F25 35i глохнет на холодную при старте движения

Бензин - однозначно. Меняйте АЗС. В Раше только Несте, Шелл. Все остальное только по брендовому использованию. А Лукойл вообще гонит бензин из татарской нефти - самой тяжелой для НПЗ. Серы там - пипец просто. Именно сера убивает современные моторы БМВ, МБ и Ауди. Зайдите на форумы МБ и Ауди....вас вообще убьет масложор! Япы обходят эту проблему частой заменой масла (раз в 10 тыс.) Цитата "Шпигель" - "большинство владельцев БМВ избежали проблем с расходом масла благодаря его более частой замене")))

 

А солярка у Лукойла вроде хорошая? Или тоже с серой?

 

Если бензиновые моторы так привередливы, чегодля их брать?

 

Работаю с нефтепереработчиками, автоматизирую их.
Нормальный у нас бензин.

Кстати на счёт качества топлива, бензины мы экспортируем в среднюю Азию, не много но есть. А вот дизель в гиганских объёмах идёт на экспорт в развитые страны, отсюда и повышение цен на солярку.

 

Привет! У меня такого нет! Сегодня специально провоцировал, все ок!

 

Присоединюсь +1. Было раз 5, только сразу после падения прогревочных оборотов, где то 40-60 сек в зависимости от температуры за бортом, загружаешь коробку в D, и как бы дергаешь чуть газ кратковременно (быстро нажал и бросил, не более тыщи оборотов поднимается стрелка)- ощущения что вот-вот заглохнет, реально заглохла в такой ситуации один раз за 60т.км., обычно успевает подхватить обороты. Считаю просто особенность прошивки мотора, т.к. происходит только в момент незавершенного прогрева - не запариваюсь по этому поводу ваще, т.к. такая ситуация у меня крайне редкая

 

А для чего берут привередливые дизеля?

 

На Лукойле ездят и никаких проблем.
Как раз-таки дизеля менее привередливые. Старые можно было вообще растительным маслом, вместо соляры заправлять.

 

ага а современные сливочным маслом

по теме; двиг 35i пробег около 10 тыс. такой проблемы не было!!! но вот сегодня завёл машину а музыка не играет вообще (вообще ни чего не радио не диск не флешка) заглушил подождал минут 10-15 завел всё заработало

 

Сколько уже набегал? Ты, наверное, рекордсмен у нас!

 

интересные вы ребята-наездили 10 тыс и радуетесь-проблем нет Да с таким пробегом и у Таза любого проблем нет Накатайте 100-150 ткм-вот тогда и выводы можно делать

 

Сань привет, щас пробег 59 с копейками тыщ, вот и написал - "за 60 тыщ пробега".. Командировок нет больше, езжу по москве/м.о. теперь, пробег медленно увеличивается.. Кстати к пробегу 50-60 т.км. у большинства моторов N54, N55 необходимо менять датчик давления турбин (эл.магнитный клапан по-моему называется), у 54 их два, у 55 один, мне уже поменяли по гарантии, на скорости от 150 до 200 в момент разгона появлялась ошибка - потеря мощности и бла-бла тачка начинает ехать как мазда 1.6 акпп, заглушил, завел, прошло и поехал дальше.

 

Это теперь для новых БМВ - достижение "восторга"

b.u.mer - нормальный такой расходник для 3.5i на 60 000 пробега))...

 

Да уж,обидно за марку

 

мда, машины все сильнее напоминаю Windows

Когда же появится Macintosh от BMW ?!

 

Много бензина идет в Восточную Европу.

 

Да ничего, в принципе, серьезного такого, чтоб прям ваще поломался

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F25/52633/any+N+2010+9/graphics/11/11_4472/

Номер 2 по ссылке, стоит не так уж и дорого.. Преобразователь давления называется. Ошибка, кстати, которая при этом выскакивала называлась - "Привод, продолжайте движение с небольшой скоростью. Полная мощность привода больше не доступна. Проверить на своей стоа".

Посмотрел щас меняли на 54 т.км.

 

у 54 их два, у 55 один, мне уже поменяли по гарантии, на скорости от 150 до 200 в момент разгона появлялась ошибка - потеря мощности и бла-бла

а не такой ли движка на Х6М?
просто у приятеля на Е71 проблема такая же , ОД не может решить

 

Где Вы этих сказок наслушались-то?

Несте и Шелл вообще ничего сами в РФ не производят, это чистые франшизы. Бензин берут где придется. АЗС купили самые дешевые на востоке города и несколько в области. Максимум на что "Шелл" продвинулся - на чужом НПЗ (не называю) свой вариант пакета присадок добавлять.

Лукойл в Москве привозит бензин из Нижнего. А там тататами и не пахнет. Более того, даже если брать самый невыгодный сырец, то на выходе все равно будет нормальный ГОСТ. Или гораздо лучше (например, для Е5 топлив, у того же Лукойла).

Единственная беда брендовых АЗС - немолодые хранилища местами. Прорывают грунтовые воды и получается опаньки, время от времени.
Но это неизбежно.

 

почти наверняка наедается бензонасос (если N54).
не дает нужного давления.
потом кончится трудной заводкой.

баян.

 

Ребята у меня такое было не на бмв (но тоже турбо), не любитель долго прогреваться, а проблема была в том что был включен климат, который как мы все понимаем, является нагрузкой на двиг. Мотор по мере прогревания опускает обороты и комп "смотрит" опускать еще или чуть приподнять. А когда вы даете нагрузки на двиг при этом процессе, то комп "не понимает" какие обороты давать.
ИМХО конечно, но когда я отключал климат, проблема исчезала.

 

то же самое было, когда на ТО просил подвеску/рулевое продиагностировать. В моем случае неисправность нашли - т.е. бесплатно

 

это у всех ОД БМВ так, когда обращаешься по гарантии. Не нашли - плати, вот такая гарантия и подход ОД

 

реле регулятора напряжения на генераторе надо было починить.

 

авто практически новое

 

это брак, не выработка.
так что может и на совсем новом.

но диагностика должна показать ошибку недостаточного давления.

 

Повезло что уж тут. Попросите старт стоп память включить заодно. Мне включили в ходе перепрошивки у того же од.

 

Здорово! Ближе к концу гарантии надо будет сделать такое же. Не спрашивал по рейке - наконец то изобрели устойчивое работающий агрегат?