Е 46- СтОит ли?

Мой опыт владения E46 5 летней, чисто в идеале.
BMW должна быть новой - тогда это действительно удовольствие от вождения и от обладания данным авто. А все эти 5 летние машины, какие бы они не были идеальными - это геморрой и пылесос по выкачиванию денег.
И не стоит убеждать меня в обратном, у E46 есть ряд фирменных болезней с которым столкнешься по любому, если конечно предедущий владелец как я не заморочился.
Хотел бы еще отметить, что E46 с калининградской подвеской с мотром 2,2 для езды по трассе не подходит - на скорости руль ставновится легким, а довольно острое рулевое приводит к напряженному рулению на колеях, одной рукой рулить не комфортно, и это на 16й резине, а на 17 так вообще.Рейка менялась, амортизаторы менялись, рычаги менялись.А если едешь по заснеженной трассе, на на E46 вообще стремно.
И не надо убеждать меня в обратном.
Советую присмотрется к прошлому аккорду, 2х летнему.
Делаете в нем шумку дополнительную и наслаждаетесь.Да и Каско там стоит сейчас гуманных денег, а машина просто не знает, что такое неплановое ТО

 

Сто пудов, если ездить пока не развалится, можно ваще ниче не вкладывать

 

Совершенно не соглашусь.

Купил, к примеру, 5-тилетку за 15КЕвро. Отъездил на ней 3 года, вложил за это время 4 тыс. Потом продал за 10. Потерял 9 тыс.
Купил такую же новую за 40КЕвро, проездил 3 года, потратил на обслуживание 1 тыс. Продал за 20. Потерял 21 тыс.
Ну и в каком случае, машина выкачала больше денег?

 

Обновим тему?!
Что за последние 2 года изменилось? Любопытно купе! до 500т.р.
Какие еще моменты учитывать? Что ломается чаще всего? Интересны цены на запчасти.

 

легче покурить форум е46клаб, сам перед покупкой 46-го около года там сидел, катаясь на копейке))

кркг, термостат, рейка, прокладки ваноса...

хуже если вылезет дрожь по кузову держа педаль на тормозе (стоя) в положение D селектора. вариантов несколько решения проблемы, самый неприятный гидрики менять.

 

имею Е46 1998 г пробег 247ткм кроме масляного насоса, особых затрат не имел
движок 2,0л 150 лс ваще ни разу не вскрывался, очень доволен

 

в идеале луче рестайлинг, 2,5 л)))) 325!!!

я таких мест избегала... мой дом выходит на дорогу с трамвайными путями. приходилось обезжать. как ни крути. подвеска - тоже расходный материал.

примерно..
тут смотря какое отношение к машине...Я покупала аппарат достаточно бодрый, при этом я вкладывала как мнимум 10 000 рэ в месяц .. могло 20 000 рэ... и так почти каждый месяц!!
за 2 года владения примерно 200 000 рэ вложенных)) но это было в кайф. и это был фетиш, т.к. слишком хорошая машина)

такое отношение редкое, и многие закрывают глаза на некоторые недостатки.. но не думаю что у Вас получится меньше, тем более что Вы планируете брать менее свежее авто!

если это не особая любовь к БМВ и к этому кузову, то наверное я впервые буду кого то отговаривать от покупки данного автомобиля. Дороговато выйдет.

 

Шикарная тачка ! Судя по фото в отличном состоянии.
Почему дорестайл всегда лучше рестайла смотрится (справедливо для всех трешек с Е30 начиная имхо) ?

 

Надо же... Я думал, что это мне одному так кажется.

 

ключевое слово - КАЖЕТСЯ))))))

 

Полагаю, что 100т.р. в год - нормально для содержания автомобиля.)))) Ежели больше - уже чё-то не очень приятно....
Я тут посчитала, сколько у меня на Ашку мерс ушло за год - чуть поболее получилось, но я туда включила все траты.

 

46 мега-авто!
была такая очень давно, но сейчас снова для души взял кабрик 46 на фуле

 

тоже думала найти живой аппарат 46 кабрик на лето!
до сих пор. когда вижу 46-ой кузов, да ещё и ухоженный - сердце замирает. Люблю я их!

если не секрет, за сколько денег взяли? год?
есть фотки? )))...( в профиле посмотрела. спасибо. супер гуд! )

 

"не нужна тебе такая машина" (с)

 

даже е90!?

 

а почему повсеместно вскрывается на Е90 тогда?

 

Эх, тоже хотел оставить в семье Е46 купэху 323Си 1999 г, 10 лет на ней отъездил, потом два года стояла/ржавела - пришлось таки продать прошлой осенью , машина должна ездить... Все мои отказались из-за "ручки" (не понимают кайф! )

Самые лучшие воспоминания остались за 10+ лет и 170 тыс км юзанья.
Самая крупная поломка - вентилятор как-то раз накрылся на замену, он там электро, довольно дорогой - 500 баксов .

Были еще в самом начале проблемы с рейкой и коробкой (на пробеге 20 тыс км ), но повезло - поменяли у дилера на халяву по Kulanz (гарантия уже кончилась к тому моменту). Но это, я думаю из-за того, что машина была самого первого (или второго) месяца с начала производства Е46 купэ. После замены проблем уже не было.

Движок - вообще как часы всегда работал, заводился с пол-оборота, даже после пары месяцев стоянки на улице, в любой мороз.

Главное - ухаживать за ней надо, сервисное обслуживание пару раз в год (своевременная замена масла, изношенных деталей подвески)

 

http://www.youtube.com/watch?v=7hQYvB46PBU

 

Главная дорога - это ЮНИТ телевидения)

 

этот "эксперт" хоть бы почитал инфу на http://e46club.ru прежде чем так уверенно заявлять что ДВС у нее М54 2.0л *не было таких в природе моторов*

 

Согласен! Что лучше прочитать все самому!
Но все же самое "основное" выделили...

 

А как с угоняемостью купешек?