Бензин вместо солярки

Честно? Сказочная история.

 

кстатит в ТИС написано - рученками не лезть! только ОД имеет право выкручивать болтик

 

Что-то с трудом верится
У бензина очень низкое цетановое число, у 95-го ЦЧ примерно 13.
Допустим у тебя бак 100 л., 50 л. солярки (ЦЧ=51) смешиваешь с 50 л. бензина, получаешь в итоге ЦЧ=32.
С таким ЦЧ запустить мотор практически не реально, а эксплуатация авты на таком коктейле вызвала бы жуткий грохот и как итог поломку ДВС.
так что не нужно сказок

 

Выложить чек на заправку? И накладную на промывку? Мне то зачем рассказывать сказки, как есть так и пишу. Я уже выше писал что в это время у меня был неисправен один из датчиков двигателя, компьютер в машине писал "Ошибка привода". При этой неисправности при нажатии на газ автомобиль просто не ехал пока не наберет обороты. И машина через 500 метров не заглохла, а я сам остановился по делам, и не заводилась. Я попробовал завести раз 5, без результата. Связался с сервисом, сказали вези на эвакуаторе, это за 200 км от нас. Прежде чем вызывать эвакуатор, я решил попробовать еще раз завести. С третей попытки машина завелась, так я ездил два дня. И я считал что это из-за датчика, поэтому даже не подумал что топливо не-то!

 

да, ТНВД начинает гнать стружку. В обратку она может и не успеет попасть, но в фосунах и комон рейле уже есть.

Поэтому мой совет - заправились бензином. Даже не заводите. Это будет самый дешевый вариант ремонта - откачать бензин, заменить фильтр, прокачать систему и все.

П.С. болтик в АКПП одноразовый и подлежит замене.

 

Пример решения вопроса с Ауди Клуба там тоже жена залила бензина в дизельный Q5.
Сначала машину страхуем
Потом надо дать ЖЕНЕ попробовать разогнаться с горки,
И аб стену!!!! Жена не разобъеться, но подушками уе...ёт как надо , впредь не будет лить бензин в дизель.
Бабло по страховке получаем, заказываем новенький авто,
И жене не даем больше кататься, или лучше, купить велосипед пусть фигуру для нас любимых бережёт и тренирует!!!
Как говориться и волки сыты и овцы на великах ездют!

 

Эх где бы такую жену взять которая была бы настолько ответственной за семейный бюджет...

 

кроилово - всегда ведёт к попадалову.

 

Возможно, что на АЗС тебе влили не чистый бенз а его смесь соляркой, т.е. ЦЧ снизилось до какого-то значения, допустим до 40 единиц.
Мотор на такой смеси пускается с трудом, снижается его мощность, а главное в моторе появляются сильные металлические стуки, что невозможно не услышать (а хотя если сделать музыку погромче...).
Кр. того при наличие боьшого кол-ва бензина в дизтопливе неизбежно возникновение паровых пробок, т.е. ДВС будет работать рывками и с провалами.
Поэтому в рассказ что можно долго ездить на смеси 50/50 лично мне кажется сказочным. Впр. ав-ли БМВ славятся всякими чудесами, возможно для них такая эксплуатация есь лишь забавное приключение
Хотя пр-ль такое предположение не поддерживает

 

А если подробнее?

 

А если бак осушили (кончилась соляра), тоже дополнительная прокачивать систему надо? Как это делается?

Да вроде достаточно фиксатор на резьбу нанести и можно старый оставить...

 

ИМХО конечно, но мне рассказывали умные люди что в форсунках такое давление, что там ничто не задерживается, если мотор р-ет без перебоев - посторонних частиц в форсунках нет, да и в топливном аккумуляторе тоже.
Точно вел-ну давления в форсунке не помню, но топливо оттуда вылетает со ск-ю более 700 м/с

 

Посмотреть в рампе и в трубопроводах к форсункам.

 

А умые люди не рассказывали какое там проходное сечение?

 

Для прокачки есть специальная процедура, запускается из диагностики. Не всегда в первого раза проходит, поэтому можно воздух еще удалять немного отручия трубки от рампы. Воздуха будет очень много

 

Говорят не очень большое! Стружка может не пролезть

 

да и поэтому форсунуки под замену

 

Если тебе интересно - могу посмотреть в книгах. Если "стружка" будет больше чем отверстие - форсунка перестанет работать