масло быстро потемнело!!!

У 10-60 больше. По моему 11,1. По крайне мере все БМВ которые ездят на 10-60 в поле моего зрения, проблем с мотором никогда не имеют. На X6M с пробегом 100 тыс. нагара на пробке нет вообще.тРасхода масла нет. Через 10000 сливают масло уровень макс. И это при том, что кнопка М почти не выключается. Пробовали лить LL-04 0-40, мотор работет жестче и расход литр на 3 тыс. е53 3d имеет пробег уже 276 000. И это с родной турбиной. Е53 4.4 с пробегом 320 000. Начал дымить сизым на 205 000 км. Масло лилось Кастрол ЕДЖ 0-40. Расход был литр на 2 тыс. Внутри - срач. Залили 10-60 Расход стал литр на 8 000. Дымить перестал. Отъезили на нем еще 100 тыс. И внутри чище стал. Так что из Кастрола мне кажется только оно нормальное масло. Правда темнеет на дизельном е53 тоже быстро. Где-то через 500 км.

 

А если залить в мотор 75w-140, можно вообще 150 тыщ масло не менять

 

8 литров до отметки максимум

 

Для дизеля норма.
Вот еслиб не потемнело то надо было бы задуматься.

Не вздумай в АКПП лезть масло менять, можно угробить её.

Из-за чего хочешь масло через 3-5 т. опять менять?

 

На "Хрен" не надо сливать, лучше как обычно в тазик.
Мотюль тоже надо покупать не левый. Его тоже подделывают.
А с ТОТЕК да, у вас сложновато купить, но можете из Н.Новгорода заказать там есть. Знаю что у представителя в Н.Новгороде есть кто то, кто часто ездит в Киров. А так, из неподделываемых можете залить Ксенум хоть керамический, хоть обычный. Тоже неплохое масло с добавлением эстеров и пао.

 

Такие посты меня убивают. Как говорится лучше жевать и жить в Германии.

 

вместе с советами менять масло раз в 7-8 тыс. км так же советую проверить машину "только что из гермашки" на комплектацию по вин номеру. На бмвкатс ру уже это прикрутили.

А то знаете как бывает? ... ))))))

 

Откровение. Уже немало лет меняю масло по БК. Это обычно 25 ткм.

 

А ты не читай всякую хе...ню. Тут полно специалистов, которые насоветуют менять масло через 5 тысяч, прогревать двигатель на холостых, охлаждать турбину 30 мин., заклеить окна черной пленкой, в ПТ вставить ксеноны и прочую чушь. Действуй по инструкции. Опыт показал, что инженеры БМВ не такие уж дураки, хотя на форуме и не трутся.

 

Для дизеля темное масло "почти сразу" - это норма. Промывает. Да.
Всю жизнь на Кастроле. Цепи, все в идеале.
Только Кастрол сугубо немецкий, на немецкий рынок юзаем.



ПС: для светлости... надо маслом раз десять двигатель промыть. Через несколько дней таким же станет по итогу.

 

Все правильно говорят.
Если в АКПП за 100-150 тыс.км масло НИ РАЗУ не меняли, то и нефиг лезть. Сделаешь только хуже. У фрикционов и гидротрансформаторов есть определенный износ. Они привыкли к такой вязкости и стружке. А зальете масло новое совсем. Хорошее... с правильными характеристиками. Гарантии в том, что фрикционы не выгорят - нет.
Если коробку обслуживали, то тогда поменять масло можно, конечно.
Вопрос уверенности в этом.


ПС: если ошибок и проблем от коробки нет... то и не стоит туда лезть на мой взгляд.


ППС: если уж у тачки большой пробег, то поменяйте масло, фрикционы и сделайте рест бублика.

 

если его тупо не вырезали. То у тачки он есть. С 2007 года все дизельные бмв идут с сажевым на Европу.

 

Shapec911 и FloralElf, близко Вы к Европе.. поэтому и взгляды у Вас такие. Не пишите пожалуйста такие мнения. В глубинке проще масло поменять чем коробку..
Касательно "Они привыкли к такой вязкости и стружке" порадовали..
P.s. Думаю в Кирове такой соляры как в Чехии нет, да и Кастрол в Чехии чуть другой..не русский.

 

Ну-ну.... это выражение такое.
А когда коробка всосет всю эту стружку.... и встанет... поплачете.


ПС: смотрите статистику.... кто менял на не обслуженных коробках, тот плакал.

 

Может оно и так. У меня тряпка в машине есть, но она переложена из предыдущей машины и по-прежнему новая.

 

У меня пробег машины почти 470 000. В коробке масло меняю регулярно. Не пинается, не буксует, ошибок нет. Если бы не менял, то столько бы без ремонта не проехал бы. Там вопрос не в масле, а в забитости фильтра. Если фильтр не менять, то больше 200 000 сложно на АКПП проехать.

 

Не парься, у дизеля это норма, темнеть любое масло будет.

 

а никто не настаивает, меняйте через 25 тыс.
Можно даже через 40 тыс. как советуют _маркетологи_ некоторых производителей (некоторые модели Рено).

 

А ведь зря меняете, оно же лайфтайм - вечное! ))))

 

Дело ваше конечно, но смысла раньше времени масло менять не вижу.

 

по теме - норма, если интервал смены большой и/или масло с хорошими моющими свойствами.

 

То, что потемнело - это норма для хорошего масла.

 

Я бы не сливала. А чей кастрол?

 

Что Вы гоните, сливать не сливать. Машина из Гермашки, хз после каких интервалов. Помыть пару раз по 1-2 тыс.км. новым маслом...
Вы главное свечи накала в зиму проверьте и масла в агрегатах поменяйте. Не известно еще что там. Сапуны почистить на редукторах.

 

Я же говорю, что масло - это второстепенно. Хотя тоже важно. В процессе эксплуатации продуктами износа забивается ФИЛЬТР. И если он забивается, как Вы думаете хорошо от этого коробке? Ничего вечного нет! Менять надо! И мой пробег тому подтверждение!