Содержание Z4

обслуживание аналогично е46. в основном. некоторые детали подороже. многие только в оригинале.

 

Надежная тачка, если не "ушатанная".
ТО (замена масла и т.п.) как и у обычной БМВ.
Фильтры (кроме масляного) я сам меняю - меняются элементарно.
Колодки сам не менял, но видел что самому при наличии рук - тоже просто.
Моторчик крыши может "крякнуть" (ломается т.к. тупо сгнивает из-за попадания в него воды - конструктивный недостаток), стоит в районе 20тыр.
Есть болячка как и в Е46 - глюки дверных замков.
В остальном - шикарная машина!

 

Z4 классная тачка.
Родовых болячек у неё немного и все они не так чтоб дорогие.
- Лопаются пружины на пробегах 50 - 70тыш (оригинал на замену стоит адекватно)
- Ломается мотор крыши (говорят ремонтируется)
- Ломается трапеция дворников (новая - 17тыш, я свою ремонтировал так что теперь она надёжнее оригинала)

Устройство машинки вполне себе обычное, колодки и фильра менял сам. Масло и жидкости гораздо удобнее и быстрее на сервисе сменить.

 

за 700 сейчас надо брать

 

машина надежная. Обслуга похожа на е46, собственно, вал деталей на зетке от этого кузова стоит.

но машина +120 000 км просит по 15-20 тыс ежемесячно на то, чтобы содержать ее в идеале. Но можно и не в идеале содержать - тогда дешевле.

 

+1 брать лучше сейчас - до Нового Года.

 

по подсчётам людей из клуба и моим собственные годовое содержание машины за такую сумму будет начинаться от 100 тыс. Лично мне год обладания зедкой на данный момент обощёлся практически в 150. Есть и те кто делает конфетки, а не просто следит у них переваливает за несколько сотен.

 

Если менять подвеску каждые 20 т.км и перебирать мотор и коробку, то может и будет у официалов выходить в несколько сотен )) Откуда такие цифры?
Я за год использования накатал 20 тыс. влил примерно 60, все в идеале, сейчас пробег почти 60 т.км

 

- ТО с заменой ремней и по мелочи (дворник, моторчик подачи воды) + замена тормозной, проптки для крыши и т.д. - около 30 тыс.
- 4 сайлента и рычаг, передние аммо с опорами - около 40 тыс.
- подготовка к зиме - колёса (бу 1 сезон) + дворники - около 40 тыс.
- ремонт диска (тресул - варил) - не помню сколько $ Помню ты говорил на 19ых вообще сложно ездить без приключений%))
- страховка 6.5тыс.
- в планах до зимы - замена масла в коробке+ремонт рулевой(начала слегка гудеть)+новый аккум - от 20 тыс.
____________________________________
и это только техническое обслуживание - необходимое...
А полиронуть кузов и фары перед началом сезона + подкрасить салон и т.д.?
+знаю, что на следующий год потрачу скорее всего столькоже - задние аммо, тромозилки, масло и наверняка ещё что нибудь)) т.к. не забываю, что машине уже будет 7+ лет...

З.Ы. У официалов сколько это стоит узнавать вообще не хочу... Ибо есть подозрение, что цифры тогда можно будет умножать в 2 и более раз))
Ты же в курсе сколько Aika в свою ввалила ? =) На сколько мне известно rozov тоже не меньше меня тратит, на свою Zетку. Про BFG вообще молчу - т.к. даже предполагать страшно))

 

Ну от части конечно соглашусь с некоторыми фактами, но все же средняя стоимость в переделах 100 т.р. в год при среднем пробеге в 20 т.км и при условии консервации на зиму месяца на 3 ))

 

У меня за 2 года ушло примерно 100т.р. на ремонты- масло, резину. По моему, меньше уже просто некуда.

 

относительно свежая машина 2007 год
проверка перед покупкой 200$ (это по палам по 100 с пред владелицей)
покупка масла, все фильтра (масляный, воздушный, салона) + замена 250$
4 месяца (6000пробега) - решил проверить колодки (так как до сих пор стоят заводские) еще 60 процентов!
думаю если машину сейчас не продам то к сл. сезону будет вложений не больше!
кто как использует кто как заботится! - продаю хороший авто без последующих вложений

ps купил за 20$ оригинальный БМВ спрей для профилактики крыши, так как прочитал что раз в 5-10 моек нужно обрабатывать!

 

Какая у тебя завуалированная рекламка получилась - молодец ))

 

вот кстати по комментам о стоимости содержания сразу видно, кто продаёт свою зетку, а кто нет

 

ну как бы и реклама! и честное слово больше не вкладывал!

 

У меня за лето такие расходы:
1. Масло + фильтры (сам менял) + колодки по кругу с заменой - около 10 тыр.
2. "Дворники" - около 1 тыр.
3. Защитные полировки кузова (полировал сам) - 3 тыр.
4. Замок пасс.двери б\у - 1,5 тыр. (придется новый покупать все равно)
5. Замена лампочек в пер.фарах и птф (менял рабочие на рабочие получше) - 1,5 тыр.
6. Пропитка для крыши ЛиквиМолли - 350 р.
7. Поменял пару колонок в двери (получше поставил) - 1 тыр.
8. Шумку сделал в дверях - 1 тыр.
Итого: в районе 20 тыр.

PS Машина 2003 г.в., пробег 40000 км, до меня за машиной тщательно следили и ездили аккуратно 100% - не убивали и не "отжигали".

 

А чего там вкладывать - машина новая!

 

А где ты такой спрей купил за 20$? И что это за спрей, какой эффект?

 

на экзисте продается, сам покупал за 700-800 руб.
эффект, что влага не впитывается в крышу, а скатывается с неё камельками. Но при сильном дожде где-то через месяц эффект начал теряться... Сейчас (спустя 3 месяца) перед грязюкой собираюсь снова пропитать=)

 

На экзисте она 850 р.
А 20$ - 640 р. )))
Я поэтому и спросил где? )))

 

Подорожало

 

Да чего вы так человека-то пугаете!!!

Я скажу так, любой авто требует денег на свое содержание: что японец, что БМВ.

Владельцы японцев кладут на эти траты большой болт: подумаешь прокладочка сопливится, масло же не капает, подумаешь сайлент-блок с трещинками - ниче ж не стучит. К тому же авто само-пос-себе "деревянное" и отличить нормальное состояние от технически ушатанного - сложно.

Тоже касается МБ и Ауди.

По БМВ большинство владельцев так не поступает. Если форсунки грязные после неудачно заправки - их меняют, а не моют до "приемлемого" распыления. Если катушки сбоят, их меняют, а не сбрасывают ошибки на 2-3 месяца еще походят. Причина простая: это не транспортное средство для перемещения из А в Б - это игрушка для души. А получить удовольствие от неисправной машины не возможно.


В сухом остатке: да, ты будешь тратить на з4 примерно 50-80 тр в год. Но среди этих сумм львиную долю будет составлять то, что делать по ним не обязательно.

Если денег не будет, можно будет подождать год, два и даже три. Но тогда не покупай эту машину, смысл?

На моей практике - Z4 e85 это самый необременительный БМВ, который у меня был. Я говорю не об обслуживании (самые дешевые - жигули! за 100 000 км поломок на 5000р.), а о содержании в прекрасном состоянии.

 

вот согласна

 

убирает все воду смазывает все железные пластмассовые детали кузова и крыши! в авилоне советовали в германии просто там не продавали а смазывали! в продаже нет у нас есть! цена около 560 рублей вроде!

паша знает его машина смазана!

 

Никит, ты б поаккуратнее с обобщениями.

И про отношение, и про "деревянность".

 

Вы не поверите - есть куда.

Mazda MX-5, три с половиной года, пробег за это время 50 т. км:
ремонт и ТО - 24640 р.
шины (2 комплекта) - 33260 р.

 

Я так понимаю, свою ласточку на Z4 не поменяете ни за какие коврижки?))
Столько удовольствия почти даром)

 

Конечно не поменяю. Не вижу смысла. Особенно в наш век засилия спид-камер и дурацкого исчисления налога от мощности.