Porsche Cayenne S Diesel V8 / 380 bhp / 850 Nm (+)

посмотрим ... не удивлюсь, если через 2-3 года развивающиеся рынки уже будут к этому готовы

дай позырить, где? я без сарказма

конечно перестанет ... он каждое десятилетие перестает и перестает, а перестать никак не может а чем отличается целевая аудитория Роллс Ройса и Бентли? можно даже рассмотреть два бизнес-кейса: Гоуст против Шпоры и Мульс против Фантома ... спасибо

 

1/2 офф
XXX-фаны, не забывайте о жестких дисконтах:
в BMW снимут последнее, лишь бы удержаться в лидерах по продажам

For the last seven years, BMW has had a stranglehold on the top spot in the luxury car market. That reign is in danger of coming to and end, as Audi sales are on the rise. According to an Automotive News Europe report, Audi cut the difference in sales between itself and BMW to only 2,110 vehicles sold so far this year.

Analysts point to the growth of the A-class vehicle segment, and Audi's established presence in that market in the form of the A3. Bolstered by products like the redesigned A3, Audi sold 108,100 total units in the month of August, compared to BMW's 102,730.

This time last year, BMW had a lead of more than 40,000 on Audi. But The upstart from Ingolstadt is finally seeing tangible results of a 20 billion ($25.6 billion) investment in research and development by the Volkswagen Group. Since 2003, the luxury brand has doubled its vehicle portfolio, adding the Q7, Q5, and R8, and new vehicles such as the A1 subcompact and Q3 compact crossover.

Audi overtook Mercedes-Benz in 2011, leaving only BMW in its sights. According to the report, Audi's intent is to supplant BMW as the top premium brand by the year 2020.

Another factor in Audi's success has been its sales in China, where BMW hasn't been quite so quick to develop a strong market presence.
http://www.autoblog.com/2012/09/13/audi-threatening-bmw-as-luxury-leader/

 

Забыл (с)
Но лично я был

 

Ле Манн это совсем другая песня.
Там выигрывает тот под кого написан регламент.
Рестриктеры,заправки.... и т.п. вещи.

Не забывайте еще про вес АКПП.
Нашел в вики про вес 4.2
The engine's weight was problematic. The latest Audi 3.0 L V6 TDI (183 ci) weighs 220 kg (485 lb), and the 4.2 L V8 TDI 255 kg (562 lb) (256.2 ci) but their blocks are made of compacted graphite iron (CGI). The V12 is rumored to weigh more than 200 kg

Автомобиль ускоряется от крутящего момента приложенного к колесу(ам),и наилучшим показателем его энерговооруженности является мощность но ни как не максимальный крутящий момент.

 

Мощность продает авто, а возит их- крутящий момент...0-100 в реале гораздо менее актуально, чем 50-70 или 60-100...авто с бОльшим моментом выиграет в таких состязаниях

 

Когда появится ни киевке Кайен ДС? Какой у него потенциал для тюнинга?

 

кто сказал? в городе чаще именно тапка-в-пол-с-места

 

Это в каком городе ?

 

Я ни где не говорил о бессмысленности электроники!
PTV порше трекшен векторинг и Adaptive Drive каким боком сравниваете?
Правильней будет PTV

vs
Dynamic Performance Control

 

в Мск. Не припомню "соревнований" с хода, обычно только с места

Чувствую себя буридановымкозлом, т.к. одинаково люблю ХХХ и ХХХХХ

ку7 в12 то никуда не едет - поедет ли поршак?

 

В Москве я уж и не помню когда удавалось стартовать с 0 до 100...чаще 0-5, 0-10, ....0-60 ....а вот когда просто едешь в потоке- то ускориться без переключения передач для обгона и встраивания в ряд как раз удобнее на авто с высоким моментом на низких оборотах...без переключения передач...канеш на низкомоментных авто ставят короткие редуктора и пр. для нивелирования провалов в этих режимах, но чем выше момент внизу- тем просто удобнее ездить...ну я не про трассу и не про гонки...

 

ну это вечный спор и он тут не уместен - не будет сравнивать бенз вс дизель, т.к. бенз тут явно ни к селу ни к городу сравниваем то 2 дизеля

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=634739

мне искренне пипец как жаль, что ХХХХХ стали частью ХХХХХХХХХХХ, хотя понятно, что в этом больше +, чем -, и это еще одна буридановская задача

 

ну так кто победил в споре то?

 

после киевки и нринга станет ясно

 

RR new

 

обычно в москве, на светофоре, я отпускаю тормоз и тихонько качусь в бампер впередистоящий, иногда разгоняюсь до 40 кмч, но тоже лениво, не в пол (

 

надеюсь, что в версии HSE с трехлитровым дизелем ...

 

Как связаны между собой распределение крутящего момента на Порхе и регулировка жесткости амортизаторов на BMW?

Pasm это прямой аналог Adaptive Drive.

PASM это разработка Бильштайна и предлагается даже на BMW.



Adaptive Drive

 

Пожалуйста
Поставьте перед собой две цифры стоимости двух самых дешевых доступных моделей Бентли и Ролс-Ройса.

 

навел Андре шороху с этой темой. Но у нас все цивильно по сравнению с тем что в соседней ветке творится... там уже говнометы подтянули и фантастики добавили для красок)))))))))))
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=17475695&postcount=161

 

Я говорил про связку мотор и АКПП.
Разница в шасси Х5 и Кая как минимум 6 лет!
Здесь надо отдать должное VW смогли очень круто скинуть вес.

 

поставить перед собой цифры не смогу, но здесь написать у меня вполне получится:

Гоуст седан (других нету пока, ибо с самим Гоустом опаздали на годы) от 11,9

Седан Флаинк Спур сейчас отдают за 10+, так как уходящее поколение

я должен сделать какие то серьезные выводы? буду признателен за помощь

 

Спасибо,дописал двигателя

 

Посмотрел на авто ру в разделе новые:
Bentley Continental Flying Spur 9560
Rolls-Royce Ghost 14900
Коэффициентик 1.5

 

Вы когда покупаете новую машину, тоже по авто.ру как то прицениваетесь или выходите на прямой контакт с дилером и задаёте вопрос о цене? Я предпочитаю второй вариант, так как несколько надёжнее и достовернее получается, но можно к дилеру не ходить и по РУ просто прокатиться, обратив внимание, что там всё увешано плакатами про "народное" Приведение с мотором v12 за 11,9

Смеха ради по Вашей рекомендации посмотрел цены на авто.ру, так вот там вот первый экземпляр в списке с ценой 13,4 http://new.auto.ru/clients/price/4202_4305/cars/new/?group_id=22018 Вы его не привели по той причине, что разница с Бентли небольшая слишком? а следующий идёт за 13,6 ... тоже видно слишком недорогой для целого Роллс-Ройса

Новый Континенталь Флаинк Спур щас представят либо в Париже, либо в ближайшие месяцы (так как у купе уже даже версия Спид появилась), вот их и скидывают дилеры с отличными дисконтами ... так что утверждение про разные ЦА как то не особо выдерживает мою скромную критику