E70 Масло в АКПП замена

Только на этом форуме в большом ходу сказка о том, что смена масла может ухудшить работу коробки.
При нормальной эксплуатации и регулярной замене масла АКПП должна пережить 2 мотора.
Просто замену нужно доверять людям, у кот. все сделают добросовестно и не накосячат.
Либо делать самому.

Это полная чушь. Срок замены масла обусловлен прежде всего 1) стилем езды; 2) условиями эксплуатации (лето либо зима при низких тепературах); 3) наличие частых коротких поездок при минусовых темп-рах (АКПП не успевает прогреваться)
Годами обычно определяется срок хранения масла, а эксплуатация - КМ пути.

 

Действительно, напишите письмо в ZF че они там обалдели что ли, вот несут сами не ведают что. В общем если можно разберитесь пожалуйста, а то задолбали ересь в своих бумажках писать.

Ну Ваще еще и Баварцы попутали там, вот блин возмущен до глубины души прям, спасибо а то вечно нас обмануть хотят гады, слава богу есть кому разъяснить

Новый интервал замены масла:

Интервалы:

По пробегу: По времени:

E83, E85, E86 12 000 км 2 года

E46, E46 M3, E53 11 000 км 2 года

E60 M5, E63/E64 M6 10 000 км 2 года

Все остальные модели 12 000 км 2 года



http://tis.bmwcats.com/doc1131666/

 

а при чем тут моторное масло?

 

это так по срокам в годах а не по км пробегу, надо же и по моторному разобраться, а то че нам пургу впаривают.

 

Ну по мотору у всех и так на компе пишет либо по пробегу либо по времени

 

Неправильно читай пост 31, человек тему говорит.

 

31 пост вообще не понял ничего, пусть делает что хочет.
Автоматов было дохрена менял частично только в одной и то по причине замены поддона

Я не спец но если проблем с коробкой нет то и не хрен туда лазить всяким, профилактику простаты никто ведь без причин делать не будет

 

Почему? есть некоторые каждый день делают, может как раз в целях профилактики а мы их пи... зовем.

 

Вам виднее

 

У меня профессия другая, не наблюдаю, лишь теория и предположение.

 

не могу понять почему такие марки как Ниссан.Тойота меняют жидкось в коробке довольно часто а на бмв 10-ти летней давности не положенно менять...неужели еще тогда коробки бмв были более продвинутые чем сейчас на Ниссане и Тойоте....
У меня просто есть второй автомобиль Ниссан Навара(пикап)..я его покупал новым в салоне...он у меня для тяжелой работы я на нем перевозил сотни тон груза и 4 раза тоскал груженную поломанную газель с москвы до воронежа..бедный ниссан.я дрючу его в хвост и гриву ..)).
На этом ниссане стоит коробка автомат и вней я лично сам менял жидкость каждые 40 тыс км(при замене сливалось всего 4 литра из восьми поэтому я делал это чаще чем рекомендует завод). Короче на сегодеяшний день на машине пробег состовляет почти 420 тыс км и коробка работает там сейчас так, как когда я гнал новую машину из салона...).

 

Там коробки старые как мир до сих пор выпускают 4 ступени автоматы, работают ужасно. У баварцев технология давно шагнула вперед.

В общем сравнивать нечего, 6 ступку только в прошлом году поставили на навару и считается это супер достижением.

 

Ты пишешь сам не понимая сути. Представь: есть 2 АКПП, одна древняя 4 ст., вторая новая 5 или 6 ст.
Вопрос: в какой из них больше фрикционов; в какой чаще будут происходить переключения передач (при кот. фрикционы работают и изнашиваются)?
Так отчего в архаичной коробке предписывалось масло менять раз в 40-60 тыс, а в другой оно вечное?
В чем фокус, или я что-то туплю?
Ты вообще то в курсе, что Цандрафабрик фрикционы из бумаги делает?

 

Кто-нибудь задумывался какой срок эксплуатации бмв?

 

Для немцев -до 200тык.

ДЛЯ РУССКИХ-ВЕЧНО.

Отсюда и происходят вечные споры про масло в АКПП...

 

Для немцев и других производителей зарубежных 100000 км или три года эксплуатации. На сколько завод дает гарантию соответственно такой срок эксплуатации.

Для русского автохлама 10 км, это в самый раз докавылять до заправки

 

Я имел в виду людей, а не автопром...

 

Вы и кровь в теле меняете наверное раз в году?-чтоб не ПРОНЕСЛО

 

Чтоб не писать много, вообще без понятия что там и как, для меня главный документ рекомендации производителя. Вы от его лица сейчас пишите?

Старые коробки используют АТФ2 и имеют рекомендации лохматых годов выпуска по смене масла. Хоть вместе с маслом на двигателе его меняйте, я с таким успехом ко времени выхода коробки из строя на экономии замен масел куплю новую коробку.

Выше рекомендовали простату проверять.

 

Как это не парадоксально - в древней 4 ст, причем намного.....

PS отстаньте от фрикционов - это не самое слабое "место" акпп
PPS масло в АКПП нада менять кажНое утро!

 

Несмотря на то, что трансмиссионное масло не подвержено такому интенсивному загрязнению продуктами горения, как моторное, оно все равно в процессе эксплуатации автомобиля загрязняется продуктами трения - фрикционной пылью, алюминиевой пылью, металлической стружкой и т.д. Для очистки масла в любой автоматической трансмиссии существует масляный фильтр (в некоторых моделях трансмиссий даже два). Соответственно грязное масло постепенно забивает масляный фильтр, пропускная способность его уменьшается, прокачка через фильтр требуемого для работы трансмиссии объема масла создает больше нагрузки на масляный насос, при этом масло больше нагревается, смазочные свойства перегретого масло менее стабильны. Бывают такие случаи, что грязное масло настолько забивает фильтр, что он просто рвется (если он бумажный) или машина вообще перестает ехать (если фильтр сделан из металлической сетки). Грязное масло также приводит к ускоренному износу электромеханических деталей АКПП - электромагнитных клапанов и регуляторов давления, а также клапанов гидравлического блока управления. В случае загрязнения масла стальными продуктами трения (металлическим абразивом) это может привести к некорректной работе электронных компонентов трансмиссии - например датчиков скорости. На вопрос по поводу надо ли менять металлический сетчатый масляный фильтр или его достаточно только промыть, отвечаем - в масле содержаться различные смолы, которые, оседая на сетке фильтра, уменьшают его пропускную способность, поэтому такой фильтр надо менять.
Еще один совет - масло в АКПП надо менять до того, как с АКПП начались какие-либо проблемы, менять масло, в случае если с АКПП начались проблемы уже поздно, в 99% случаев замена масла при обнаружении какой-либо неисправности в работе АКПП уже не помогает, помогает только ремонт.

 

Инженер, вопрос на ерундицию: что такое автоматическая гидромеханическая коробка передач, работающая без переключения передач?

 

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста:
У меня потеет втулка АКПП, решил поменять, заодно и масло. Сейчас стою перед выборм поддона АКПП, какой брать оригинал или ZF? Вроде ZF тот же оригинал. НО по вину в elcats мне exist выдает 2 вида поддонов ZF 1. ZF 0501 216 243 2. ZF 1068 298 033. Какой из них мой? коробка GA6HP-26Z
Спасибоо.

 

1-й, 2-й - это ауди и ягуар...

 

а кокой номер тогда на моей коробке?
в соседней теме показывают номера запчастей для замены масла на е70 и там как раз № ZF 0501 216 243 http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=16048872&postcount=26

Подскажите пожалуйста какой поддон брать, а то запутался уже.

 

0501 216 243

 

Спасибо. а он не хуже оригинала?

 

не хуже....

 

+1

 

Подскажите пожалуйста еще:
Буду менять поддон, втулку и Адаптер АКПП сам, с гаражником, т.к. живу в "деревне" и сервисов нормальных нет. Есть ли там кикие трудности при замене выше перечисленного?(руки не из ж...пы) Нужен ли комп. диагностика после этих процедур?