X5 e53 3.0d дорестаил заглох и не заводится, помогите!

Добрый день всем!
Опять мой икс что то подводит меня , проблема такая: ехал, ехал и вдруг на светофоре заглох и все больше не заводится вообще!!!
Из того что проверили: c подачей топлива до тнвд все хорошо( насос в баке новый и работает, фильтр новый, магистральный тоже проверили работает отлично), ошибок никаких не вылетало на бортовике. Подсоединяли диагностику и никаких серьезных ошибок не выдавало, так мелочи, ошибки скинули , снова пытались завеститсь и провели опять не вылетело ли ошибок и все чисто ошибок нету, может у кого что было похожее подскажите, а то я вообще не знаю куда и копать.

 

ни у кого ничего похожего не было?

 

с форсунками все нормально , недавно проверялись, в то что все 6 штук сдохли сразу вчера не верю, машина вообще не схватывает, тут все пишут про датчик распредвала, может ли такое быть , что если он умер то она бы сразу заглохла и не завелась? незнаю на что грешить на него или на сам тнвд чтоли...

 

Давление в самой рампе не мерили, но на выходе из топливного фильтра проблем с давлением нету, больше смущает то что все хорошо работало и очень хорошо ехало, но в один момент заглох и все...

 

Сигналка стоит штатная, никаких меток не было до меня и я ничего не ставил, тоже думал на сигналку, что она должна блокировать?

 

Тоесть давление могло ежесекндо упасть в рампе и заглохнуть и больше не заводиться? тоесть если это так то проблема в тнвд?

 

клапан давления тот что в ТНВД стоит? или есть еще какйто клапан на рампе итд? И даже на ходу если одна из форсунок чуть больше травит я мог заглохнуть, точнее даже стоя на светофоре? У меня у друга 730d у него было что одна форсунка в обратку в 4 раза больше травила и две других еще немного больше чем остальные три, но у него это повляло только на то что плозо тянуть стала и заводиться на горячую, у меня вообще бред какйто , не хочет никак

 

Спасибо, попробую проверить как появится возможность...то есть если все таки давления не хватает для пуска , то менять клапан, не хотелось бы просто так его поменять он новый 8к стоит((?

 

На выходе из фильтра давление в норме но клапан стоит уже после фильтра может дело и в нем, вчера с работы приехал поздно не смог ничего сделать с машиной, сегодня может получится хоть что то посмотреть...но что то я не думаю что проблема в форсунках, уж слишком все хорошо было до этого и слишком внезапно заглох он и отказывается заводится...

 

Да вебаста есть...

 

Расход был отличный где-то 10.7 по городу на сотню и где-то в районе 8 по трассе, пер как надо , мотор работал идеально мягко и очень ровно и проблем с ним вообще никогда не было... и вдруг разом все произошло что-то непонятное.

Сегодня приеду с работы посмотрю датчик в рейле может что то с ним...если честно машину знаю очень хорошо, а тут как в ступоре и диагностика толком ничего не показала, была ошибка низкого давления в системе, но оня там повисла когда у меня насос в баке умер перкачной( на приборке тоже появлялась) , стерли ошибки, начали заводить и смотреть ошибки и ничего по мотору вообще не выпало...

 

Так если не датчик , то куда копать? Есть еще датчик давления который вставлен в сам ТНВД, он вообще на что влияет? Теперь я вообще запутался и не знаю что вообще делать...