320i vs 320d посоветуйте -?

Чувак, да я смотрю ты силен в лингвистике

 

Ахаха) ну вот о5) я много в чем силен)

 

Здравствуйте, товарищи!

Заказал себе 320i, а не 320d по причинам:
1.Тарахтит сильно(на дизелях не ездил) и нет возможности как на бензине придать хоть какого-то благородства звуку выхлопа
2.Экономию на топливе съедает более частый межсервисный интервал(почти в 2 раза чаще)
3.Возможны проблемы с качеством дизеля при выезде из МСК(да и в МСК тоже)+плюс проблема грязных пистолетов и т.п.
4.Более долгий прогрев машины чем на бензине, для меня важно не в Сочи живу
5.В теории лучше подхват на верхах у бензинового мотора.

 

Те же причины покупки 320i + d дороже, на эти деньги и буду заправлять разницу в расходе)))

 

Осталось 300км обкатку пройти и могу прокатить с ветерком)

 

Сегодня или в понедельник поеду себе заказывать, менеджер знакомый и очень грамотный... Посмотрим, что он посоветует. Из этой ветки пока однозначного вывода не сделал. В дизеле привлекает возможность чиповки, о бензе пока ничего не пишут кулибины... А хотелось бы до 200 л с разогнать.. Да и как вам белый цвет? Идет? Мб белый это да, а про ф30 что скажете? Либо гавану буду заказывать ... Еще вопрос про м руль, кто нибудь юзал? Удобный?

 

Нажать на кнопку старт стоп, не нажимая при этом газ, повторить 2-3 раза, потом заводить как обычно. Антигель можно заливать, если прям ппц мороз, вреда от него не будет.

 

1. ты послушай как иногда бензин 320и тарахтит покури ветки ф30
2. экономия на топливе при цене тачки от 1,5 млн рубасов смешно слышать
3. С дизелем так же, как и с бензом. в глуши и говнобензин может попасться. не знаю как в МСК, но у себя в регионе на грязные пистолеты почти не попадал. это ломучее клише
4. прогрев дольше, никто не спорит, зато в дизеле в стопитсот раз быстрее потеплеет в салоне за счет "фена" я бы сказал почти мигом
5. в теории до верха еще добраться надо

все имхо!

 

нафига говорить про прогрев двигателя, если бмв чотко говорит ехать сразу как завелась тачка, а при таких условиях мой руль, попочка сладенькая моя и личико, быстрее потеплеют, чем в бензинах

 

1. бензиновые новые почти также, смысл покупать машину которая тарахтит на бензине не вижу, либо тихо, либо дизель, средний вариант это лол
2. ок
3. это правда, здесь полностью согласен, но и на гавно бензин именно я попадал, не раз
4. выше написал
5. имха, теория она моя, почти как в автошколе мне пытались знаки обьяснять
p.s если бы и покупал бензин, то явно который не тарахтит, чучуть не чучуть, бесить будет если это бензин

 

1.Ключевое слово "иногда" и бензин тарахтит... Тестил F-ки и бензин, и дизель, у бензина на ПОРЯДОК тише и приятнее звук мотора.
2.Если смешно слышать про экономию на топливе при цене тачки от 1,5 млн рубасов, ответь, а НАХ тогда вообще нужен дизель!?

 

да хороший, хороший ваш дизель, но зачем его так превозносить во всех темах...

вот люди тестировали, замеры с прогревом показали почему то обратное

"Конечно, бензиновый двигатель прогревается почти вдвое быстрее — при десятиградусном морозе он достиг рабочей температуры за 8 км городской толкотни, тогда как дизель— за 14 км. Но разницы в климатическом комфорте почти нет. Медленный прогрев дизеля компенсируется наличием мощного электрообогревателя (он входит в штатную комплектацию) внутри отопителя. Даже в статике, самом невыгодном для дизеля режиме прогрева на холостом ходу, при забортной температуре -5°С к концу зачетной двадцатиминутки в ногах заднего пассажира BMW 320d воздух прогрелся до +15°С — лишь на пять градусов меньше, чем в бензиновом BMW 328i."

http://shelac.ru/немецкая-тройка-и-гордый-швед/

 

"Бензин в крови" звучит романтичнее... И раскрутить что-нибудь до 7000об/мин иногда хочется...
Хотя, при одинаковой динамике, короткого высокомоментного пинка в районе 1750-3200об/мин на 320i не ощутить...

 

Советую: ТРТРТРТРТРТРТРТР

 

Кто нибудь ! Ответ дайте! Как там м руль?

 

Братан, извини, но у меня один ответ: хоть раз купи дизель, поезди на нем и полуяичай удовольствие (ездил на куче разномастных разнообъемных тачек. в данный момент времени кайфую с ф30д)

ХАХАХА!!

 

Это с чего вдруг??

 

Всегда забавляют коменты типа купил тачку за 1.5-2млн а думаешь какой расход...интересно такие люди ездили на чем нибудь выше 10л на сотку?
У меня щас тачка жрет 25 на сотку, а зимой все 30 будет и так уже третий год...не скажу, что сильно напряжно оставлять каждые 3-4 дня по 2000 рублей на заправке, но за время владения морально устал от таких цифр...

 

я с 3,5 пересаживаюсь

 

и тоже морально устал

 

Я жду 335) будет по приятнее во всех смыслах ))

 

Пересел с шестого гольфа1,4 tsi, dsg на 320i se. Тестил до покупки и дизель. Очень понравилась динамика и расход. Не понравилось только тарахтение на холостых. Но купил бенз чисто из-за бюджета. Кстати бенз оказался очень экономичной машиной. В пробках расход 9,3, без пробок - 7,5. По трассе 5,7. Все в режиме эко про, больше 120 не ездил, больше 3000 не крутил. Народ, 320 экономичнее гольфа (в спокойном режиме), это я могу сказать с полной ответственностью. Кстати не нашел тут режима спорт+, в 320d был.

 

1. бензин тарахтит ТОЛЬКО холодный на обортах более 1к.
2. не смешно слышать. да и экономия посредственная. у меня на 320ай на трассе при езде в диапазоне 100-140 расход 5.5-6 литров. на дизеле сколько?
3. не поинт
4. не поинт ваще. это что, копейка 73его года? включил обогревы и там и там быстро сработают

вообщем вывод: оба мотора хорошие) не надо ля-ля

 

Мои пять сопеек:

320d:
-- Имхо, тупо более надежный и экономичный. В Москве тем паче "надо брать" (с), т.к. соляра ок. 100 000 должен пробежать без хлопот и проблем. Производится уже давно.
320i:
-- КМК, будет еще более "перегретый" N46, долго не проживет. Очередной "эксперимент".

 

За дизель скажу, что да, тарахтит и вибрирует на холостых. Зато при динамичном разгоне (не в пол) при фоновой музыке в салоне движка почти не слышно. Поставил себе гонг на 100 км/ч, потому что тишина при разгоне не позволяет адекватно оценить скорость. До этого катал исключительно на бензе и оринтировался на шум двигателя, определяя скорость. Так вот тут все время кажется, что скорость намного ниже. Если же притопить до 4000-4500 оборотов, то звук мотора радует породистым рыком и не имеет ничего общего с дизельным тарахтением. Малым расходом бешу коллег по работе, когда по приезду снимаю с компа 6 с хвостом литров на сотню (по пробкам и со средней скоростью чуть более 20 км/ч), рассказываю в курилке)))) в результате дизелем доволен. Паровозная тяга внушает. Никого не уговариваю, просто захотелось вдруг дизель после тест-драйва. Бензин даже не стал тестировать.

 

прям адын в адын

 

збс это в ветку про 320i против 320d писать