E65/E66 Кто на что пересел с Е65/66

хорошо так и сделаю

 

у братана есть и LC 200,но бензиновый 4 с чем то л ,не помню(у него гараж на 12 авто,он и сам наверное не помнит)но помн,что коляска ХОРОШАЯ и брателла с ней проблем никаких не имел,cкажу еще ,что это единственный авто,который у него почти 3 года,брал он его новым. сейчас с хорошим дизелем 4.5 продают

 

Вы как-то очень ущемить хотите Калининградского сокофетника.... 63 AMG - это понт везде, хотя бы просто по тому, что дай Богу чтобы 1% автолюбителей мог бы себе его позволить... В Москве, он если и Весьма распространенный то в Жуковке или быть может у Пушкина, но уж явно не по всему городу... Понятно что для Вас 7-ка дизель ГОВНО, CLS - Говно, а 63 AMG обычная тачка... (хотя честно как по мне, так странная замена 63 АМГ на 3 литра дизель...)...

А что скрывать дайте хоть 7 последних цифр VIN Вашего а/м.... посмотрим что за комплектуха... а то может тоже прикупить если дешево отдадите

 

Сколько уже проехал на дизильке?

 

вот ,уже конкуренты Интересный у нас собеседник,ну бывают такие люди,одно обыденно,другое ..овно,не в этом дело ,просто как то по культурнее надо общаться,уважать хотябы чужое мнение,вроде взрослые люди ВСЕ(или нет?) на счет AMG согласен ,у нас в городе есть,но глаза не МАЗОЛЯТ, у брателлы моего есть SL 63 AMG(в начале лета пришел)(извините за ПОНТЫ,не мои не жалко)

 

И скептицизм по дизелю куда-то ушел. Да, греется долго. Но не более. При полном прогреве из салона не понять, дизель это или бенз. Ничего не слышно, ничего не трясет.
И думая о следующем движке, я бы взял пока опять дизель, QUOTE]
Хотел вставить свои 5 коп касаемо Ф01Д,в инструкции написано,что для быстрого прогрева двигуна надо начинать движение сразу после запуска и двигаться на сред оборотах(нагревается оч быстро)для экономии горючки,написано,что если стоиш более 4 сек ,можно глушить и запускать как только соберешся начать движение

 

А зачем его щемить? Он что девочка что ли?

Комплектация - есть все кроме комфортного доступа и задних электро седел. Фото есть тут: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=548209&page=27

В общем, два дизелиста обиделись на третьего дезилиста, потому что третий дезилист назвал 3.0. дизель для БМВ 7ер - гавном т.е. констатировал факт
Ребят, а хрена вы отрицаете очевидное?
730д - это самый дешевый вариант семерки, эдакая НЕдоБМВ 7ер. Ну для тех кто хочет казаться, а не быть на самом деле) Нахрена вообще покупать 7ер с двигателем 3.0.д? Купили бы тогда на крайняк 5ер. Сравнивать 730д с 750 - глупо и не корректно (была бы 720д - чувствую вы бы тоже тут пытались рассказать, что мол ну вот совсем ничем не уступает 750 ).
Сравнивать можно (и то с натягом) 740д с 750. А еще лучше 750д с 750. Вот тут - да, можно интересно и аргументированно поспорить

А так, факт - 730д это недосемерка, со слабым тарахтящим двигателем

 

вот и я планирую 4,5дизель, только новую хочу, чтоб гарантия была и катать ее года три-четыре, не люблю часто машины менять.

 

обсолютно согласен

 

чего спорить? Хорошо что есть выбор в линейке моторов: из вашей ссылки толком ничего не понял!! скинте подробные фотки мне на почту,если вы действительно что то продаете....

 

тут по ходу и правда МАЛОЛЕТКИ собралисЬ))))

 

Там по ссылке - одна бнв 7ер на страницу.. Вот она и есть

 

на фото видно плохо,по этому скажите ,на ваш взгляд,не колхозно сделали SHADOW LINE ,пленка не слезит,если можно эти фото по подробнее ,на мыло скиньте

 

Сама 730д - это итак колхоз поэтому имхо ее уже ничем не испортишь)) (шутка еси что, а то опять обижаться начнете)

Ок, завтра постараюсь помыть и сфоткать. Сами оцените т.к. любое вмешательство в сток - можно интерпретировать как колхоз(например для меня - лоринсер галимый колхоз, другие прутца наоборот). Другое дело чтобы нравилось самому владельцу

 

И безумно гордимся своим юным возрастом

 

Все 7-ки которые сейчас продаются в Германии с 2009 года и младше (1865 штук):

Kraftstoffart

Diesel (1390)
Benzin (448)
Hybrid (Benzin/Elektro) (24)

Из них Дизеля:

147 kW - 184 kW (923)
185 kW - 222 kW (144)
223 kW - 262 kW (293)
263 kW - 295 kW (28)


147 kW - 184 kW (923) - это и есть 3.0D

Грубо говоря каждая вторая немецкая машина 7-ой серии колхоз???

 

То что их 3-х литровый дизель, самый удачный движок, т.к. делался для европейского рынка для которого они все стараются это факт. Все многолитражные бензинки разрабатываются с прицелом на страны третьего мира в принципе (не хочу никого обидеть). Это ни хорошо и ни плохо, кто-то ловит кайф от 12 цилиндров толкаясь в пробке и заезжая каждый день на заправки, но при этом ощущая себя мегакрутым, причастным к чему-то... кто-то данного кайфа не ловит, каждому свое. Скажем если говорить про Москву, то тут мне кайф от сверхмощности вообще не понятен, камеры на каждом столбе, машин море причем круглосуточно... при езде по городу педаль работает на 10-20% от полного нажатия... от силы... ну по трассе ехал пару раз нажал на газ в течении нескольких секунд легко разогнался под 200... ну и что? дальше ДПС и лишение если что... не говоря про опасность... е65 с чипом 3 литра дизель отностиельно V12 разго разница в районе секунды, максималка 260 у обоих, может V12 по максималке пойдет быстрей, но что с того... где так ездить? Как часто средний человек разгонятся до 250? В Европе просто люди уже научились считать деньги, а тут пока не все. Не умение бережно относится к деньгам - отличительная особенность первоначального накопления капитала, когда сперва ничего не было, а потом очень хочется чтобы все видели, что все есть... реперский подход... так же как например 21 диски на которых и ехать не удобно и машина раздалбывается в разы быстрей... но кому-то хочется кича... Каждому свое. По мне даже 2 литра дизель если бы особенно было у него 2 турбины было бы вообще супер... хотя и так не плохо, а после чипа вообще супер.

 

Тут если послушать, то все что ниже 750 в фуле- колхоз. Хотя порой люди покупают 750, но за то в барабан едишен

 

а чем кузов 730D отличается от 750 Вы меня с каждым разом все больше удивляете Я хотел SHADOW LINE 730d и купил,а вы ненавистный 730d d в ШАДИК колхозите P.S а зря вы на счет LORINSER, у меня в конце 90х был W140 купе ,кайфовый авто и внешне очень нравился!

 

Патрубками сзади отличается

Кстати, 730i дешевле на 200 тыс была

И еще такой ньюанс... 3 литровый дизель получал 5 раз (насколько помню) двигатель года.
А чем известен 4.4литровый на 750 кроме ломучих турбин и жора масла?

 

У нас в городе БОЛЬШАЯ часть 750 Е65 как раз как вы ВЫРАЖАЕТЕСЬ.......

 

ГЫ ГЫ , выхлопуха не кузов

 

Золотые слова, добаэвитт нечего. Я тоже пришел кдилеру за 730d. Но они мне предложили за эти же деньги 750 ую которая у них уже год стоит в фуле и с той же гарантий с нулевым пробегом, как вы думаете, на чем я уехал?

 

Логично, что если 750 в фуле по цене средней 730d то взять то что есть там разница в цене будет такой, что налоги, топливо и иже с ним можно 10 на разницу заливать. (предвижу сарказм многих, что покупатель такой машины ничего считать не должен - это личное мнение каждого, я его ни кому не навязываю, хотите считайте, хотите - нет. мне лично нравится, что я могу две недели не заезжать на заправку или в питер и обратно на одном баке съездить... ну просто приятно. Равно как приятно и то, что я меньше сжигаю бензина и меньше расходую не возобновляемых ресурсов земли ))

 

Про ресурсы УЛЫБНУЛО с остальным СОГЛАСЕН

 

Сколько бы у тебя денег не было, все равно считаешь... ну я быб по крайней мере рекомендовал так делать. Кстати у дизеля ТО чаще и оно вроде дороже )))

Хотя я так понимаю что по хорошему на 750, что на 730d масло менять надо раз в 10 000

 

c маслом,да чем чаще,тем лучше, комп показывает 30,но если следовать компу ,то весь гемор начнется после 100000,тобеж после гарантии,по этому если брать авто с пробегом и перспективой езды на нем несколько лет,то масло чем чаще тем лучше для вашего кошелька и нервной системы( это я про дизель) а за 5.0 я тут где то читал,чел меняет раз в 7500 и льет мотюль и говорит не хавает и проблем нет.