BMW X5/6M Блог владельцев

Gintani с клапанами,а по поводу подпора я думаю что все продуманно

 

Дребезг происходит только когда переключения происходят только когда переключения происходят с 3300об до 4000ех с закрытыми клапанами. Если же клапаны открыты или переключается на других оборотах то все ок. И то это происходит потому что безкат,когда были каты такого вообще не было. Меня это не напрягает,даже чем-то прикольно бывает получается.
Сейчас с коллекторами звук поменялся,причем в сторону баса,стал еще приятней.

 

Если есть риск что хуже поедет,то я бы не стал ставить.
Не попробуешь не узнаешь.

 

да какой еще динамический подпор?))) на машине с безкатом и правильной прошивкой чем свободнее выхлоп, тем лучше.

 

Хочешь сказать вообще без банок поедет лучше??

 

Правильный выхлоп хорошо продувается и не орет. Соответственно, отсутствие банок точно не ухудшит динамику, но скажется на комфорте)))
Смотри как Akrapovic сделан - с открытыми клапанами выхлопные газы идут напрямую, мимо банки:

 

Вообще никогда не мог понять зачем там столько всего накручено,ведь прихода нет и звук на турбодвижках шлак откровенный.
На м3-6 очень хорош!

 

Видео динамики Х5М ESS + AR Design.
0-100 3.9
0-402 12.1
0-200 14.3
100-200 10.4

Первый старт:
http://www.youtube.com/watch?v=aqj-pZ8elmI

0-100 3.9
0-402 12.1
0-200 14.5
100-200 10.6

Второй старт:
http://www.youtube.com/watch?v=fdK-UtHKglw

Делались подряд. Температура -1.5, бензин Лукойл 98, колёса сток.

 

Все как вшоле учили, бенз на минимуме, температура правильная.
На свои заявленные силы в общем-то едет, до 100 особенно не плохо учитывая что ланч с 2.5об.
Но РР прилично быстрее.

Со вторым стартом все понятно, греется и результат похуже.

 

Не,это совпадение
Возвращался с трассы,спонтанно решил заехать! А на погоду я вообще влиять не могу

Который из РР?
Я уже давно пытаюсь уболтать владельца РР-Р ст.3 заехать,но он отказывается.

 

Ст2 конечно, со ст3 разница будет еще больше.

Плохо что не хочет..,
Если у вас больше нет, приезжай в центральную россию, там желающие точно найдутся.
Хотя показатели все есть, можно и так прикинуть, сравнить.

 

В этом сезоне уже точно не поеду
Ты знаешь,у меня к РР-Р и их результатам очень предвзятое отношение.
Причину можешь глянуть у себя в личке

 

Да, но результаты...

 

Речь про турбомоторы? Тогда это заблуждение, чем свободней выхлоп - тем лучше. Насчет атмосферника не скажу, не было опыта.

 

По видео не особо понятно отличие от стока,вроде так же
как по очучениям,чувствуется разница?есть замеры стока на том же приборе?

 

Заблуждаешься, что атмо,что турбо без хоть какого то противодавления едут хуже.
по атмо можешь у Тренера спросить, еще на м5 е60 экспериментировали

 

Серега, про атмо я не спорю, ибо не знаю.
У турбо - все зависит от настройки, ты выхлоп на боевых эвиках видел?

 

в боевых выдувает столько, что любой выпуск будет сопротивлением)))

 

на большинстве турбомоторов максимально свободный выпуск решает

 

Что за обвес для ХМ?С занижением красиво смотрится,

 

А как должен ехать не сток? Сток не замерял,но при старте с места 6-7 корпусов я привожу. С 60 км/ч 3-4 корпуса.
Стартовали по сырому,у меня задняя резина лысая.Так было бы ещё больше
Могу попробовать найти сток для замеров.

 

0-60 у ПП точно лучше, там тупо прыжок до 60))))))
до 100 примерно так же, после 140 медленнее - это мое необъективное мнение судя по машинам в которых я ездил пассажиром + видео в которых я видел динамику)

 

Помогите может кто сталкивался с бодобным, x5m при разгоне дергаеться и весь трясеться а из правой трубы черный дым летит, на холостых работает идеально ошибок нет турбины как новые свечи 50км все расходники заменил, правый ряд катушек поменял и всеравно при разгоне тоже самое....

 

Наконец то обкатал машинку

Впечатления скорее положительные, но никакого вау эффекта от нее нет. Хороший жип, быстрый, видный, отлично рулится, но как машина для драйва не кататит.
Самое яркое впечтление - ланч. Прыгает с места отменно, поджопные ощущения супер!

В шашечки по мкаду играть тоже нормал, но без огонька - все же резкие перестроения не ее конек.
Звук при перегазовках в момент переключения передач в спорт режиме - ок, прикольно. В остальном звук моторчика чето не але.

Просто спокойно ездить - очень даже позитивно Паровозная тяга во всем диапазоне оборотов очень радует. Звукоизоляция и комфорт тоже на уровне. Главное не сьезжать с хорошей дороги. На разбитой дороге, увы и ах, комфорт моментом улетучивается...

Коробка - бесит. В обычном режиме тупая и задумчивая, в спорте более менее отзывчива, но по городу, в пробках/на светофорах откровенно дерганная.
Конечно остается ручной режим, но я пока не могу к нему привыкнуть... Может со временем адаптируюсь.

Да, еще в шоке - в салоне что то сзади, при проезде кочек, назойливо трещит. Это что за ахтунг!? Беглый осмотр сверчка на нашел, вопрос - как лечить?

 

Чип решает,в стоке машина задушена+правильный выхлоп+небольшое занижение!
Думаю все твои параметры удовлетворит.

 

Занижать - ну нафиг. Я как раз специально взял жип, ибо иногда люблю полазить по пересеченной местности и бордюрам

Выхлоп - надо послушать правильный, может понравится , хотя подозреваю один фиг как атомосферник он звучать все равно не будет.

Чип - да пока динамики в принципе хватает, но конечно на 150+ по ощущениям едет не очень, хотя похоже это субъективщина )

 

точно субъективщина!
хм как ни зачипуй,эффекта как от управляемого купе типа м3 в стоке НИКОГДА не будет,о порше и тд я вообще молчу....
почему тут когда человек пишет,что тачка не драйвовая,сразу пишут про какой-то чип?!?!
ребят,если ЧО у многих людей драйв заключается в управляемости,а не в тупо силах и разгоне...да и машина меньше и легче в большинстве случаев покажется быстрее,а то,что она впринципе интереснее-это будет всегда.

Олег,насчет коробки-мануал твоё всё

 

В мануале не хватает тактильных ощущений - ну типа на ручке ты четко понимаешь, куда втыкнул рычаг, а тут надо на мониторчик смотреть... Ну может со временем привыкну!

Вес это да. Хотя еще раз повторю, для своего веса х6м творит невозможное

Кстати, сама то на чем ездишь?

 

кстати,если занизишь,то управление поострее станет! да и по эстетике поинтереснее!на бордюры я бы не лазила в любом случае.
по городу работа-дом-на тт 3.2 quattro-очень удобно и по потоку хватает
куда-то подальше за город и в непогоду- cl500