F25 Как вам X3 2.0i ?

По ощущениям, вроде, не сильно отличается от 20d.
У меня был IS250, о котором остались очень приятные воспоминания.
С секундомером я не ездил, но не скажу, что по ощущениям он был заметно медленней моей теперяшней 530dx. Тоже очень плавно, бесшумно и весьма шустро разгонялся, хотя заявлено было 8,6 сек против 6,0 сек у 530dx.
Так что секнды секундами, а ощущения ощущениями.
Проехал на 270 - понравилось, не бмв, но есть свои плюсы, и вполне адекватно едет на свои 186 л.с., и не надо смотреть на 11 сек, может потому, что турболага нет... И тише в нём, чем в урбане и не так дёрганно едет, хоть, может, и медленней. Больше на премиум походит. IMO

 

откуда 30???15 максимум 19, чего болтаете если не курсе

 

А 19 откуда? Дилер так компутер нашаманил и вот оно как. По требованиям вентилятора масло нынче на бензине раз 30 тыщ. Неэкологично масло менять.

 

Атермальная пленка на лобовое и на передние боковые обошлась в 5 тыс. (причем это более дорогой вариант, есть дешевле). Помогает реально, даже вентилятор климата при старте стоящей на солнце машины перестал шуметь (раньше, без пленки дул с дикой скоростью). Правда, атермалку устанавливал одновременно с тонировкой, она также снизила степень накала салона, этим летом было реально 35-37 градусов...

 

У меня две машины обслуживаются у двух разных дилеров.
Ответ на вопрос о периодичности ТО был у обоих одинаковый - что для бензина, что для дизеля - 12-15 тыс. км.
В ОАЭ для лексуса, например, рекомендуют менять масло через 5000 км, у нас - через 10000.

 

Выкатываешь с салона 30тыс, покатался стало меньшеи так у всех ф25.У меня сейчас пробег 6000 , а на ТО через 16000 итого 22000 так к тыщам 17000 позовет приехать

 

Зимой отсчёт заметно ускорится.
У меня машина с декабря была - всю зиму отъездил, так уже при 12000 км отправился на ТО, хотя по-началу было 25000.

 

Меняйте каждую тысячу так надежнейЯ чет не пойму вы все на машинах всю жизнь ездит собрались.Я на фокусе каждые 20т.км масло менял, прошел 150 т.км и все ок, на бмв я тоже собираюсь гарантийный период отъездить и продать и нехера голову себе забивать деньги лучше зарабатывайте

 

Так компьютер шаманят дилеры! У самого на 13000 начал ахтунги показывать, приехал в 14 с чем то, дилер не пикнул даже. На мерсе такая же хрень была со сползающим интервалом, на первом же то попросили фиксануть, все ок стало.

 

Она достаточна для Логана. За 1/4 цены от Урбана.

90% Х3 эксплуатируются в условиях, где просто негде как-то там тащицца от рулежки. Зато минимальный комфорт на уровне второго десятилетия 21го века нужен всем.

Это грамотное решение для негородских жителей.

 

Корейцев за эти деньги будет иногда и ДВА ;-)

Ну что, возразить по сути нечего? Ничего страшного. Тема-то не сегодня родилась.

А потому, что на навороченный не хватает. Хватало бы - купили бы навороченный. Или пустой Х5 ;-)

 

Чисто русский пофигизм и распальцовка. Типа умней других?
Немцы, придурки, мусор сортируют, а мы машины выкидываем, как надоест...
Не все же такие крутые

 

Незнаю у кого там х3 дергается,шумит и жесткий?????Автомат у бумера зачОтный-скорострельный, плавный, тойотовская шестиступка в сравнении полная хрень и я вам скажу почему:1При переключении из парковки в драйв такой толчок просто жесть,во включенном драйве чувствуется вибрация и чем больше пробег тем она сильнее, переключения заметней чем на бмв, ну и скорострельность разная.А уж про мягкость не надо ля ля рх не мягче х3

 

Так хватает же на навороченного корейца....берите...нет не нужен,нужен бмв пусть и с меньшими опциями...так значит при выборе бмв опции не главное, было бы главное никто бы никогда бмв не купил ни урбан, ни эксклюзив, за эти деньги есть варианты и навороченей.....Я не прав? поправте

 

Что-то про автомат я ни слова не сказал.
Прежде чем отвечать, хотя бы прочитайте, о чём речь, да и понтов поубавьте.

 

Я сильно сомневаюсь что немцы или американцы в два раза чаще положенного на ТО ездят.Так что это чистый русский подход-запас ж*пу не е*етРечь не о выбрасывании машин...тень на плетень не наводите

 

В эмиратах песчаная пыль. Увеличивается абразивный износ. Поэтому и рекомендовано менять масло каждые 5000 км. Рекомендация производителя.
У нас бывают холодные зимы+пыльные дороги. Поэтому и ТО тоже получается чаще.

 

это все фигня, самая главная беда - это говенный бензин!!!

 

на луке он нормальный,как и дизель.

 

Есть ведь накидки разные,если потеет попа на сенсатеке и коже. Себе планирую приобрести овчинные.

 

у вас, может, нормальный а у нас нормального в принципе нет... после 40 тыщ пробега нагар на клапанах...

 

улыбнуло

 

Полностью согласен и вот никак не могу понять, почему именно БМВ. Экстерер на любителя, интерер правильный но бедный или денег много надо доплатить, а оно и не стоит того, надежность не выше чем у японца, а расходы на обслуживание выше. Остается одно - управление, но в городском потоке примерно как то все одинаково едут(про пробки вообще все ясно), на трассе не везде разгонишся в силу состояния дорог, гаишников и прочей лабуды...Короче где этот кайф, как его найти, чтоб понятно было за что столько денег просят и стоит ли это того Почему все пишу это? да просто прокатился с женой на Х1 20 дизель по городу за рулем, и так и не понял где же здесь знаменитый кайф в управлении. Манагер ни чего не смог толком обьяснить, а жена сидя в зади вообще плевалась на жесткость, неуютность и "комфорт" во всем. Или это потому что Х1?

 

Ааа, если в машине песчаная пыль попадает в масло, боюсь регулярное то не поможет, масло в машине свежее всегда спасибо доливу.

 

ни хрена не понял ничего

 

Там было слово "почти". На ощупь отличается, но только если хорошо знаешь.
Спросите у не_фанатов_бмв отличается ли Сенсатек от Невады.
Я спрашивал 6 человек - никто одну от второй не мог отличить, садясь в машину.

Да, Мерино, больше похоже на настоящую кожу, но на ней так же потеется.
Единственное, что решает - это вентиляция.

 

Вы все верно говорите. Попробуйте еще в 116 на заднем сидении вдвоем проехать километров 200, а впереди люди ростом от 180-ти. Вообще кайф словите неземной. А чтобы понять строгое разделение машин на вентиляторы и невентиляторы - полгода за рулем. Даже на 116.

 

Вот как раз в бензиновом Урбане по сравнению с дизельным шума нет, разгон ровнее и без дерганий
А по поводу 270-го, если про RX, то может в нем некоторых некритичных плюшек чуть побольше и комфорт выше, но он дороже как минимум на 100 тыс., и при этом в техническом плане проще, медленнее, с худшей управляемостью, а если посмотреть на основные параметры кроссовера, то полный привод попроще, клиренс меньше, багажник заметно меньше, сзади тоже неуютно и при этом кушает он тоже заметно больше.
Вот и получается, что выборе универсального семейного авто по основными критериеми (для меня например) на определнную сумму в текущий момент были надежность, хорошая и приятная управляемость, универсальность, относительно беспроблемная эксплуатация, современные технологиии, комфорт (не на первом месте), а всякие плюшки я рассматривал в последнюю очередь.
По этим приоритетам ни японцы ни корейцы не подошли.

Хочу еще раз обратить внимание в ветке про 2.0i (без учета комплектации - это отдельная увлекательная тема ), что это очень хороший вариант в линейке двигателей. Он несколько лучше по своим характеристикам (эластичность, шум, вибрации), чем дизель 2.0, и в городе в принципе сравним с 2.8.
Следующим в линейке я бы рассматривал вариант 3.0d, т.е. выбор бы делал между 2.0i (управляемость с удовольствием) и 3.0d (управляемость с УДОВОЛЬСТВИЕМ!).

 

Практичный подход.
Ф25 не Победа - внукам не передашь.

И сами производители только двумя руками "за" такой подход. 100 тыс и в помойку.

 

Да для этого даже в машину садится не надо