще на 10% номер 5 или 7

Локализовать дребезг я с помощью шапки и перчаток попробовал, но хочется по уму сделать. Напрямую их не проклеишь, потому что если 2-сторонний скотч самый тонкий на стыках делать, то потом они в свои места в консоле не садятся

Поэтому склонен полагать, что можно саму центральную панель целиком виброплатом проклеить изнутри и тем самым предотвратить приход низкочастотных вибраций на нее. Но в этом плане я теоретик скорее

 

дада, как раз есть замечательная идея лыжный чехол оттуда встроенный за ненадобностью выкинуть. Ну там литров 10-12 будет максимум, если багажник не трогать.
хотя бы 15ку бы для хорошей 10ки типа перлеса или ESX

... тут еще один момент есть: у меня в багажнике ближе к задней стенке совсем скор метанольный кит поселится, поэтому тоже надо думать

 

С отступом в багажник порядка пяти-семи сантиметров там набирается 18-20 литров, а этого вполне достаточно для многих приличных 10" сабвуферных динамиков.

Что касается шумоизоляции, то некоторый эффект достижим конечно (устранение резонансов), но радикально ничего сделать не получится.

 

а как ты поставил ? у од был комплект кардон?

 

у меня главный вопрос в том, как сигнал из штатки брать на внешний проц (либо бит1 либо альп800, хотя жаба думает про бит10, но к нему советуют DA1, а он 30штук), склоняюсь выпаять линейки

 

Я так понял, что Харман не стоит своих денег? Или все таки стоит? А потом к нему еще че нить приклеить

 

А не подскажете где в штатной системе стоят еще 2 динамика? 2 в передних дверях, 2 в задних, а еще два где?

 

по передними сидениями