bmw R1100RS

вряд ли найдеш. я так же от РТ пользуюсь. она совпадает.

 

Код стекла фары на Р1100РС для нашего движения подскажи, плиз, а то в каталоге тока фара целиком.

 

http://www.bmwcats.com/moto/catalog/259S/51675/0411+1993+08/graphics/63/63_0387/
похоже только в сборе поставляется
Ja_ на чем чаще ездишь? Кто любимчик? Завидую по доброму твоей коллекции.

 

реле стартера-на стартере. втягивающее-как на авто

 

Чаще на R1100S потому что он на номерах.
А вообще все хороши, особенно K1

 

Хлопцы, у кого свет "нормальный" - леворукий, поглядите пожалста на ваши фары, там на стекле указан код Бош и скиньте его сюда. Может получится по коду Боша заказать нормальное стекло.

 

У тебя для ипонского рынка, - там сначала идут 7 цифр (VIN номер человеческий они замыкают), потом модель мотоцикла (R1100RS - то же семь знаков), и еще 2 буквы в конце (год?) - итого 16. Так что, с этим все в порядке.

 

Блин, че на фару нашу, леворукую, никто посмотреть не может? Все без фар что-ли ездят. Номерок бы Бошевский подать тут.....

 

Ну у меня фара то же правая... так что, пока помочь не могу.
Тут другой вопрос - подскажите, как до фары добраться на R1100RS? Снял весь боковой пластик, открутил стекло, винты на пластике с кнопками выключения АБС и LCD панелькой.... но ни этот черный пластик, ни пластик на вокруг фары не снять. Видно, что вроде держат винты, где то в глубине под приборной панелью, но что бы ее открутить, мешает этот черный пластик. Смотрю мануал, но разобраться не получается ...

 

Оказалось, что передний пластик с верхней панелью соединяется, кроме винтов, еще и защелками... дернул посильнее - и все снялось.

 

ребят. а у кого какой люфт заднего колеса на центральной подножке на первой передаче относительно движению? примерно в градусах? и раздаются или нет при достижении граничных значений удары из коробки поближе к сцеплению?

 

у тебя же был днепр........ ты должен это знать.

 

нужна мелкая шлицевая отвертка. сбоку замка (в нижней части) виден в отверстии с резьбой винт. его чуть выкручиваем и контактная группа выпадает в подставленную ладошку)))
если целиком замок-то два винта его держат с хитрыми головками. можно приварить к ним болт М6 и за него выкрутить (перед сваркой обстучать штатные!)
если личинку- то надо до стопорного штифта добираться (месторасположение -в мануале)
интересно-а почему бы себе сервис-мануал не качнуть, хотя бы на похожую модель-тогда многих вопросов бы не возникало?

 

Подскажите, как можно узнать состояние диска сцепления без разбора мотоцикла?
Встречал вот такое видео, до конца осмыслить не смог
youtube.com/watch?v=Yg1Hz1hGfP

 

сними стартер и там вполне будет возможность измерить толщину

 

Здраво, спасибо!
Возможно помните, подскажите, какая допускается минимальная толщина диска?
Заранее благодарен!

 

4,8мм

 

в правом окошке все видно,на маховике метка,только лучше с помощником-а то проморгать легко. вращать колено удобно если снять переднюю крышку за шкив,либо снять стартер и прям за маховик-так и понять где на нем метка будет проще.

моно и отверткой конечно) совсем прям четко не обязательно-главное определить в каком цилиндре настраивать.в принципе не сложно-там где такт сжатия завершен коромысла расслаблены их и регулировать,сразу парой щупов,а с другой стороны как раз перекрытие-там регулировать через оборот кв.

так же метки есть на звездочках распредвалов с обеих сторон-можно на них ориентироваться,крышечку снять не сложно.

 

посоветуйте сервис с диагностикой.
Мотоцикл богатит после мойки, обычные сервисмены разводят руками.

 

съемник продается в любом магазине авто