масло быстро потемнело!!!

ну если масло кастрол, то да

 

это значит, что двигатель грязный и новое масло стало его мыть.
сейчас масло быстро "забьется" и перестанет смывать грязь...

 

Вердикт: менять чаще это масло или перейти на другое

 

масло надо менять через 7-8000км. ЛЮБОЕ.

 

кастрол ваще не айс, он даже на бензиновых движках быстро чернеет , присмотритесь к мобил, шел

сам юзаю

 

я на дизеле раз в пять тыр меняю , ну жалко его оно к пяти тырам как уголь уже лью мобил синтетику

 

А мне больше всего "нравится" что в регионах спокойно льют ЛЛ4.

 

в первую очередь - непаленое! Меня в свое время очень сильно напугали на эту тему.
Мне кажется, для вас (для вашего города) совсем идеально было бы, например, скинуться и купить бочку (но опять же, из надежного источника).

 

http://www.motul.com/ru/ru/products/53?f[application]=139&f[range]=25

ну или вообще его

http://www.motul.com/ru/ru/products/199?f[application]=139&f[range]=25

 

Да нет такого какое лучше, все хорошее.. правда многие не долго.. нужно понять:
1. какой пробег машины
2. есть ли расход масла
3. удалены или нет егр, сажевый, заслонки.
4. режим эксплуатации и интервалы замены масла/сколько раз в год меняете масло.
Я бы на самом деле тотек залил, переживет любой бренд.
По вязкости золотая середина 0-40/5-40. Если реально жарите на машине и не хотите лить тотек, то лить 5-50.
Если только купили машину, не забудьте поменять масла в агрегатах. Отметьте для себя 50тыс.км. для редукторов и 80-100 для раздатки и АКПП.

 

У меня тоже первый дизель.
Читал профильную ветку про масло, там каждый хвалит свое масло.
Машина у меня с сажевым фильтром, т.е. допуск LL-04 обязателен.
Многие ругаю Кастрол, так что его из претендентов удалил сразу.
Хотел Мотюль, у моего поставщика его не было.
Что сделал, залез в ТИС, нашел Мобил, указано - Mobil 1 ESP FORMULA 5W30
Купил две канистры по 4 литра. В выходные буду заливать. Не реклама. Просто свое решение.

 

На дизелях масло всегда темнеет быстро,как бы часто его не меняли.

 

Почитайте внимательно этот блог http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

Я перешел с кастрола на мобил-1 нью лайф 0-40. До этого всегда ездил на оригинальном кастроле, который брал у ОД. Проблем с моторами у меня не было ни с бенз, ни с диз. Меняю масло всегда до 10 тыщ, в основном 7-8000км. Кастрол когда сливают от него воняет гарью, посмотрим как мобил себя поведет.
Опыт использования мобил-1 у меня был на мерседесике с новья и до продажи (4года и 87000км) - ни капли ни разу не доливал, мотор был в идеале.
Я покупаю мобил в МЕтро. На сайте мобила есть телефон техподдержки, берешь канистру в руки, звонишь туда, диктуешь номер и тебе говорят - их номера или палёные.

 

На сайте мобила есть телефон техподдержки, берешь канистру в руки, звонишь туда, диктуешь номер и тебе говорят - их номера или палёные.[/QUOTE]

Прикольно, не знал.

 

Значит стоит.
А много ездите трасса/город? средняя скорость какая?
Как ездите, больше спокойно или вваливаете постоянно?
Короче если ездите активно и много, в идеале убрать все экологию, чуть вдуть и лить Тотек 5-40.
Если Вы не агрессивный водитель, и пока сажевый стоит я бы Мобил USA лил: Mobil-1 Turbo Diesel Truck SAE 5W-40.

 

Они есть на всех дизелях из Гермашки с 2004/05 года.

 

с таким годом выпуска его не может не быть))
для успокоения можно пробить по ВИНу, или посмотреть на выхлопные трубы, если они чистые, то с сажевым, если в саже (черные), то сажевого нет

по теме: я бы на вашем месте махнул масло еще раз тыс. через 3-5, а потом еще через 3-5 тыс., что бы двигатель отмылся, а потом менял бы раз в 10 тыс.

сам лью Мотюль с допуском LL04, т.к. сажевый есть, масло скорее всего тоже достаточно быстро становится черным )))

п.с. собираюсь попробовать Тотек, а перед этим промыть двигатель с их же промывкой

 

о как, могли конечно и удалить, но если его удалили должны были по идее и прошивку менять, но может и машина без сажевого быть, это редкость, но они есть, в 2007 году точно были, тут скорее вопрос для какого рынка машина выпускалась, а вот в 2009 не могу сказать, все ИМХО

у меня чистая выхлопная, тока пыль иногда скапливается)))

можно еще по запаху определить, если сажеый есть, то выхлоп такой кисловатый, как уксус, а если нет сажевого, то дизелем пахнет, я не знаю как объяснить)))

 

В пробеге уверенны? Сами гнали машину?
Могли перегоны намутить/взяли тачку, мотанули, сажевый просверлили, чтобы сразу не лег.
Смотреть нужно...
По маслу определились?

 

Тогда лучше масла с новыми допусками по API CI-4.

 

У меня через 5 тыс. темнеет и к 10-ти уже черное, но жирное и густое ( на холодную). Масло ТОТЕК. Если лить Кастрол, то менять надо через 3-4 тыс. Потом оно просто не работает. Только смазывает. Если лить Кастрол 10-60 (не многие на это готовы), то можно Катать и до 12-ти тыс. У него высокое щелочное число и упорно достойно и долго держится.

 

у мотюля х-цесс тоже число хорошее щелочное