E84 6-и ступенчатая АКПП

8 АКПП после разгона при резком торможении (например светофор вдруг стал желтым) небольшой рывок в коробке. Сбрасывает с 3 на 1 так. Пишут, что норма. Пока 1800 км. При переводе с Д на Р тоже есть что-то.

 

Уважаемые друзья ,в 6ст. коробке бмв установлен
активный реактор. помоему в 5ст. он был обычным
В чем конкретно техническая изюминка не знаю
Но по моему реактор(такая крыльчатка в бублике)
может свободно вращаться ,а может блокироваться
Что вызывает повышение или понижение оборотов
двигателя без смены передачи акпп
Т. О. достигается повышение крутящего момента
И увеличивается диапазон оборотов дв. на одной
передаче.
При резком педалировании несогласованноая работа
реактора и акпп может приводить к рывкам
Наверно это норма

 

Эк вы смешно гидротрансформатор обозвали.... такая тема есть, но болкировка гидротранса происходит, как правило, на высоких скоростях а не в городском цикле... , чтобы не терять кпд двигателя... хотя вот сейчас задумался... иногда наблюдаю, что после активного педалирования, двигатель подвисает на высоких оборотах если резко отпустить педаль газа... при этоместь ощущение большей связи двигла с коробкой нежели обычно, тоесть идет небольшое торможение двигателем при падени оборотов.... но никаких толчков.... и на блокировку гидротранса мало похоже...
Я так понял, что это сделано, чтобы машина могла сразу стрельнуть при необходимости без турбоямы...

 

А вообще чего с маслом на 6ти ступке... Оно меняется и когда?

 

.... перед включением 4-й передачи независимо от режимов - городских или стратегических...
На режиме DS трансформатор блокирован с 1-й передачи...