1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

E53 3.0d дорестайл Топливо в баке

Тема в разделе "Дизель-club", создана пользователем Mef, 6 сен 2012.

Ответить в теме
Поиск в теме
Страница 1 из 2
  1. Mef

    Mef Участник тусовки

    В клубе с:
    5 ноя 2009
    Сообщения:
    115
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    ,
    А кто подскажет, как распределяется топливо в баке - у меня было в той половине бака, где стоит насос, 1 литр, а во второй половине - 15 литров. Долил еще 15 литров. В том баке, где насос стоит, стало 2,5 литра, а в другом 30 литров. Это нормально? Или у меня топливо не перетекает из одного бака в другой? По какой причине это может происходить? Подкачивающий насос снимал, работает нормально.
     
    #1 Mef, 6 сен 2012
  2. walking

    walking Абориген

    В клубе с:
    16 фев 2009
    Сообщения:
    2,350
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Проблема с перекачивающим, не может перекачать из второй половины, смотрите его скорее всего где то нарушена герметичность в нем
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #2 walking, 6 сен 2012
  3. RusMTS

    RusMTS Абориген

    В клубе с:
    10 янв 2008
    Сообщения:
    3,692
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    ,
    не перекачивает
     
    #3 RusMTS, 6 сен 2012
  4. Mef

    Mef Участник тусовки

    В клубе с:
    5 ноя 2009
    Сообщения:
    115
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    ,
    Вроде, нашел. Перекачивающий бензонасос кончился - то работает, то не работает (видимо, стерлись щетки). Вопрос - какое он должен давление выдавать? Есть мысль поменять не полностью узел в сборе, а только сам насос. На моем насосе VDO стоит номер - 005 002 06802 06013. Этот номер нигде не бьется. :( Ближайший аналог, который смог найти - бензонасос VDO для дизельных (в том числе и М57) Е39. Он выдает 0.5 bar. Из геометрических отличий - выходной патрубок загнут вбок (на моем он торчит вверх). Все геометрические размеры идентичны. Кто-нибудь может посоветовать более подходящую замену? По оригинальному номеру узла (BMW 16 11 6 763 817) замены не пробиваются.
     
    #4 Mef, 6 сен 2012
  5. Erem@

    Erem@ Участник тусовки

    В клубе с:
    25 апр 2012
    Сообщения:
    183
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Какие проблемы, ставь его, пофиг куда у него патрубок загнут, главное по размерам идентичен, давление 0,5bar у всех дизелей одинаковое.
     
    #5 Erem@, 7 сен 2012
  6. Главный Инженер

    Главный Инженер Старики-разбойники

    В клубе с:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,901
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    не прокатит - пробовали - 39-й насос на 53-х не работает...
    Бензиновый на 3, 5 бара гоняет, а 0,5 не хватает...
     
    #6 Главный Инженер, 10 сен 2012
  7. walking

    walking Абориген

    В клубе с:
    16 фев 2009
    Сообщения:
    2,350
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Нужно от дизельной Е39 ставить они одинаковые
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #7 walking, 10 сен 2012
  8. Главный Инженер

    Главный Инженер Старики-разбойники

    В клубе с:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,901
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Ставили от ДИЗЕЛЬНОЙ Е39 - не прокачивает, поставили от бензиновой - все поехало....
     
    #8 Главный Инженер, 10 сен 2012
  9. walking

    walking Абориген

    В клубе с:
    16 фев 2009
    Сообщения:
    2,350
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Не вижу причины того, что не подойдет, магистральники у них одинаковые даже по совместимости, ТНВД имеет ту же производительность, подающий то как может отличаться?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #9 walking, 10 сен 2012
  10. Главный Инженер

    Главный Инженер Старики-разбойники

    В клубе с:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,901
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Отличается струйный...
     
    #10 Главный Инженер, 10 сен 2012
  11. Mef

    Mef Участник тусовки

    В клубе с:
    5 ноя 2009
    Сообщения:
    115
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    ,
    Поставил уже от 39-й. Не завелась. Может, и вправду, отличаются. Покупать и ставить от бензиновой? На 3,5 у VDO нет. Есть на 3 и на 4. Причем, на 3 сняты с производства. Какой ставить?
     
    #11 Mef, 10 сен 2012
  12. Главный Инженер

    Главный Инженер Старики-разбойники

    В клубе с:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,901
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Я за не имением лучшего впердолил магистральный вместо перекачивающего - ничего - 4 атм перекачивают дай боже
     
    #12 Главный Инженер, 10 сен 2012
  13. RusMTS

    RusMTS Абориген

    В клубе с:
    10 янв 2008
    Сообщения:
    3,692
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    ,
    :thumbup: тоже была идейка, пока не реализовал, можно по подробнее как?
     
    #13 RusMTS, 10 сен 2012
  14. Главный Инженер

    Главный Инженер Старики-разбойники

    В клубе с:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,901
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Ручками... Магистральный выше на 5 см и сетку на заборник колхозить нуно...
    Это было в дороге - ерундой не занимайтесь - возьмите от бензинки на 3 АТм...
     
    #14 Главный Инженер, 10 сен 2012
  15. Mef

    Mef Участник тусовки

    В клубе с:
    5 ноя 2009
    Сообщения:
    115
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    ,
    Продолжение истории. Вчера подключил INPA. Давление в топливной магистрали (Pre-supply pressure) 3.7. Давление после ТНВД (Rail-pressure) 0. Полез смотреть ТНВД - во время работы бензонасоса раздается шипение в районе ТНВД. Источник шипения найти не смог - шатал все шланги - такое впечатление, что шипит сам насос внутри. Снаружи насоса сухо - т.е. топливо не льется наружу. Снял обратку с форсунок. При включенном топливном насосе из обратки (из шланга, а не из форсунок) льется очень хорошо - сильной струей - помнится, когда снимал в прошлый раз, такого не было. Какие есть мысли? ТНВД наелся?
     
    #15 Mef, 12 сен 2012
  16. ElectroChild

    ElectroChild Участник тусовки

    В клубе с:
    25 дек 2009
    Сообщения:
    271
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина
    Водит:
    У меня были проблемы с насосом в баке, писало 0л в левой половине и 15л в правой. Машина глохла и заводилась лишь при заправке +10-15 л. Полезли к насосу, да не рабочий, заменил. И вот тут самое интересное. Когда в баке 15 л соляры, то на приборке опять те же цифры 0л в левой половине и 15л в правой, но авто не глохнет и работает нормально, даже когда лампа загорается (правда это крайне редко бывает) авто не глохнет. Авто 3.0д е39
     
    #16 ElectroChild, 12 сен 2012
  17. Mef

    Mef Участник тусовки

    В клубе с:
    5 ноя 2009
    Сообщения:
    115
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    ,
    У меня проблема сейчас в ТНВД, я думаю. Он же создает давление в обратке. К тому же он шипит достаточно громко. И давление после него нулевое.
     
    #17 Mef, 12 сен 2012
  18. Главный Инженер

    Главный Инженер Старики-разбойники

    В клубе с:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,901
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    рампа завоздушена - отверните штуцера с форс и прокачивайте...
     
    #18 Главный Инженер, 12 сен 2012
  19. Mef

    Mef Участник тусовки

    В клубе с:
    5 ноя 2009
    Сообщения:
    115
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    ,
    Отвернул по одному штуцера с форсунок. Действительно, сначала топливо шло с пузырьками. потом пузырьки кончились, полилось струей. Но... Ситуацию это не изменило. Шипение из ТНВД осталось. Давление в рампе 0. Кто еще что посоветует? Кстати, форсунки прокачивал без стартера - только давлением магистрального насоса. Это правильно?
     
    #19 Mef, 13 сен 2012
  20. Сергей ЕКБ

    Сергей ЕКБ Новичок

    В клубе с:
    30 ноя 2010
    Сообщения:
    11
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Водит:
    прошу прощения но и я вклинюсь со своей проблемкой. один в один как в первом посте. По 6 тесту 16.0\2.5\18.5L. Получается 16 в левой половине 2.5 в правой. если поверить 2 и 3 посту то неработает насос перекачки который в баке НО ведь перекачивающий насос как раз и стоит в правой половине, он качает в левую и подает небольшое давление на магистральный который уже и додавливает соляру дальше. из этого вывод напрашивается сам перекачивающий в порядке т.к. насос в провой половине и топлива в ней менье чем в левой. или я не прав. Обьясните.
     
    #20 Сергей ЕКБ, 13 сен 2012
  21. Сергей ЕКБ

    Сергей ЕКБ Новичок

    В клубе с:
    30 ноя 2010
    Сообщения:
    11
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Водит:
    Ну что господа дезелисты никто пояснить, обьяснить не может? Только реально, а не треп.
     
    #21 Сергей ЕКБ, 14 сен 2012
  22. Sector2005

    Sector2005 Banned

    В клубе с:
    5 фев 2008
    Сообщения:
    8,769
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    при работающем насосе должно быть так
    например у вас в баке 20л
    так вот в одном должно быть 20 а в другом 0-ЭТО РАБОЧИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ИСПРАВНОГО НАСОСА.
    если будет 10 и 10 то это симптомы помирающего насоса,и скорее всего незаведётесь пока не дольёте до половины бака
     
    #22 Sector2005, 14 сен 2012
  23. Сергей ЕКБ

    Сергей ЕКБ Новичок

    В клубе с:
    30 ноя 2010
    Сообщения:
    11
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Водит:
    так вот в одном должно быть 20 а в другом 0-ЭТО РАБОЧИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ИСПРАВНОГО НАСОСА.


    Понятно. А вот в какокой половине в левой 0 или всетаки в правой ведь насос стоит там и соответственно перекачивает.
     
    #23 Сергей ЕКБ, 15 сен 2012
  24. Sector2005

    Sector2005 Banned

    В клубе с:
    5 фев 2008
    Сообщения:
    8,769
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    по показанию 6го теста должно быть 0 и 20, значит в левой должно быть 0,а в правой 20.
     
    #24 Sector2005, 15 сен 2012
  25. Mef

    Mef Участник тусовки

    В клубе с:
    5 ноя 2009
    Сообщения:
    115
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    ,
    Проблема решилась заменой форсунки. Травила в обратку. Из-за нее не было высокого давления. Перед этим проверял за 2 дня до того, как мотор отказался работать. Ни одна форсунка не травила. А за два дня - с нее просто рекой лилось. Поменял форсунку - все завелось мгновенно. Количество топлива в баках после того, как все заработало - в левом 20, в правом (где насос стоит) постоянно держится 3-5 литров.
     
    #25 Mef, 17 сен 2012
  26. RusMTS

    RusMTS Абориген

    В клубе с:
    10 янв 2008
    Сообщения:
    3,692
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    ,
    вот вот и у меня также , :confused: и я понимаю это не правильно да ?



    парни есть у кого нибуть схема ? не могу понять принцип перекачивания топлива с бака в бак
     
    #26 RusMTS, 17 сен 2012
  27. Mef

    Mef Участник тусовки

    В клубе с:
    5 ноя 2009
    Сообщения:
    115
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    ,
    Ну, почему же неправильно. Я теперь думаю, что так как раз правильно. Схема есть в руководстве по ремонту. Но из нее понять, как топливо по бакам распределяется, достаточно проблематично.
     
    #27 Mef, 17 сен 2012
  28. RusMTS

    RusMTS Абориген

    В клубе с:
    10 янв 2008
    Сообщения:
    3,692
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    ,
    ну то что он не правильно работает я тебе объясню, понимаешь насос погружной при наличее 3 - 5 литров работает цука на сухую и сгорит благополучно за пару тройку дней я уже 2 й меняю :mad::mad::mad: не могу добиться того чтобы нормально перекачивалось :D машина не новая кто то где то видимо руку приложил
     
    #28 RusMTS, 17 сен 2012
  29. RusMTS

    RusMTS Абориген

    В клубе с:
    10 янв 2008
    Сообщения:
    3,692
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    ,
    пааааарни кто в курсе отпишитесь каким образом он перекачивает
     
    #29 RusMTS, 17 сен 2012
  30. Сергей ЕКБ

    Сергей ЕКБ Новичок

    В клубе с:
    30 ноя 2010
    Сообщения:
    11
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Водит:
    в левом 18 в прапом 2 правильно или как. обоснуйте. но незабывайте что насос в правой части бака и он качает.
     
    #30 Сергей ЕКБ, 19 сен 2012
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)
Страница 1 из 2

Яндекс.Метрика