Нужна помощ специалистов по дизелям

Хреново сажевый удалили в прошивке ?

 

У кого делал все?

 

Откатится на оригинальную прошивку не пробовал?

 

есть оригинальная без сажевого

 

Присоединюсь, если ТС не против. тоже 35Д Х5
тоже удален сажевый, егр, прошивка, ЭДБлю лтключена.
отключается турбина после того как завести авто почти сразу. если заглушить и завести, работает весь день, а если заглушить авто больше чем на 5 минут - снова-здорова. На старую прошивку откатывали - тоже самое.
Ругалась на подогрев топливного фильтра. Поменяли, ошибка пропала, ситуация не изменилась. Ошибок нет.
Стоит в сервисе два дня, пока не найдена причина.
Хелп.

 

По-моему, что-то не увязывается...

 

ну какбы если пойти простым логическим путем, то тут либо 1) косяк чиповшиков, 2) совпадение - машина сломалась после чиповки, но не в следствии ее...
Так что сперва надо разобраться - верители вы в такие совпадения или нет... Если нет, то дальше действуют другие житейские истины: не умеешь - не берись, стекла бьют там где платят деньги...

 

трудно лечить машину по телефону
заезжайте на ней как-нить при оказии...

 

Вряд ли найдутся спецы более разбирающиеся в теме, чем те, что меняли прошивку. Надо ехать туда и там разбирать вопрос.

Понимаю, что это не рядом. Но это будет эффективным.

Меняйте, делайте чините, объясняйте.

Отговорики типа "там какая-то муйня неисправна", по моему сугубо не правильному мнению, должны беспокоить того, кто занимается тюнингом. Тем более, вас двое с такими моторами.

"Взялся за грудь - говори что-нибудь" (с) народная мудрость.

У Вадима менял свечи накала вместе с эбу блока накала, удалял заслонки, ЕГР (все в один раз). Вопросов не было, вроде как ...

 

Сперва разберитесь с бумером, а то отрежете что-нибудь лишнее ))))

 

Вы у кого сейчас хелпа просите? У тех, у кого такой машины нет? У тех, кто занимается тюнигом?

Это я так, для порядка спросил ))))

Мучить надо того, кто это делал. Проблема обозначена в правильном месте - тут. Все читают, задумываются "а оно мне надо?"...

"Семь раз отмерь, один отрежь" (с) народная мудрость.

 

совета прошу у тех, кто возможно сталкивался, не более.
собственно машина стоит там, где и делали.
а если оно Вам "не нада" и сказать по существу нечего, то можно и не отвечать вообще.
пс. еще мудрость изречете?

 

в моем случае был "косяк" с програмированием, в частности при первом пуске мозги посылали сигнал на ЕГР, и не получив ответа, ставили в аварию движек. при повторном пуске почему-то не запрашивался ЕГР. сейчас отредактировали что-то там. все норм.
ТС-у удачи в решении вопроса.

 

Сорри, все прочитать не смог, но возник вопрос (не пинайте если повторюсь): а нафига? В смысле все срочно удалять? Что мешало-то? Как говорится, не мешай машине работать. Получил результат...

 

Так почитай.

 

У меня два датчика противодавления. Оба рабочие. А машина едет по разному на каждом из них. Коробка работает по разному. Это- чистая практика, без теорий. Еще перепускной клапан неадекватно работает, не так как инпа ему приказывает. Там есть регулировка по штоку, а как регулировать нигде инфы нет. 3.5d механизьм тонкий...)

 

Поеду снова разбираться
Щас вторая турбина вообще не работает, хоть после перезапуска хоть как. Я - тазовод - 12 сек до 100км/ч

 

Бодрый таз

 

подниму и тут.
на стенде показало 152лс и 403 лс
щас вроде все пучком. 2 клапана управления турбиной замена и все едет.
вот единственное странно. до всех процедур все было отлично. а после и обогрев фильтра топливного вылетел (по кол-ву ошибок по нему в день чипа), потом ошибка по егр (ну тут понятно, недопрограммили), потом замена 2х клапанов.
ЗЫ. Надеюсь эту ветку буду посещать исключительно с позитивом