Выбор резины, единая тема

излишняя жесткость,которая так же сказывается на подвеске (пока на гарантии хрен с ней,а потом?)калейность (едешь по МКАДу,как проститутку болтает), космическая цена на шиномонтаж (перебортировать если) да и сама резина не дешевая если вдруг замена. ЕДИНСТВЕННЫЙ плюс,при полной МГНОВЕННОЙ потере давления не бросит в сторону на скорости. Хотя сам на ней пока езжу )))

 

На пирелли п7 либо?

 

Сейчас катаюсь на 3er Е90. Обратил внимание на то что двери закрываются лучше чем у Х1, машина мягче, хотя профиль 45 в сравнении с моим 50. Королейность так не ощущается. Замки запирания дверей работает тише как снаружи так и изнутри. Да и еще, машина 2012 года, подвеску ушатали так, что мама не горюй. При повороте на лево и нажатии на пережаль газа, грохот стоит нереальный! А да, есть подсветка прикуривателя!

 

на пирелли ))))

 

Как обкуренную проститутку!
А по ценам на шиномонтаж я разницы не заметил.

 

И этот плюс может спасти тебе жизнь.Я уже писал где-то как на 190 км\ч кувыркался из-за колес.тогда мне просто повезло.Хотя...каждому свое

 

С первого года эксплуатации (зима 2011-12г.г.) баварцу была куплена HKPLT R17 (не Runflat). Резина с шипами, что для нашего чудного региона (зима лютая/лето холодное, малоснежное) самое то. Отъездил с октября по апрель, около 6-7тыс.км., поочередно по льду, рыхлому снегу, укатанному снегу, снежной каше, голому асфальту, при очень разных температурах. По сравнению с Pirelli Runflat резина ощутимо мягкая, но X1 практически всегда стоял на ней как рельсах, бывало на снегольду трогался с пробуксовкой, с хорошим сносом задней оси (без дрифтофанатичных излишеств - т.к. машину все-таки люблю). Весной когда ставил назад летнюю Pirelli, проверил - все шипы были на месте, причину не знаю - или резина такая хорошая, или я газовал слабо. Поэтому мое мнение позитивное - рекомендую тем, у кого климатические условия схожие - это однозначно. Кстати, написано на ней Made in Russia.

 

У ОД финскую урвал!

 

ну я же написал что это плюс! хотя Все остальные машины ездят на нормальной резине и не обламываются.

 

зато я заметил ))))

 

Неделю назад в Москве на Южнопортовой улице куплен комплект
Pirelli Winter 210 Sottozero Serie II 225/50 R17 Run Flat
Цена 34000 рублей за комплект.
Про резину ничего не знал, купил чисто интуитивно.
Может есть мнения на счет этой модели? Кто-то использовал?

 

Можно в личку цену и где забирать расплатимся на месте в Чехии

 

На стоковой пирельке Р7 РФ после пробега 10 ткм стёрлись острые кромки протектора. Сцепные свойства снизились по ощущениям на 10-20%. Особенно заметно при темп от +10 и ниже. При этом поведение на мокром асфальте стало более ровным и предсказуемым (изчезли резкие срывы).
Так что чуда не произошло. Снова хочу новую Р7 РФ! Держак уж больно нравица! Может купить у какого-нибудь нелюбителя Ранфлата?....

Вообще практически у всех шин значительно меняются сцеп.свойства после, так скажем, первой стадии износа. Особенно если глубина канавок и прорезей на протекторе разная. Стоит только "кончиться" самым "первым канавкам", как свойства шин меняются довольно значтельно. Многочисленные тесты новых шин - это лишь для первого сезона, а скорее даже полсезона(((, а 80% времени мы ездим на уже "не тех" шинах...
Не один комплект выкатывал за лето, знаю. Борьба многих шинников за сохранение свойств при износе - пока не эффективна.
А тесты изношенных шин проводят нечасто...

 

Поддерживаю положительное мнение по Pirelli RF от Sanchezz, tirtirtir, leon68 -резина хорошая.
Личные наблюдения: стоимость шиномонтажа одинакова (перекидывал местами покрышки/диски лето/зима - мастер даже не заикнулся что тяжелее было менять) по цене мы заранее договорились - вначале спросил только: у тебя R17 стоит? - и всё, я поинтересовался - если там ремонт к примеру покрышки, то сколько по деньгам? - он: "Цена как для всех R17". По управляемости авто - конечно пожестче, чем обычно, зато в повороты и из них - как по рельсам - предсказуемо, на ровной дороге - катишься и катишься себе без лишних думок о RF. Ну и совсем личное: за свой водительский стаж (он далекоооо за 10-ку, за год от 20 до 50тыс.км) лишь в исключительных случаях пробивал покрышку так, чтоб её нельзя было подкачав насосом (ныне - компрессором) сразу двинуться до ближайшего шиномонтажа. Также опытные водители знают, что за тема, когда колесо на выстрел на приличной скорости на передке - сейчас понятно времена иные и резину не выезживают до состояния катка - но штука в том, что выстреливает всегда боковина - а на RF - как раз она толстая.

 

после того как за 1 неделю пробил два колеса вдрызг без возможности восстановления на предыдущей машине (сперва зевнул колдобину, потом открыл люк), как-то даже не могу с вами согласиться... хотя до того 7 лет ездил без проколов

 

Да вообщем-то я не против того, что проруха может настать в любой момент и у каждого.
Но все-таки: 1. Если изначально машина шла на RF - то докупать докатку, домкрат, организовывать под неё место в багажнике (или под полноценную покрышку с диском) или вообще все время возить шипастую зимнюю - лично для меня не удобно (вопрос затрат - здесь вторичен).
2. Мой ориентир - если на тернистом автопути встречу нечто achtung-овое для Run Flat - позвоню родным/друзьям/знакомым - они привезут зимнюю покрышку (с домкратом), покатаюсь на ней, потом доеду до магазина (закажу в И-нет-магазине) и в итоге куплю новую RF. К слову - зимой когда езжу на шипастой HKPLT 7 (тоже - без запаски) и если что настанет - полагаю, что также отправлю гонца за Run Flat-ом. Но все-таки - возможность наступления такого момента - ничтожно мала, 1-2 случая из 100 - согласитесь. Считаю большая часть опасений пользователей RF - в том, что они неуютно чувствуют себя вообще без запаски как таковой. При этом забывается, что RF на то и есть, чтобы запасное колесо не возить. Возможно владельцы X1 знают - но напомню: есть другие автопроизводители не использующие запасного колеса в принципе (прилагается только рем.комплект) а авто-то их обуто вовсе и не в Run Flat - вот тут поневоле задумаешься - а как с этим жить-то?
3. Изложенное выше - подходит для регионов где резину меняют по сезону - там, где круглогодично ездят только на RF - допускаю, что логика может быть другой.

 

да что тут спорить - каждый выбирает по себе... не планирую ни кого ни в чем убедить

есть много соображений помимо запаски - как вариант, подвеску и управляемость рассчитывали и тестировали тоже под определенные покрышки

 

Тоже верно. Удачи!

 

Ну с ездой на РФ все понятно. А вот если поздно ночью сработает сигнализация давления в шинах и ехать в шиномонтаж нет времени, не успеваешь на самолет. На сколько тогда можно оставлять машину с 0 давлением?

 

оставлять на стоянке? да хоть навсегда))))

 

Т.е. то что в колесе давление 0 не важно, оно все равно не деформируется. на сколько я помню покрышки (не рф) не рекомендуется хранить стоя, а тут же они не просто стоят.

 

да не убьются они от этого!

 

3 дня спущенное постоит - и колесо начнет "бить".
Хрен отбалансируешь...

 

Купил Bridgestone Blizzak RFT, посмотрим как будет себя вести, от Blizzak Revo на другой машине я был в восторге.

 

берёшь отбалансированное колесо, бьёшь его об пол так чтоб отскочило, - и можешь зново балансировать, т.к. баланс собьётся. Любой ш.монтажник подтвердит))))

 

на бмв как-то удивляет такое количество предложений почти новых колес на штатных дисках... первый раз с таким сталкиваюсь - уже сколько марок сменил... неприятно догадываться от куда они берутся...

 

Купил финиковскую хакку 4, 245/40/18. Хрен с ним с ранофлэтом )))

 

аналогично, только 5ую хакку 225/50/17

 

И все таки, хочу поступить как еврейский пиратский корабль, который при нападении выкидывает черный флаг и на всякий случай белый...

Думаю докатку все-таки приобресть... А то вот вот подмосковье в два часа ночи, на фига вам надо мне колесо везти выручать меня и все такое... )))))))))))))))