M5 f 10 обменяемся опытом ?!

Алексей, твое непонимание безнаддувных моторов широко известно, впрочем как и любовь бранить М3 и продавать всякий турботюнинг на N54 - дискуссия лишена смысла. Хотя перлом про DCT и скорость отклика ты, пожалуй, превзошел сам себя
Каждому свое

 

Да никто не спорит, что у атмосферника внизу момента меньше, но отклик на педаль газа быстрее и прогнозируеме. А это очень важно, когда нужно быстро сорваться с места в дырку в потоке.

Чушь. Та категория граждан, которая покупает машину исходя из толщины кошелька, никогда не купит "топовую трешку", когда за эти деньги можно купить пятак в жирной комплектации.

Поэтому м3 обычно покупают именно зная чего хочется.

А вот х5м/х6м/м5/м6 многими при покупке расценивается просто как топовая комлектация. Да и по хорошему, это скорее так и есть

 

Вы отчасти правы, действительно иксов из принципа "топовой комплектации" покупают больше, чем м5. Но все же у нее случайных покупателей больше, чем у м3. И увы, в м5 ф10 бмв сделала все, для того что бы их стало еще больше

Конечно же м5 ф10 отличный авто, и далеко не баржа . Все говорят, что по сравнению с предыдущим поколением она опопсела, и местами слишком сильно

 

На мой взгляд, от поколений М5 е34 к е39 к следующему е60 прослеживается ПРОГРЕСС. А вот от е60 к f10 - эволюция. Немножко мотор доработали от Х5/6М, по ходовой - ДА, хорошо поработали (есть разница между базовой 5 и М5), робот ДКТ. И все!

 

10 000 наездил.
Машина не очень понравилась.

Я, конечно, знал, что новая М5 будет скучная, тяжелая и комфортная, но, увы, харизмы не осталось вообще.
Очень большая аналогия у меня с бмв семеркой.
Имхо, значок М этой машине не к лицу.

Огромная разница с предыдущей М5 (на которой я накатал порядочно).

Прав был тот, кто написал, что новая М5 - это гроза автобанов.
Одного не хватает - прикрутить полный привод и обозвать машину 550iS.

P.S.
двигатель вообще говно, самый большой минус в этом авто

 

У нас тут тоже один владелец уже продает Ф10 М5. Вот причины, по его словам:

- Правый угол капота на М5 практически на любой модели имеет больший зазор чем левый.
- Программный модуль (CIC) глючит и подвисает
- Айфон интеграция за которую требуют деньги работает только для зарядки телефона. Хотя заявлено что читает sms и почту. Сейчас уже начали отмазываться что только в шестой версии всё исправят.
- Задняя подвеска стучит. БМВ признали косяк и будут менять эту проблему в декабре.
- Фары - согласен с Эриком на 1000%
- Хром бесит и он не нужен.
- грязь в двигане - согласен с Эриком
- Надпись ///М на супортах реально стирается
- Коробка в ручном режиме всёравно дёргается
- Внутри машина выглядит как стандартная F10 с ///М пакетом, никакой индивидуальности
- Очень сильно перегревается машина, можно проехать 2 километра и заехать на мойку и тормоза начинают дымится сразу же после попадания на них воды. Плюс когда выходишь из машины по ногам просто реально долбает жаром.
- Задние супорта по размерам не больше чем у опеля астры
- Звук из колонок бесит когда включаешь спортивный режим, отключить нельзя, Постоянный гул раздражает.
- Ночной режим не доработан, Иногда не ловит животных или людей, плюс тебе постоянно надо смотреть на монитор компьютера и когда засекает чтото он даже не даёт вибрацию на руль или хедап.
- 1-2 скорость гудит при маленькой скорости и это сильно слышно.
- Спортивный режим олень резкий и чувствительный даже с перебором, иногда просто мягко отжав педаль чувствуешь удар по скорости.
- Кожа в некоторых местах в уголках дверей сшита не совсем качественно.

 

Почему никто не пишет про звук выхлопа из аудио колонок

 

Да ездил я по городу и на М3, и на 335 с чипом-выхлопом. Автомат на 335 конечно не такой быстрый, как DCT, но наддувный мотор гораздо удобней в городе. Е92М3, пока хорошенько ее не пнешь, не едет вообще никуда.

 

хз, честно готовился к покупке M5, но всё-таки почитав про неё, решил не брать кота в мешке и прокатиться перед покупкой.
Ехал на тест-драйв с мыслями, что проехавшись в м5(честно, так получилось что это первая Мка за руль которой я сел), в свою ф10 уже даже садится не захочется. Тестовая тачка была в хорошей комплектухе, хотя и странноватой. Сели поехали, первые 20 минут езды мы стояли в глухой пробке, до съезда на свободную дорогу. В пробке уже понял, что не очень нравится принцип работы коробки в режиме стояния-толкания в пробке. Ну думаю хрен с ним, скорее всего с не привычки просто.
И вот съезд на пустую дорогу, затаив дыхание нажимаю газ в пол и .... тут меня постигает ужаснейшее разочарование. Драйва и адреналина в этой машине ну как-то не очень много если честно. До этого я несколько раз катался пассажиром на m5 e60 и на фоне её м5 ф10 овощ какой-то, в 760Li "драйва" в разы больше как мне показалось. Да она быстрая, но нету огонька что ли какого-то, не побуждает этот автомобиль ложить стрелку тахометра в красную зону вообще. Всё комфортно, всё классно, но блин что-то не то. Скажем так, ещё только в пути на тест-драйв я думал о том, что получу какой-то нереальный заряд адреналина и выложу деньги за авто прямо на месте, но желание было убито в хлам
Согласен с выше сказанным, это не м5, это просто 550iS M-performance (в плане выглядит как бЭ агрессивно, но едет не так агрессивно )

Поэтому мучает вопрос, в бюджете м5, что можно ещё посмотреть, чтобы ощущения были на m5 e60 похожи хотя бы. (Да GTR мне тоже нравится, но мне нужна ещё некоторые утилитарные возможности автомобиля). Содержать 2 авто не охото, хочется 1 автомобиль в котором всё это сочетается. Покупать m5 e60 б\у не хочется тоже. x5m/x6m тоже не очень хочется брать, т.к. скоро будет новый кузов по логике, а на автомобиле года 2-3 хочется поездить без мыслей о смене авто.

P.S. : Извиняюсь если коряво как-то выразился, просто в тех. части не очень силён, попытался объяснится как смог
P.P.S. : Интересует совет опытных/бывалых/понимающих на тему того, что можно ещё посмотреть кроме м5. Сердцем люблю BMW конечно, но всё же. Или есть смысл всё-таки подождать новую m3 f30, возможно там будет то, чего хочется ?

 

Механика онли.

 

привет ты катался на e9x m3 + ess Tuning ?

 

Привет, на эмке с компрессором ESS катался только пассажиром, она валит - ничего плохого сказать не могу

 

Смотря что считать откликом на педаль газа - перемещение стрелки тахометра по шкале или ускорение автомобиля. Действительно, каждому свое.

 

У М5 всего одно преимущество - больше мощности за меньшие деньги, все остальное в BMW хуже или сильно хуже.

Но мощность эта в М5 довольно бестолковая, в наших условиях особенно, а разница в цене уже и не столь велика - хорошая М5 6 млн, ГТС - около 7

 

Знаешь, и да и нет. У человека это третья М5. Предыдущую, Е60, он тоже брал новой. Тогда были косяки с ваносом (гарантия), но в целом он был доволен. А тут наверно ждал такого же прыжка как было при пересаживании с Е39 на Е60)

 

по мне, на эвридэй, машина то что надо. пробег 5000 км, все ок)))

 

Дима, приезжай за черными "ноздрями"

 

Леша, меня болезнь скосила... надеюсь на след неделе доеду)))

 

Выздоравливай

 

спасибо) это те самые, про которые ты говорил?

 

Это BBS FI 19" с кастом покраской, рисунок такой же как у RI-D

 

RI-D шикарные колеса, но чет пока жабень душит, 500 с плюсом выкладывать

 

Панама отличный авто говорить ничего не буду, но блин не знаю ну не лежит у меня душе к ней, 911 нравится очень и предыдущей каен нравится очень, а вот у нового что то с внешностью не то на мой взгляд.
Есть еще надежда на 6er gc м версию, но думаю разница не сильно большая будет, а вот ценник уже под 10.
Вопрос вот какой еще к знатокам, alpina b5 biturbo-s как вообще, может ездил кто поделится, бюджет я так понял по больше вытекает, но все же, может быть в ней все таки все честно. Без претензий на "гоночность" но с большой мощностью. Плюс b5 думается поэксклюзивней будет смотреться ? :-/

 

позвонили сегодня из ОД
зовут на регламентые работы
что-то менять по гарантии будут
завтра поеду узнаю

 

а что менять, не сказали?
мне тоже звонили на неделе несколько раз, но я слил их звонки

 

что-то с движком
завтра отпишу точнее

 

Пружинки задние, наверное