320i vs 320d посоветуйте -?

+1

При этом бензин стоит от 1 350 000
А дизель от 1 475 000
Стоит ли овчинка выделки?
При том что разницы в динамике по ТТХ нет.
Хотя это удивительно,обычно дизель при равных тяговитее бензинки.

 

Ну не смешно ли? Дизеля в РФ только на Акпп, итоговая разница в 25 т.р. всего.

Дизель на фоне бензинового пока Калининграда будет ликвиднее при продаже, как в прочем и немецкая сборка ( на уровне стереотипов как про финскую/все волжскую Нокиан).

Если ездите много( 50+ км в день) с минимум пробок- тоже аргумент в пользу дизеля

А если пробка до работы начинается еще во дворе дома, то бензин онли, насколько бы дизель не ехал интереснее

 

это о чем? о том что пусть бензин стоит во дворе и ездить на метро?

 

вот поэтому и пробки со дворов начинаются..потому что стоят бензины а их хозяева на метро

 

Не, понимаю, зачем ездить на Т.О.(они ещё и дороже сами по себе) 2 раза в год на 320d, если можно ездить 1 раз на 320i при той же динамике, более тихом моторе, который иногда можно привычно по-БМВшному выкрутить в звон, который ест на 2 смехотворные литра больше и, заправляя который на заправке не нужно надевать перчатки ... Нет, 320d - прекрасный автомобиль, но с появлением в продаже 320i его преимущества не очевидны, как в прежнем поколении, и я бы даже сказал сошли на нет...

 

Кому-то i, кому-то d. Адекватных доводов туда-сюда куча. Но вот про перчатки слышу часто и вообще не понимаю! там что, ребята с синдромом Паркинсона шлангом размахивают что-ли? никогда перчатками не пользовался и ничего не воняет аккуратным надо быть. gentleman78, без обид, смешной довод

и причем здесь прежнее поколение?

 

в конфигураторе появился сарай. Странно и обидно, что автомат для 320d идет за доплату 100к, в отличие от седана. Мож ошибка в конфигураторе ?

 

местны ОД прислал письмо приглашение 22.09 на презентацию Ф31, сходить или ну его нафик?


кстати цена и комплектация зависит от рынка. тут, в ГДР, к примеру сразу пишут МКПП и ниже АКПП:

328i:
Schaltgetriebe, 6-Gang 39.150,–
Automatic Getriebe,8-Gang 41.410,–

320d:
Schaltgetriebe, 6-Gang 37.100,–
Automatic Getriebe, 8-Gang 39.360,–

только 330д идет без МКПП вообще:
330d Automatic Getriebe, 8-Gang 46.150,–

 

ну если у нас будет так же, как в конфигураторе, то ну нафик этот сарай дизельный за 1,55 на палке.

 

Када 330 д появицца? Дизель на палке тот еще онанизм

 

Хм.... Ну например "спешиал едишн" на бензинке с автоматом уже 1,36 млн. стоит.
Есть еще Luxury Line за 1.48 млн. над ним реально задумался.
А у дизелей только немецкая сборка?

 

Бензин онли по пробкам это чтобы кастрол быстрее окислялся и пригорал?

Правильно, 1 замена масла в год, 25ккм по пробкам, 2 года гарантии, дальше на капиталку. Экономия на лицо

 

Божемой, берите дизель, мне потом бензин будет проще продать, если все дизель покупать будут

 

Valodiy,
отличный довод

 

+1000
покупай потом после такой эксплуатации авто))))

 

Я имею в виду не свой Паркинсон , просто сам пистолет(его ручка) почти всегда маслянистая, и стоит за неё взяться, как рука будет вонять целый день и только замачивание в финскомФеери поможет... В западной европе на каждой заправке есть одноразовые перчатки(кстати это говорит о ральности, а не мифичности этой проблемы, ну или небольшого малозаметного неудобства... кому - как...), а в Российской Педерации, мягко говоря, не на каждой... Ну, это не повод, конечно не покупать дизельные авто, я писал конкретно по F30 320d vs 320i!

Я имел в виду, что на Е90 320d(177лс) значительно превосходил 320i по потребительским качествам(мощнее, сильно экономичнее, не ел масло, Т.О. было чаще, но не было ещё и дороже....). А в F30 всё уже не так однозначно... Хотя, 320d - мне понравился на тест-драйве, и я всех владельцев от души поздравляю!!!

 

Кстати по чипу...
Если дизель чипуется,то и бензин 2 литра турбо можно раскочегарить маленько

 

Простите, но эти переживания сродни паранойе... Не обижайтесь, я сам такой, только в сфере семейной безопасности.... Я, напротив, думаю, что инженеры всё просчитали и не сомневаюсь в том что на бензиновом моторе можно 20 - 25т проехать на лукойловском(к примеру) бензине и, что можно проехать 150 000 до продажи, ибо, мало кто на новой BMW больше ездит... Конечно, если все 150 000 стоять в пробке, то менять нужно, наверное, чаще, о чём, думаю компьютер предупредит(не факт, ни разу так не ездил, у меня на настоящие(ну не московские, конечно)пробки приходится не более 20% езды...) Ещё раз извините за личное мнение, сформированное в тепличных условиях...

 

Однозначно дизель брать надо,

 

Спасибо за разъяснения. Инженеры, конечно же, посчитали сколько проживет масло, а финансисты с подачи маркетологов посчитали сколько новых корпоративных контрактов удастся заключить за счет увеличения межсервисного интервала до максимума. Но это старая песня, так что оставим масло в покое. Мне нравятся оба движка, они близки по потребительским качествам и каждый превосходит оппонента в некоторых параметрах, уступая в других. Себе заказал дизель

 

1. есть заправщик которому можно на чай оставить. не обеднеете после покумки бмв за 1,4млн
2.европистолеты для дизеля есть только на несте и на шеле в питере. ну и на редких лукойлах. 1 раз из 20 пистолет будет грязный
3. руки отмываются любым мылом. финский фейри это промывание мозгов жителей с-з)

 

О, кстати, раз заговорили о заправке. Подходят ли наши пистолеты к заливным горловинам дизельных немок?

 

Когда на дилере будут отдавать машину, они там что то поменяют чтобы подходило.

 

Адаптер в бак за 1 тыр решает проблемы всех пистолетов

 

Спасибо. Надо будет стребовать с дилера за 0 руб, а то получится, что авто не готово к эсплуатации

 

Мне тоже какую-то подобную процедуру сразу сделали при предпродажке за 0 рублей

 

Я вот три года назад тёще такой адаптер установил и до сих пор думаю, не клапан ли, который препятствует вытеканию топлива при перевороте, отжимается этим адаптером?....