E70 Электронный уровень масла

а для 3.0 si никто щуп не нашел? :-(

 

ТИС не для владельцев.

его там физически нет, это все равно что турбину искать.

Нет не обязательно, но расчет интервала производиться не только по работе двигателя, но и загрязненности масла, конечно лучше обнулить.

 

где такой мути научался сиди тис свой изучай внимательней. И глупых советов не раздавай если осмыслить не можешь сам что читаешь .

 

А в чём именно муть то?

 

Друг мой если в следствии своей неграмотности Вы решили показать в некотором роде превосходство, то увы лишь показали свою глупость.

Я уже выкладывал информацию на подобного рода высказывания, не поленитесь хоть немного почитать про авто которым владеете, если нет желания читать и изучать, постарайтесь делать свои умозаключения в другом месте.

 

Да нету там никакого щупа. Хотя заглушка под него имеется, можно поставить при желании. Парни а что за срач, ведь правда есть маслоанализатор, если грязное масло, срок его замены по компу сократится. Так вроде?

 

я думаю,что так ,надеюсь,что это продумано

 

Не поленись ,ткни носом не грамотного в каком месте анализатор моторного масла в моем авто.

 

Да, всё так.

 

Выкладываю еще раз

Бензин http://tis.bmwcats.com/doc1102259/

Дизель http://tis.bmwcats.com/doc1107545/

 

Этот датчик полезен будет только в том случае если в масляную систему антифриз попадет в случае побитой прокладки головки блока например и тогда он покажет что бы ты на жиже этой не загубил свой авто срочно на станцию ТО Зарулил не более того. А к прямому анализу изношенноси масла моторного этот датчик отношения не имеет.

 

Это вам на курсах повышения квалификации рассказывали на заводе БМВ или так сказать лишь бы сказать. Написано черным по белому, разговоров об антифризе или иных жидкостей в масле в выложенном тексте нет. Реально уменьшается интервал даже на недавно залитом масле, есть темы если интересно поиском найдете.

У меня реально ТО сократилось с 15 000 до 8 000 причем за месяц, а проехал я не больше 1 500 км. (Интервал замены не сбрасывал, у меня европа 35 000)

 

Объяснять тебе то, чего ты сам читая не понимаешь желания у меня нет. Читай дальше...

 

Обычная фраза человека который сам мало что понимает, типа в лом вам дуракам, мне умному речи толкать. Может объясните? Пока что это так пустые слова в никуда, или типа мы тут все лохи и одна Ваша персона снизошла к нам пообщаться на тему.

Пока я привел конкретный текст от производителя с конкретным объяснением как это все работает, почему то каждый раз находиться человек который себя считает умнее инженеров создававших двигатель и он один может сказать что те 1 000 инженеров просто лохи по сравнению с ним.

 

сегодня тоже дернул щуп - по щупу чуть выше минимума, по датчику максимум.... измерял после ночной стоянки.... мож надо прогреть?

 

А может ли электронный щуп глюкануть или нае...?

 

Да вполне, в этом есть некоторого рода проблема. Дизелистам проще в плане дополнительного контроля по маслу обычный щуп, но его надо "откалибровать" например у меня (на сколько помню) по верхней метке максимум (буду менять масло еще раз проверю), а по электронному идет на одно деление меньше.

Бензин без фактического щупа, при фактическом доливе литра и после этого просьбе все равно долить, нужно срочно на диагностику и проверить датчик, а не лить пока не заткнется.

 

Сегодня поменял масло. Откачал через щуп 7 литров. Залил обратно 7. По щупу практически мах ( не хватает 2 мм). Компании показал все ок. Так что уровень и щуп показали одно и тоже

 

Решил сам поменять, слил старое, подождал 3 часа, залил 7 литров, завел и комп показывает max. уровень. 3.0sd Там разве не 8 литров? Теперь не знаю, может врет электронный щуп? Как его проверить? И сколько вообще масла в 3.0sd? (286hp)

 

По-моему не так сложно вытащить щуп и посмотреть уровень масла--так надёжнее и точнее будет, чем с электронным. Тем более есть метки на щупе мин. и мах--всё понятно.

 

У меня бензин и есть обычный щуп

 

датчик качества масла действительно делает замеры не пропорционально проеденному километражу. Я как-то поменял масло перед поездкой, сбросил счетчик и поехал в самару, это 1100 км, туда-обратно более 2-х тысяч, а счетчик мне показал только 1 тысячу и то уже когда вернулся. А потом я как-то на весь день оставил заведенной машину на холостых стояла работала.

 

Ребята!половина постов личная разборка!
Кто-нибудь конкретно!
Х5 3.0si 2007 как проверять уровень?надеяться на электр.?
когда доливать то,ведь ну по любому же хавает масло,а электронный щуп на максимум!

 

это какой бензин?

Как это по любому, если не пишет про долив значит не надо.

 

Е70 N62N

 

А у меня другая ситуация. При замене масла налил максимум. На компе показывало только 2 кубика. Проехал 6 тыс. Стал показывать 1 желтый кубик и просит долить литр. На щупе - тот же максимум. На 9 тыс. комп загорелся красным Щуп показывает почти максимум (чуть-чуть ушло. Может грамм сто) Я трухнул и подлил эти сто грамм. Опять оранжевым горит и просит литр. По щупу -максимум. Что это? А вот маслоанализатор вроде верно показывает. Когда масло менял обнулился - показывал до замены 30 000 км. Сейчас показывает 20 000 км. Проехал 12 000 км. Сейчас буду менять.

 

причем здесь 8-ка? разговор шел про

Я написал выше, кранты датчику, замена его.

 

датчик имеет не линейную зависимость, от максимума до середины он показывает максимум а потом после середины начинает уменьшаться.

 

Подпишусь. Тоже хочу щуп найти. Е70 3.0 (америка)

 

У меня показывает довольно точно, деления до максимума точно помню не было, но проверю еще раз при следующей замене.

самый первый пост на странице отменяет данную подписку.