E65/E66 Кто на что пересел с Е65/66

на счет бардачка между креслами соглашусь,но зато появился слева от руля,достаточно глубокий,не знаю какие у вас были подстаканники в е66? по моему все ок,пластик стал гораздо качественнее,про стойки,не заметил такого,а вот на 750 бензинку ,все жалуются,видать ближайшее будущее за дизелями ,не зря пошла новая линейка моторов 740d , 750d с 2013 года

 

вставлю 5 копеек,у знакомого F02 750,по городу 407 кобыл просят 22л,комп показывает,ну хрен бы с расходом топлива(не бедные на 7ерках катаются),а вот росход масла 1л на 3000км,а у некоторых как почитал и на 1500кми это, как говорят ОФИЦИАЛЫ :"особенность данного мотора",а по моему просто накосячили с ДАННЫМ двигуном. Решать вам (это я про покупку 750 в ф 01)

 

Не вводите народ в заблуждение.
У меня 750i Х.
Масло не жрет (Т.е. вообще не доливаю )
Расход бензина АБСОЛЮТНО такой же, как у моей предыдущей е65 750i.
(Знакомому посоветуйте поменять марку масла.)

 

Если чуть точнее, то:
состав горючей смеси колеблется в пределах 1 : 13 ... 1 : 19, в зависимости от режима работы двигателя...
Плюс возможность програмно отключать часть цилиндров...
Плюс различный КПД для разных двигателей...
Плюс еще куча причин, почему а/м с бОльшим двигателем порой "кушает" меньше.
Т. например моя 116i жрет по городу столько же (14-15 л.), сколько и мой MB GLK 300. "И тут как ни крути, получается" Вы не правы.

 

Дизель - в топку. Первый раз в жизни сел на дизель и больше не сяду. Тарахтит, в пробке вибрирует, при разгоне слышно, греется черт знает сколько, двигатель крутится только до 4500 оборотов (чуть тапку надавил и уже на ограничителе), геморнее в обслуживании, 3.0.d - не едет вообще. Единственный плюс - от заправки до заправки 800 км.
Бензин (мое мнение) по любому рулит, пусть я буду масло в него лить раз в 3000 км два литра и каждые три дня на заправку ездить))

Зы. Дизель актуален в европе. С их крахоборским отношением ко всему. В странах типа США, Эмираты, Япония их люди вообще не понимают. Удивлен что дизель приживается в России.

 

Была 750 Е65, сейчас F01 3.0d. Если не брать в расчет откровенно ущербный двигатель на F01 - то Е65 и F01 как земля и небо.
Бенгла в сад) БМВ после его ухода ИМХО опять стала БМВ

 

а у товарища хендай 1,6 ест по городу 8-10 литров. это получается, что я прав. ибо у меня 745 ест гораздо больше.
стеб понятен? не надо сравнивать правую ногу с левой рукой.

или вы будете продолжать утверждать, что мотор 4,4 ест столько же сколько и 4,4 с турбиной?
или будете продолжать утверждать, что 745 е66 ест столько же сколько и 760 е66?

это даже не смешно. посмотрите хотя бы данные производителя.

 

bmw e66 745LI

Расход топлива
В городе (л/100 км), 15,9
За городом (л/100 км), 8,5
Смешанный (л/100 км), 11,2

bmw f02 750LX

Расход топлива
В городе (л/100 км), xDrive 17,1
За городом (л/100 км), xDrive 8,9
Смешанный (л/100 км), xDrive 11,9

bmw e66 760 LI

Расход топлива
В городе (л/100 км) 20,5
За городом (л/100 км) 9,7
Смешанный (л/100 км) 13,6

 

Чет не понял какой частью тела вы меряетесь)))

 

это был декабрь прошлого года, 90% пробега Москва (утро-день-вечер), 10% ближайшее подмосковье

 

Вы вообще на дизеле когда-нить катались? Судя по "откровенно ущербный" если вы про 3 литровый дизель, то похоже что нет...

Только подтверждает мысль о том, что с дизелем походу знакомы по Камазам и Икарусам... 3 литровый дизель на е65, практический неслышен, бесспорно он чуть громче чем бензин, но про "Тарахтит, в пробке вибрирует" - полный бред, если говорить про 2 литровый у меня на е61, то еще можно применить как-то к 7-ке - это вообще не применимо... греется дизель вполне нормально, т.к. на них на всех вебаста, то быть может вас это и удивит, но салон дизельной машины с вебастой прогревается значительно быстрее бензиновой машины, а если прогреть дистанционно, то вообще молчу (вебста стоит на всех или практический на всех дизельных семерках), у новых машин есть еще электродогреватели, так там горячий воздух начинает поступать в салон вообще почти сразу... к стати, турбобензиновые движки тоже греются плохо... Про то, что дизель не крутится и сразу ограничитель, ну простите, это вообще бред, какая разница, до каких оборотов крутится мотор, если разгон аналогичный??? То что дизеля не крутятся не мешает прототипам Ауди с дизелями который год выигрывать Леман...

Приводить в пример Эмираты, как страну где любят бензиновые движки, или США - где бензин стоит копейки в принципе, как-то странно, про Японию вообще молчу, у них там малолитражки бензиновые популярны, с микрорасходом горючего, по-этому они и отстали от Европы на десятилетия в дизелестроении...

Я ни кого не агитирую ни за что, на чем ездить кому, это его личное дело, мне лично нравится дизель, с чипом особенно (примерно 320 л.с.), и разгоном до 100 км в час примерно за 6,5 сек и расходом в городе 12 литров, а по трассе в районе 6 литров. Ну еще не стоит забывать про транспортный налог в 17к рублей...

 

в США бенз стоит как у нас. галлон - 4 бакса
при такой скорости и у меня на 745 расход 9 литров

 

При таком режиме, 9 литров на 100 км не расходует даже 525 беха, если 745 будет расходовать меньше 525 - это будет чудо

 

у меня 523 столько не жрет) город 11-12 трасса 6-8 ))))

 

+ 1.

При таких вводных:
Ср. скорость 69 км/ч
Темп. возд. +15 С ...

Расход для f01 750i X - 8,5-9,5 л./ 100 км.

 

Мои "3 копейки" в поддержку "S63AMG".
Есть на свете такие люди, которые не слышат, что дизель противно ТА-Р-Р-Р-Р-РАХТИТ, не замечают, что "адаптив драйв" на "иксах" на морозе бря-бря-брякает, не чуствуют, что "ранфлэт" ощутимо дубовее нормальной резины и значительно ухудшает комфорт.
Но от того, что они не слышат и не ощущают, ничего не меняется, тарахтит, вибрирует и брякает.
Можно только порадоваться за тех, кого это не волнует или реально неслышит, не чуЙствует.
И... ИМХО: 3.0 D действительно ущербный, как соб-сно и все другие "D".
(У меня такая гадость есть , знаю.)

 

Ну да, катался, для особо одаренных - еще раз напишу "сейчас у меня F01 730d".
Двигатель - полное дермище. Не едет, вибрирует, тарахтит. Естественно все что говорю, это мое ИМХО (для одаренных "мое личное мнение").

Ps, Теперь не знаю, куда бы слить это гамно не сильно потеряв от цены покупки..
Может кто нибудь хочет поменяться на F01 750-760 с моей хорошей доплатой?

 

"Волноваться не надо" (Кавк. пленница )
Алексей, я лишь хочу Вам намекнуть, что Вы лукавите, утверждая, что ВСЕ двигатели работают на одной и той же ГС во всегда одинаковых режимах. Отчего делаете ошибочный вывод, что есть линейная зависимость потребления топлива от объема двигателя для ВСЕХ ДВС и ВСЕХ а\м.
По приведеммым примерам, (745 е66 vs 760 е66) c Вами полностью согласен .

 

Ты теоретик

 

две 750Xi - маслице поджирают, но совсем немного. Литр на 5-8 тысяч км.
525 е60 тоже с новья сразу жрала масло, но в таком же режиме.

 

"Литр на 5-8 тысяч км" это много.
90% ДВС BMW любят кушать масло на букву "С" .
Попробуйте другое.

 

Да, как-то в е60 залили Ликви Молли и жрать сразу перестало

 

то, что у дизеля другое звучание, это бесспорно, в салоне семерки разницы особой нет, т.к. изоляция отличная, то что там он звучит по другому снаружи машины - мне например глубоко пофиг. Равно как кого-то вполне может не парить жетский ранфлет, а кто-то специально покупает себе диски R20-21 на 30 резине, издит как на табуретке, ну и еще раздалбывает подвеску в суперрежиме. И что с того? Дизель технологичнее бензинки - факт, экономичнее - факт, эластичнее - тоже факт.... Если у Вас и есть "такая гадость" то судя по Вашему отношения лично у Вас это действительно "такая гадость"... сочувствую...

Для особенно одаренных, то что вы тут пишете в форуме, не является ни для кого истиной, и то что судя с написанного вами тут у вас беха или ауди или еще х-з что, ни чего не говорит, а комменты напротив говорят о том, что не ездили и нет... да мне глобально все равно.

P.S. Если смущает динамика заедьте и чипаните машину (если она кончено есть) будет примерно 320 сил и скорее всего меньше 6 сек до 100 км...

 

Не факт, не факт, не факт

 

Антон, вся разница между нами, что Вам пофиг, а мне нет.
Завидую Вам.
Гадостью дизель называю только поэтому.
3.0 D (чип) у меня на е70, который поддерживается в идеальнейшем техническом состоянии и вполне сносно выполняет роль рабочей лошадки (меня на ней водитель возит).
И...
Конструктивно дизель проще - факт
Если под "экономичностью" понимаете расход топлива - соглашусь. Если - эксплуатационные расходы ...
дизель дороже обходится - факт
И по поводу эластичности:
УЧЕБНИК: ..."Автомобильные конструктора для оценки этого параметра используют термин "ЭЛАСТИЧНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ". Это соотношение между числами оборотов максимальной мощности и оборотов максимального крутящего момента (об/мин Pmax/об/мин Mmax). Оно должно быть таковым, чтобы по отношению к оборотам максимальной мощности обороты максимального крутящего момента были как можно ниже. Это позволит снижать и увеличивать скорость только за счет работы педалью газа, не прибегая к переключению передач, а также ехать на повышенных передачах с малой скоростью." ...
Теперь смотрим (на картинке) данные производителя. И путем нехитрых вычислений получаем к-ты эластичности 2,75 и 2,66 в пользу бензинового двигателя. Да, не корректно , ведь бензиновый 4,4 л., а дизель 3,0 . Но ведь это же ДИЗЕЛЬ. (где тут смайлик сектанта перед образАми?)

 

факт - питер москва. средняя скорость 90 кмч. расход 8,9 был. по большей части ехал на круизе 110.

 

я как-то и не думал брать в сравнение что-то кроме 7-х моделей, рассуждая про расход топлива в этой теме.
а то, что расход зависит от многих конструкционных факторов, я согласен и это даже не обсуждается.

шло обсуждение семерок.
но даже если поверхностно сравнить 745 и 750х , то понятно будет, что не будет ф-ка есть меньше или столько же.

 

Соглашусь с Антоном (aepmex) попробуйте сделать чип-тюнинг.
У меня поначалу то же эмоций было море, в какую какашку наступил...
Но пока боролся за здравый смысл (чип, дополнительная шумоизоляция салона, моторн. отсека и проч, вынос мозга мотористам наших дилерских центров...и т.д.) ... смирился. Теперь (иногда) даже плюсы наблюдаются.

 

Особенно, если F-ка на полном приводе

 

Сел на f01. выбор на вторичном рынке был очевиден - дизель 3д. Внешне, конечно е65 рестайл была милее мне. В новой не нравится джойстик- пипец плюшевый и связи нет обратной.