Аккумуляторы Shorai.

Я пробовал. Рекомендуемый прожил у меня почти сезон. Сдох в самый неподходящий момент, благо что в гараже! По эксплуатации - он реально маленький и лёгкий, но надо брать бОльшей ёкостью, чтобы прожил пару сезонов, а это уже нехилые деньги.

 

На фото на аккуме БНВ буквы АГМ. Это случайность или технология изготовления аккумулятора?
Если это АГМ-аккумулятор, то он совсем не плох, по аналогии с гелевой оптимой.

 

Ну, может это мне такой аккум попался, но умер он вообще окончательно - даже не заряжается. То есть- каюк. Может более моЩЩный и проживёт подольше, но явно не 5 лет.

 

У меня Яса живет 6 год... И пока нет проблем...

 

Думаешь, будет разница?

Skyrich.

Тож в рекламке пишется в 10 раз больше циклов, чем на простой батарее.

В любом случае, покупай такой аккум не по таблице соответствия, а по размеру - он будет большей ёмкости и, соответственно, более надёжный. Ну, и денег готовь... Тыщ 15

Тебе аналог вот такой подойдёт - http://www.skyrichbattery.com/p505/HJ51913-FP<br-/>Lithium-Ion-Battery-51913/product_info.html

 

Раис, а что за батарейка (ёмкость интересует)? И на каком моцике? Или на скутере?

 

Емкость 14 и 12 амперчасов. 2 сезона на КТМе и 6 сезонов на скутере. На КТМе за 2 года я ее не разу не снимал и не позаряжал! И вообще без проблем...

 

Ну, два сезона - это ерунда, а вот шесть сезонов - прилично. 12 ач - это на скутере?

 

Юсу фиг найдёшь в наличии нужной ёмкости в России, если только действительно на е-Бее брать.

 

Зря ты так - "подвиг Матросова" всегда в почёте, особенно в народе.

 

С YTX14-BS всегда было нормально, а вот YTX14H-BS никогда не было в наличии. А тебе нужна именно с литерой "H" в названии.

 

Ну, попробуй, если будет отлично работать - все кинемся покупать!

 

Да. На скутере...

 

Раньше в мистер моте был ассортимент. Сейчас не знаю. На КТМ Ясы ставят на заводе, по этому можно купить на сайте запчастей.

 

Ну, вот вопрос - на скутере 12 ач, на мотоцикле - уже 14 ач, причём, на КТМе дополнительных потребителей, вроде немного. А здесь парни пытаются 12 ач ставить на БМВ, у которого доп.потребителей вагон и маленькая тележка. Потом темы возникают - аккум сдох через пару сезонов.

Мне кажется, эта одна из бмвешных фишек - заставить потребителя намумукаться с "неоригиналом" 12ач и покупать втридорога оригинал 14ач. Потому что в гнездо аккумулятора в стандартном варианте влезает аккумулятор стороннего производителя с мЕньшими ач.

Вот у Ясы есть YTX14H-BS, но он соответственно дороже и российские импортёры эту модель на рынок не завозят.

Есть, конечо еБай и прочие интернет-магазины... Но ситуация на рынке всё равно не радует.

 

о как , как хранишь зимой ?

 

Многоэтажный не отапливаемый гаражный комплекс, этой зимой температура внутри падала до -17 гр. На КТМе снимать не удобно, я обычно не снимаю, на скутере снимаю...

 

всю зиму стоит на байке ????

 

Дон, на скутере тоже изначально 9 амперчасов стоит, но туда входит на 12 ампер без проблем и мощность генератора позволяет его туда поставить. По этому я поставил на 12, ибо хотел подогрев попы колхозить! Но у меня друг одновременно со мной купил Тмакс отцу, тот тоже уже 6 лет ездит с родным 9 амперником и без проблем...

У КТМа вообще тратить не на что, нет АБСа, не прочих вкусностей, мотик голый...Даже трекшена нет и компьютер примитивный с одной картой...

 

Да... КТМ ставит гелевые аккумуляторы Яса на все мотики, ибо эндуро и кроссачи часто гоняют в мороз зимой... Типа традиция...
Я 2 года назад, когда декабрь был холодный, сухой и без снега, ездил и в -19 гр. Заводился без проблем!

 

Вот отсюда и срок жизни аккума. Я бы себе вообще ставил на 19 ач, ибо АБС, ASC, RDS, ESA, Xenon, подогревы ручек... Но 19 ач в гнездо не влезает, а литиевые батарейки такого размера уж шибко дорогие.

 

бЫЛ У МЕНЯ Шорай 21 А.Ч. очень легкий и живучий, саморазряд маленький, крутит очень бодро. Сейчас на Гуся хочу поставить. Весит 1,5 кг против 5-8 кг свинцового.